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尹軍琪:智能物流裝備應(yīng)用背后,效率和效益仍是核心

2018-01-19 12:10 | 作者:尹軍琪

  2017年已經(jīng)過(guò)去,黑科技無(wú)疑是過(guò)去一年電商、快遞企業(yè)的追逐熱點(diǎn),然而先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的高效率和低成本更是企業(yè)看中的硬指標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,2017年“雙11”當(dāng)天,主要電商企業(yè)累計(jì)產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件。值得一提的是,僅用時(shí)12分18秒,天貓全網(wǎng)第一單就在上海完成簽收,令人嘆服。

  毋庸置疑,物流效率大幅度提升的背后,是先進(jìn)物流技術(shù)和裝備在起作用。“無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、貨到人揀選等先進(jìn)裝備,有些在相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用已很成熟,在電商雙11購(gòu)物節(jié)期間也取得了較好的配送效果,但有些技術(shù)目前大范圍應(yīng)用還不成熟。”北京伍強(qiáng)科技有限公司總經(jīng)理尹軍琪,近日在接受現(xiàn)代物流報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)道。

  


  (北京伍強(qiáng)科技有限公司總經(jīng)理尹軍琪)

  他坦稱,先進(jìn)技術(shù)裝備只有解決了配送中的實(shí)際問(wèn)題,才具有實(shí)際價(jià)值,而效率和成本仍然是最重要的考核指標(biāo)。

  應(yīng)用智能裝備,重點(diǎn)要見(jiàn)實(shí)效

  這兩年,我國(guó)誕生不少如快遞無(wú)人機(jī)、電商送貨機(jī)器人、自動(dòng)存取裝備、貨到人揀選、自動(dòng)包裝等先進(jìn)物流裝備,企業(yè)為此投入了較多的財(cái)力,也收到一些實(shí)效。拿典型的這幾個(gè)來(lái)說(shuō):

  ① 無(wú)人機(jī)配送。目前京東、順豐等企業(yè)推廣的無(wú)人機(jī)配送項(xiàng)目,雖未廣泛應(yīng)用,但仍取得進(jìn)展。無(wú)人機(jī)受建筑物、空管等限制,為普通用戶送貨的難度很大,但它卻可以完成特定場(chǎng)景的配送任務(wù),“如搶險(xiǎn)、救援過(guò)程中,無(wú)人機(jī)就可以起到很好的作用。”尹軍琪表示。

  實(shí)際上,2017年京東無(wú)人機(jī)送貨項(xiàng)目在部分地區(qū)已取得一定的獲準(zhǔn)資格,未來(lái)在個(gè)性化服務(wù)方面會(huì)有一些特殊作用。

  ② 送貨機(jī)器人。完全替代快遞小哥的送貨機(jī)器人并不存在。應(yīng)用AGV、KIVA、小黃人等進(jìn)行作業(yè),是一種較為成熟的應(yīng)用,但目前僅限于物流中心、生產(chǎn)線、倉(cāng)庫(kù)等內(nèi)部較為固定線路和場(chǎng)景中。

  送貨機(jī)器人,從技術(shù)上看,未來(lái)完成配送應(yīng)無(wú)疑問(wèn),但效率和成本不容樂(lè)觀。京東2017年宣稱未來(lái)“無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、送貨機(jī)器人”等,都將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。只能說(shuō)從技術(shù)上講有可能,部分或局部應(yīng)用應(yīng)有可行性。

  ③ 智能快遞柜。目前,豐巢、E棧、速遞易等智能快遞柜已有廣泛應(yīng)用。它主要解決了收件人的兩個(gè)問(wèn)題:一是快件配送存儲(chǔ)安全問(wèn)題。快件被存儲(chǔ)于智能快遞柜內(nèi),利用二維碼等技術(shù)進(jìn)行加密,取快件只憑掃碼或密碼快遞箱才能自動(dòng)打開(kāi);二是解決了配送時(shí)間與用戶收貨時(shí)間的不匹配問(wèn)題。

  除此之外,尚有眾多物流技術(shù)和裝備應(yīng)用到電商、快遞企業(yè)。對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō),先進(jìn)的智能物流技術(shù)與裝備只是手段,為消費(fèi)者帶來(lái)更高的效率和更好的服務(wù),才更有意義。

  選擇服務(wù)商,關(guān)鍵看品質(zhì)

  如今,物流技術(shù)裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,用戶企業(yè)在關(guān)注應(yīng)用實(shí)效的同時(shí),當(dāng)然更看中服務(wù)商產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)。

