物流自動化是指物流系統具備自動感知、自動執行功能。智能物流是物流系統能做到狀態感知、實時分析、科學決策、精準執行。智慧物流，指的是基于物聯網技術應用，實現互聯網向物理世界延伸，互聯網與物流實體網絡融合創新，實現物流系統的狀態感知、實時分析、精準執行，進一步達到自主決策和學習提升，擁有一定智慧能力的現代物流體系。

王繼祥認為，物流自動化、智能物流、智慧物流分別是物流信息化的初級、中級和高級階段。智能物流相比于物流自動化，進化的重點主要是執行能力與感知能力。然而，智能物流系統只知其然，不知其所以然；智慧物流系統不僅具備“智”的能力，還掌握了這種能力產生方法，能實現機器自我學習提升，不斷進化、迭代升級。

當物流單元虛實融合，組成虛實結合的網絡系統，就需要通過軟件來管理調度物流單元，實現最高效的分、合、搬、運、存。根據實際場景需求，借鑒單元化思想，把物流的分、合、搬、運、存作業按功能模塊分解，把物流作業設施設備按功能模塊分解，設計單元化的具有感知、分析、判斷、執行功能的智能硬件，軟件調度管理智能硬件，搭建物流柔性自動化系統，滿足物流系統作業要求。這就實現了軟件定義物流系統。

人工智能（AI）讓機器模擬人類思考的智能，甚至做人類做不到的事情，就是機器智能。智慧物流系統是機器大系統，智慧物流思維模型是機器智能。機器智能的特點包括全面感知、泛在網絡、數字化處理、超速進化，目前在信息感知、網絡化連接、大數據處理、機器學習等方面都已經超過人類，未來將成為人類的一大臂膀。

結尾

物流的標準化和信息化是王繼祥分享的核心要點。在他看來，物品編碼是供應鏈信息化、標準化的基石，供應鏈體系建設應在GS1系統的基礎上建立統一的物品編碼和標識體系。同時，王繼祥表示，“物流向著智慧化方向發展，人工智能是實現機器自我學習、自我進化的關鍵， AI+物流必將大有可為。”

接下來的幾個月里，人工智能物流產業聯盟還將邀請中德智能技術博士研究院中方院長、同濟大學教授房殿軍博士等行業大咖帶來更多人工智能物流行業的分享。通過聯盟，曠視也希望與更多供應鏈上下游合作伙伴加強合作，共建AI+物流新業態，助力物流行業的數智化再升級。