其實,疫情發(fā)展到23日,已經(jīng)有500萬人離開武漢,900萬人留了下來,此時感染的人數(shù)已經(jīng)不少。各種機構(gòu)在對疫情最后的評估雖然莫衷一是,差異很大,但還是有些端倪可循。火神山、雷神山兩座醫(yī)院的及時建設(shè),也是根據(jù)2003年SARS防治經(jīng)驗的一種有效解讀。但從結(jié)果來看,數(shù)據(jù)分析、走勢預(yù)測、風(fēng)險評估,以及由此采取的措施等一系列工作顯然做得遠遠不夠。限于篇幅,本文不一一分析,僅就武漢的確診人數(shù)做一個簡單評述。從1月31日的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和美日等國家撤僑的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看到,到23日封城為止,以500萬離開武漢的人員被感染率約為0.15%進行估算,武漢剩余的900萬人員被感染的大概數(shù)據(jù)應(yīng)為13500人,這一數(shù)據(jù)對應(yīng)到武漢的醫(yī)療資源,再加上兩座新建醫(yī)院的資源,已經(jīng)非常吃緊,后期被感染者以2.2倍計算(現(xiàn)在看來要大于此數(shù)),預(yù)計總數(shù)約為42000人(13500*2.2=29700),除去期間部分治愈人員(約10%),高峰時期的病床需求應(yīng)為38000左右。如果要全部收治,試問武漢市的醫(yī)院資源是多少?如果不夠,如何解決?其實這是比較容易得出的結(jié)論,而采取的措施,大家都已經(jīng)看到了。
凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。
實際生活中的例子數(shù)不勝數(shù)。很多人喜歡算命,祈求菩薩保佑。據(jù)說每年春節(jié)大年初一早晨,各地有錢有勢的人員,都有到當(dāng)?shù)厮聫R搶燒第一炷香的沖動,其實大可不必。有這個良好愿望,還不如學(xué)習(xí)如何做好科學(xué)預(yù)測,依據(jù)預(yù)測結(jié)果如何做好防范措施來得實在。科學(xué)的預(yù)測對于防止災(zāi)難性結(jié)果是非常有效的。
在我接觸到的很多物流工程中,很多企業(yè)企圖繞過國家有關(guān)消防規(guī)范,違規(guī)建設(shè)大型物流中心。我的建議是不可取的。因為違規(guī)所帶來的風(fēng)險將遠遠大于收益。很多時候,一個企業(yè)家的思想決定了一個企業(yè)能走多遠。有人習(xí)慣于冒險,有人習(xí)慣于保守,但如果不能建立在科學(xué)而理性的預(yù)測上,兩者的結(jié)局是類似的,即必然會被市場淘汰。我曾經(jīng)在很多年前去過一家圖書電商企業(yè)位于西南五環(huán)外的物流中心,那是我見過的最危險的物流中心之一,當(dāng)時我給他們的物流總監(jiān)建議拆除所有設(shè)備,否則會有滅頂之災(zāi)。后來,我對人說,以這個企業(yè)對待物流的這種態(tài)度,我斷定這個企業(yè)是沒有前途的。因為他們不相信科學(xué),不進行風(fēng)險分析和評估,只在自我的空間中陶醉,或者心存僥幸,這是非常危險的。
北京伍強科技有限公司總裁
研究生畢業(yè)后于北京起重運輸機械研究院工作多年,歷任計算機研究室副主任、主任,物流工程部副主任,市場二處處長,副總工程師等職務(wù)。1999年獲教授級高工職稱,2002年受聘北京交通大學(xué)客座教授,2013年兼任北京物資學(xué)院人生導(dǎo)師。現(xiàn)任北京伍強科技有限公司董事長、總經(jīng)理。擔(dān)任中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事,中國物流標準化委員會管理與技術(shù)分會副主任,中國重機協(xié)會物流與倉儲裝備分會副理事長等社會職務(wù)。
主要研究方向: 起重運輸機械、物流機械產(chǎn)品的計算機輔助設(shè)計和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規(guī)劃;3 物流中心關(guān)鍵設(shè)備計算機優(yōu)化;4 物流中心庫存管理系統(tǒng)(WMS)和控制系統(tǒng)(WCS)研究開發(fā);5 物流中心動態(tài)仿真系統(tǒng)研究。
主要榮譽和著作論文: 獲原機械工業(yè)部優(yōu)秀青年論文特等獎一次;2 獲原機械工業(yè)部科技成果一等獎一次,二等獎兩次;3 獲北京市科技進步二等獎一次。4 發(fā)表各類科技論文60多篇,參與編寫科技圖書3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優(yōu)化設(shè)計理論,并成功應(yīng)用于離散型優(yōu)化系統(tǒng)6 在2005年 提出建設(shè)“合適的”物流系統(tǒng)理論。7 在2008年提出評價物流系統(tǒng)先進性的12項指標。8 獲2013年度中國物流技術(shù)年度人物獎。