《物流建筑設計規范》對此進行了補充與修正，考慮到自動化物流車間人員數量較少（每百平方米少于1人），作業模式有別于工廠車間，且均為內部員工，容易培訓，疏散速度快等因素。因此，在設計了自動噴淋系統的前提下，疏散距離可以在原設計規范上提高25%，分別為100米、75米和37.5米（參見15.4.1條）。

        《物流建筑設計規范》對于疏散距離的修正，充分體現了規范制定者實事求是，科學務實的精神，大大擴充了物流系統設計的邊界。

        010關于冷庫的設計

        冷庫設計有專門的消防規范，目前執行的是國家標準《冷庫設計規范GB 50072-2010》，于2010年7月1日施行。這一規范與《建筑設計防火規范》還是有很大差異的。如對于一、二級耐火等級的單多層建筑，規定冷藏間占地部超過7000㎡，防火分區不超過3500㎡。在冷庫實際設計應用中，可以按照實際情況采用更合適的規范，但還是以冷庫的規范為主。估計未來標準修訂時兩者會統一。

        有些冷庫溫度很低，不適合采用自動噴淋系統，其消防系統設計應與常溫庫有很大差異。這是需要注意的地方。

        目前，自動化冷庫越來越多，冷庫的消防設計將成為一個重點內容。

        011結束語

        物流中心的消防安全設計是物流中心設計的重要內容。越來越多的大型物流中心均在消防安全設計方面出現問題，或耽誤時間，或增加費用，或違反規范。事實上，如何合理應用有關規范，使設計符合規范要求是非常重要的。

        由于消防規范本身在不斷修訂，導致各地消防主管部門和建筑設計院對規范的理解并不一致，因此，在設計中往往要做好深入細致的說服工作，這也是消防設計的一個特點。

        消防設計中，要明確適用的法規條文，切勿張冠李戴。因此，仔細領會規范條文的含義和適用范圍對每一個設計者都非常重要。

        （注：本篇多處引用《建筑設計防火規范GB50016-2014》，以及《物流建筑設計規范GB5117-2016》內容，部分地方可能未作標注。特此說明。）