不同等級的系統,其防范的等級是不同的。比如一個大型物流中心,其數據丟失是不可接受的,因為恢復將變得非常困難,但短時間的停機是可接受的風險,由此,可以采用雙機熱備份的策略既可以有效防范風險。但若對于一個證券交易數據中心來說,哪怕短暫的停機也是不可接受的,因為即使是幾秒鐘的停機所造成的巨大影響也是不可接受的。
在很多情況下,過度的防范措施必然導致無法承受的成本增加,適度而有效的保護則顯得尤其重要。世界上沒有萬無一失的設計,但通過科學的決策,可以在有限的資源內,通過承擔有限的風險,從而達到理想的結果。比如大國之間的軍備競賽,要確保自己絕對安全,則要花費的成本會是天文數字,顯然不是每一個國家都能夠承受。在這種情況下,弱勢的一方采用殺手锏策略,即研制可以與對手同歸于盡的尖端武器,以震懾對方不敢輕易冒險。雖然軍事實力不對稱,但卻可以達到保護自己的作用。
回到這次武漢疫情。相信大家都對疫情初期控制力度不夠,耽誤最佳控制時間痛心疾首。但要深究其中的原因,依然是一個預測和決策問題。現在事后總結,相信對未來還會有指導意義。
大家都在問一個問題,既然12月初已經得到報告,并且此前SARS疫情所帶來的重大損失也是人人皆知,為什么還會犯如此低級的錯誤呢?我想,除了對疫情的嚴重性缺乏常識外,反映的更是人員的素質問題,并由此帶來的決策的隨意性和主觀性問題。這是最大的教訓。
假如有一個科學的決策流程和風險分析過程,斷不至于有這次疫情擴展到全國的被動局面,因為前期的防控要簡單得多,代價要小得多,這是其一。但即使在23日封城令下達之后,我們仍然缺乏科學的預測,從而導致后面的一系列被動。不僅耽誤了眾多感染者的及時醫治,也進一步加劇了本已嚴重的疫情發展。
北京伍強科技有限公司總裁
研究生畢業后于北京起重運輸機械研究院工作多年,歷任計算機研究室副主任、主任,物流工程部副主任,市場二處處長,副總工程師等職務。1999年獲教授級高工職稱,2002年受聘北京交通大學客座教授,2013年兼任北京物資學院人生導師。現任北京伍強科技有限公司董事長、總經理。擔任中國物流與采購聯合會常務理事,中國物流標準化委員會管理與技術分會副主任,中國重機協會物流與倉儲裝備分會副理事長等社會職務。
主要研究方向: 起重運輸機械、物流機械產品的計算機輔助設計和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規劃;3 物流中心關鍵設備計算機優化;4 物流中心庫存管理系統(WMS)和控制系統(WCS)研究開發;5 物流中心動態仿真系統研究。
主要榮譽和著作論文: 獲原機械工業部優秀青年論文特等獎一次;2 獲原機械工業部科技成果一等獎一次,二等獎兩次;3 獲北京市科技進步二等獎一次。4 發表各類科技論文60多篇,參與編寫科技圖書3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優化設計理論,并成功應用于離散型優化系統6 在2005年 提出建設“合適的”物流系統理論。7 在2008年提出評價物流系統先進性的12項指標。8 獲2013年度中國物流技術年度人物獎。