隨著電商行業的爆炸式發展，海量的“快遞垃圾”處理成了難題。近日，國家質檢總局、國家標準委發布了新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準。據了解，新版國標屬于推薦性標準，將于今年9月1日起實施。記者走訪昆明市場發現，目前已經有快遞企業使用循環包裝材料。業內人士分析，要實現包裝“綠色化”，存在一定的難度，需要多個環節共同配合。

　　大數據

　　2016年

　　全國快遞業塑料袋總使用量約147億個

　　快遞直接使用塑料袋數量約為68億個

　　包裝箱總使用量約86億個

　　快遞業直接使用紙箱數量約為37億個

　　新版國標

　　倡導包裝減量使用生物降解塑料

　　新修訂的《快遞封裝用品》首次明確提出“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”，同時強化了減量化要求。一方面降低了快遞封套用紙的定量要求、塑料薄膜類快遞包裝袋的厚度要求等;另一方面，對快遞包裝箱單雙瓦楞材料的選擇不再做出規定，只要材料符合耐破、邊壓和戳穿強度等指標即可。同時要求快遞封裝用品的印刷宜保持材料原色，降低油墨使用量。

　　此外，新版國標也增加了二次使用快遞封套的相關要求，在符合標準的前提下，快遞包裝箱可重復使用。針對不同的快遞封裝用品，應分別印有可回收標志、重復使用標志或塑料產品標志，便于回收處理。值得注意的是，新版國標屬于推薦性標準，未要求強制實施。

　　昆明市質監局標準化處相關負責人分析，與強制性標準不同，推薦性標準意味著企業可選擇性實施，但一經接受并采取，或雙方同意納入經濟合同中，就必須共同遵守，具有法律上的約束力。“下一步，我們將配合行業主管部門對新版國標進行宣貫。”該負責人介紹。

　　記者走訪

　　昆明已有快遞企業使用循環包裝材料

　　關于快遞包裝“綠色化”，一些企業已先行一步。去年“雙11”期間，各大知名電商紛紛推出共享快遞盒、循環快遞袋，或推出快遞紙箱回收服務等。記者走訪昆明市場發現，目前順豐已經投入重復利用編織袋，同時在包裝“減量”方面進行了一些探索。

　　云南順豐相關負責人介紹，近年來，順豐在綠色物流方面已經取得了一些成效，包裝材料方面，通過對物料的標準優化及業務模式的調整，不斷降低原材料的使用量，2016年PE類原料減少消耗2793噸，PP類原料減少消耗843噸，原紙減少消耗2539噸。自2014年起，順豐將滿版印刷改為無底紋印刷，減少油墨用量約70%。此外，投入重復利用編織袋，單個材料使用率高于一次性編織袋90%，每年可節約材料重量約為5070噸。“節能環保是一種趨勢，新版《快遞封裝用品》出臺后，對于企業也有一定的指導意義。”該負責人表示。

　　關于新版標準中提出的“快遞包裝袋宜采用生物降解塑料”，有快遞企業提出，由此帶來的成本如何分攤?“目前我們的文件封是不收費的，塑料防水膜也不收費，紙箱根據客戶選擇的型號進行收費。”一家快遞公司的負責人推測，如果使用生物降解塑料，由此產生的成本可能會直接分攤到顧客身上。

　　行業協會

　　快遞包裝“綠色化”不能僅依靠快遞企業

　　云南省快遞行業協會秘書長衣建文分析，新版國標對于快遞包裝“綠色化”有一定的推動作用，但具體實施起來有一個過程，也存在一定的難度。譬如，使用生物降解塑料，勢必就會增加成本，企業考慮到成本及其技術上的問題，不一定愿意采用。此外，快遞企業經營方式是全網性的，有些類似包裝材料，由總部統一制作下發到各快遞網點，地方行業主管部門監管起來有一定難度。

　　衣建文還提出，快遞包裝“綠色化”不能只依靠快遞公司，目前快遞包裝的構成是多方面的，60~70%直接由電商包裝好，貼上面單，交給快遞企業，也有寄件人個人包裝好的，還有的是快遞公司進行包裝的。快遞包裝要實現“綠色化”，必須從源頭抓起，涉及到的環節也很多，快遞企業只是其中的一部分。