編者按：本文根據相峰在2017年10月28日在復旦大學管理學院主辦的“一帶一路”背景下的全球區塊鏈與商業模式創新論壇中發言整理而成。

　　相峰副總裁作為物流第一線企業家中的物流專家，相總重視前瞻技術，更注重應用研究。近期作為物流行業第一個國家工程實驗室“物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室”的掌舵人，相總積極推動快遞物流領域技術創新，對于區塊鏈技術在物流領域的應用，相總認為應該更多關注它對物流行業商業模式重塑和總體運行效率提升等的作用。

　　以下為正文：

　　區塊鏈技術如何應用在物流行業，我認為關鍵是區塊鏈技術如何與物流行業的商業模式結合。所以我將從商業模式的角度來談一談我在商業實踐中的一些體會。分三個方面：第一，快遞與電商本土化的商業模式創新，為什么我們能夠形成全球最大的快遞產業，涌現出一批上市公司，并且全都進入全球最大的快遞公司俱樂部;第二，為什么我們要關注區塊鏈技術，區塊鏈技術對我們現有的物流商業模式有什么樣的影響;第三，我們圍繞物流行業區塊鏈的應用已經做了哪些研究。

　　快遞與電商本土化的商業模式創新

　　依據中國電商與快遞行業發展的一些數據可以看出，中國的電商與快遞這兩個服務行業為世界企業管理研究貢獻了兩個頂尖的成功商業案例。中國電商與快遞的規模、效率、客戶體驗毫無疑問都是全球最高的。上海這樣的大城市平均每人1年要收100多件包裹。大家都能更輕松、更方便地享受美好的生活，但是大家在享受便利網購的時候有想過快遞成本嗎，基本上沒有，因為中國快遞性價比如此之高，已成為人人享受得起的“普遍服務”。那么中國快遞又為什么能支撐電商如此快速的發展?我認為這一切源于模式的創新---平臺經濟。可能開始的時候沒有這樣設計，因為民營快遞企業都是草根創業。毫無例外，哪怕目前是最領先的企業，最初也是草根創業。早期管理層平均學歷基本沒有超過大專的，但是他們無意中在激烈的市場競爭中發展起來，摸索出來新模式，尤其是與中國的互聯網經濟結合起來，創造了一個我認為非常最重要的商業模式——直營與加盟相結合的快遞平臺經濟模式。

　　我們今天回過頭再看，可以給這種直營+ 加盟的模式貼上很多標簽，可以是共享經濟，也可以是阿米巴模式(基層網點已經在實踐阿米巴的管理模式)。那這樣的平臺運營者要給平臺參與者提供的核心價值是什么?就是提供一個強大的平臺：能夠支撐起幾萬個網點，一天千萬件包裹的快速運行，也就是說平臺一定要有基礎設施，解決好技術問題，制定標準規則，包括整個體系的信用機制和文化。

　　我們具體來看一下直營+加盟的模式為什么能夠用較少的資源撬動全國的網絡。在直營+加盟的特色模式下，快遞公司總部做的是直營部分，加盟商做的是加盟部分：加盟商解決最后的一公里或者五公里的問題;而連接加盟商之間的干線的運輸，IT系統支持，還有中轉分揀的基礎設施則是由平臺企業的總部去解決。這種模式創新的關鍵就是建立信用機制和降低交易成本。 以我個人10多年的物流從業體會，我認為這個行業是一個關于效率和規模的行業，也是一個關于信用的行業，一件快遞從發件人發到各位手中要經過n個的環節，最高可能要經過20多次掃描，這20多次掃描就是為了解決支付、交易、責任劃清等問題，同時也讓消費者能夠對包裹進行跟蹤。

　　中國的運輸公司平均擁有1.5臺卡車，基本都是個體戶，個體戶只能干專線;但是通過直營+加盟的平臺模式，一群人一起做，我們就能夠做起來一個覆蓋全國，并且向全世界延伸的快遞網絡。

　　當年全國很多企業都想到了加盟的思路，但最后做成氣候的就是我們常說的“三通一達加百世物流”，他們的創始人都來自于中國的一個縣，非常獨特，叫桐廬縣，不到50萬人口，有十幾萬人在從事快遞。為什么最后的這個快遞商業集群能夠勝出，我認為就是解決了信用機制，而且是用比較低的成本來解決的，說起來就是我們中國社會的人情文化、親戚、血緣、同學等各種各樣的紐帶。在沒有技術支持的情況下，在現代商業文化、信用體系缺乏的情況下，這種獨特的地域文化起了關鍵作用，發展出了一種尤努斯(穆罕默德·尤努斯在孟加拉開創了世界著名的農村小貸業務)所言的“社區信用”，實現 了充分的商業交流，降低了學習成本、信用成本，共同建立發展了直營+加盟這一成功的商業模式。

　　中國電商跟快遞一樣都是奇跡，那電商取得成功的關鍵又是什么，淘寶網為什么能競爭勝過eBay。其實也是在商業模式上的成功，平臺免費開店解決了買賣信息交互的問題;支付寶率先建立電商信用體系、降低交易成本，解決了支付問題。最后淘寶找到了圓通速遞(圓通是第一家跟淘寶簽約的快遞企業)解決了物流問題。在我們與淘寶簽約之前，上網買件50元錢的商品要花20多元錢的快遞費，我們簽約后，將快遞費降到十幾元錢甚至今天幾元錢的水平，降低了消費者網購的物流門檻。這樣信息、支付、物流等問題解決極大的促成了電商的成功。所以我相信好的商業模式一定是要有較低的交易成本，能夠解決好信用問題，而且能夠可持續發展。

　　區塊鏈技術將重塑未來物流商業模式

　　物流是關于效率和規模的經濟，背后也一定是由技術驅動發展的。有飛機的時候，是航空的物流，有三輪車的時候，那就只是三 輪車上的物流，今天我們是飛機與三輪車并存的階段。只有在互聯網的時代，我們才能實現剛剛所說的平臺經濟，一個總部，幾千個加盟企業合在一起，完成對客戶端到端的服務。傳統的教科書，傳統的投資家當年是不相信這個模式能夠成功的，更看好傳統直營模式，例如UPS、聯邦快遞等，但事實上市場給的答案恰恰相反。所以我認為中國的物流與快遞未來向自動化、 智能化持續發展的過程中，很大程度上仍然取決于我們能否繼續降低交易成本、重塑信任機制、持續優化現有的商業模式。

　　任何商業模式都是需要持續優化的，現在的成功的商業模式未來不一定能夠繼續下去。所以我們的研究團隊試圖去發現有沒有新的技術像互聯網當年解決信息交換的問題一樣能夠建立起更好的模式，能夠讓快遞行業超越剛才提到的以人際關系和地域文化為基礎的“社區信用”階段，甚至超越我們今天通行的商業信用體系，克服行業發展 的瓶頸，比如規模和地域不斷擴大的挑戰等。這條路上我們還是要持續解決信任機制與降低交易成本的問題，這時區塊鏈技術開始進入我們團隊的視野。