  伍強(qiáng)科技認(rèn)為,作為技術(shù)類企業(yè),需不斷進(jìn)行自我調(diào)整和升級(jí),為應(yīng)用企業(yè)提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和更專業(yè)的服務(wù),為提升物流效率練好內(nèi)功,打好基礎(chǔ)。

  ① 注重技術(shù)升級(jí),用優(yōu)秀品質(zhì)說(shuō)話。這兩年物流自動(dòng)化類項(xiàng)目需求越來(lái)越多,需求變化也越來(lái)越快,物流技術(shù)企業(yè)唯有不斷適應(yīng)用戶需要方能贏得用戶。一旦物流裝備產(chǎn)品品質(zhì)、物流系統(tǒng)實(shí)施效果不能達(dá)到預(yù)期效果,系統(tǒng)集成商在相關(guān)領(lǐng)域受到的負(fù)面影響是巨大的。

  


  (伍強(qiáng)科技實(shí)施的自動(dòng)化物流中心項(xiàng)目)

  2017年,伍強(qiáng)科技在全國(guó)實(shí)施了30多個(gè)物流集成項(xiàng)目,營(yíng)收增長(zhǎng)超25%以上。項(xiàng)目涉及醫(yī)藥、電商、服務(wù)、工業(yè)制造等多個(gè)領(lǐng)域。

  在九牧衛(wèi)浴物流自動(dòng)化項(xiàng)目中,伍強(qiáng)科技實(shí)施的“貨到人”分揀系統(tǒng)在2017年“雙11”期間發(fā)揮出了較大作用,用戶對(duì)此非常滿意。

  ② 推廣標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。做標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,使產(chǎn)品更有復(fù)制性,將大幅提高系統(tǒng)集成商的研發(fā)和系統(tǒng)集成效率。

  伍強(qiáng)科技有專業(yè)且資深的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和裝備精良的自動(dòng)化裝備生產(chǎn)基地,近兩年在自動(dòng)化技術(shù)、物流系統(tǒng)實(shí)施方面不斷進(jìn)步。如在輸送機(jī)、提升機(jī)等方面,設(shè)備性能不斷提高;在電商、醫(yī)藥等領(lǐng)域,實(shí)施項(xiàng)目越來(lái)越多,已成為行業(yè)標(biāo)桿,集成經(jīng)驗(yàn)日益豐富。

  總之,在智能化物流技術(shù)裝備行業(yè)發(fā)展多元化趨勢(shì)下,用戶的需求越來(lái)越多樣化,對(duì)品質(zhì)的要求也越來(lái)越高。作為系統(tǒng)集成商和相關(guān)企業(yè)只有練好內(nèi)功,方能迅速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,為行業(yè)發(fā)展助力。


尹軍琪

尹軍琪

北京伍強(qiáng)科技有限公司總裁

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  研究生畢業(yè)后于北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究院工作多年,歷任計(jì)算機(jī)研究室副主任、主任,物流工程部副主任,市場(chǎng)二處處長(zhǎng),副總工程師等職務(wù)。1999年獲教授級(jí)高工職稱,2002年受聘北京交通大學(xué)客座教授,2013年兼任北京物資學(xué)院人生導(dǎo)師。現(xiàn)任北京伍強(qiáng)科技有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。擔(dān)任中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事,中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管理與技術(shù)分會(huì)副主任,中國(guó)重機(jī)協(xié)會(huì)物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備分會(huì)副理事長(zhǎng)等社會(huì)職務(wù)。

  主要研究方向: 起重運(yùn)輸機(jī)械、物流機(jī)械產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規(guī)劃;3 物流中心關(guān)鍵設(shè)備計(jì)算機(jī)優(yōu)化;4 物流中心庫(kù)存管理系統(tǒng)(WMS)和控制系統(tǒng)(WCS)研究開(kāi)發(fā);5 物流中心動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)研究。

  主要榮譽(yù)和著作論文: 獲原機(jī)械工業(yè)部?jī)?yōu)秀青年論文特等獎(jiǎng)一次;2 獲原機(jī)械工業(yè)部科技成果一等獎(jiǎng)一次,二等獎(jiǎng)兩次;3 獲北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一次。4 發(fā)表各類科技論文60多篇,參與編寫科技圖書(shū)3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優(yōu)化設(shè)計(jì)理論,并成功應(yīng)用于離散型優(yōu)化系統(tǒng)6 在2005年 提出建設(shè)“合適的”物流系統(tǒng)理論。7 在2008年提出評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)先進(jìn)性的12項(xiàng)指標(biāo)。8 獲2013年度中國(guó)物流技術(shù)年度人物獎(jiǎng)。


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