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　　中國郵政停止收遞13個國家和地區寄往中國內地的郵件，這一動作引發對跨境購物的關注。民營快遞、國際快遞是否還有運送能力？2月16日，多名物流業內人士對北京商報記者表示，按照這一動作背后的信號，中國內地80%-90%的跨境物流業務將停擺。但也有部分跨境貿易人士認為，中小商家受影響可能性較小。

　　影響郵政小包掛鉤業務   

　　中國郵政速遞物流官微2月15日發布消息稱，“部分國家及地區郵政暫停收寄出口至中國內地的郵件業務”。作為此次疫情期間擔起大部分跨境物流角色的快遞企業，中國郵政被公認為具有相對強大的物流資源。一時間，跨境購物是否就此停擺受到各界關注。

　　中國郵政的消息顯示，至2月14日，西班牙、羅馬尼亞、克羅地亞、格魯吉亞、塞爾維亞、牙買加、新加坡、巴拿馬、德國、阿聯酋、津巴布韋等郵政停止收寄寄往中國“內地”的各類郵件（國際函件、包裹和EMS）；希臘和丹麥等郵政停止收寄寄往中國“內地”的函件和包裹；美國郵政暫停辦理他國郵政寄往中國“內地”的中轉郵件業務（國際函件、包裹和EMS）；中國“內地”寄往中國香港、蒙古、中國澳門等郵政的各類郵件（函件、包裹和EMS）和日本、韓國寄往中國“內地”的各類郵件（函件、包裹和EMS）的全程時限受到影響。

　　一位經常在跨境電商網購的消費者對此表示擔憂，郵政暫停部分國際業務是否意味著無法從上述國家購買到商品？

　　對此，中國郵政相關負責人對北京商報記者表示：“上述地區寄往中國內地的郵件業務確實會受到影響。不僅如此，所有與郵政小包掛鉤的業務都會受到影響，也就是說國內其他快遞公司如果在相關跨境業務與中國郵政有所交集，也會受到影響。”

　　從中國郵政發布的消息來看，業務暫停的主要原因是上述國家或地區與中國郵政合作的航空公司暫停了飛往中國內地的航班，因此，中國內地的各種郵件業務都將暫停。

　　但一位不愿具名的物流業內人士表示，具有包機資源的快遞公司仍可正常運作。家住北京朝陽區的消費者張女士也表示，自己于2月13日從日本發貨的商品，已于2月15日到達深圳跨境口岸清關。

　　收貨周期將延長    

　　盡管中國郵政暫停了部分國家和地區寄往中國內地的郵件，但一指遙（北京）科技發展有限公司副總經理莊財在接受采訪時表示，對于和中國郵政國際業務有戰略合作的大型企業來說可能會受些影響。然而，可選擇的國際物流公司很多，所以對于中小商家來說影響不大。

　　北京商報記者在跨境電商洋碼頭等平臺詢問發現，實際上中國郵政該舉動尚未對商家造成十分明顯的影響。以進口奶粉為例，一位使用國際快遞直郵的商家表示，例如愛他美奶粉依然可以從德國直郵到國內，只是航班數量比較少，因此等待時間會延長。更多賣家則選擇使用其他第三方物流公司，將商品直郵到國內。

　　一位銷售阿里愛氏晨曦有機嬰幼兒奶粉的買手則表示，按照正常物流情況，從丹麥皇家郵政直郵到國內需要2周左右，目前的情況看，估計得等1個月。

　　而另一位從德國直郵喜寶益生菌奶粉的買手告訴記者，他們選擇的是優海國際速遞，能正常發貨，但不會接急單。

　　快遞成本推高    

　　北京商報記者通過咨詢部分境外快遞公司發現，DHL、UPS等公司暫未暫停國際發往中國內地的國際業務，但高昂的價格可能會使很多消費者望而卻步。相比之下，中國郵政跨境業務建立在萬國郵政聯盟網絡之上，價格相對適中。

　　一位資深物流界人士向北京商報記者透露，國內跨境郵政小包業務基本上都基于UPU郵政網絡，中國郵政在上述國家或地區的業務暫停意味著中國內地80%-90%的跨境物流業務將受到重大挑戰。

　　該人士進一步解釋稱：“郵政小包的優勢在于價格低廉，因此國內大部分跨境電商業務均在此基礎上展開，雖然消費者仍可選擇國際快遞公司，但這些公司高昂的價格會令人卻步。”

　　對此，北京商報記者對比了中國郵政和UPS兩家公司跨境業務的價格。以日本東京寄遞至中國北京為例，1公斤商品在中國郵政跨境業務的價格約為220元，而UPS快捷包裝箱1公斤的價格約為534元，比中國郵政高出1.4倍。但在此項服務中，UPS客保證7天之內送達，若選擇無時間保證的服務，最低售價約為429元，也比中國郵政類似業務價格高出近1倍。

　　此外，一位離岸貿易公司業內人士透露，近期已收到數十家航空公司暫停中國內地業務，同時，海運業務出現猛增，價格也出現翻倍跡象。不過仍有國內航空公司有運力，但航班減少。此外，東南亞國家的海運周期相比歐美不算太長，但目前選擇這種方式的還不多。

　　據不完全統計，僅北京地區就有超過50個航空公司取消航班。其中，德國漢莎航空公司保留了貨運航班，日本航空公司Japan Airlines保留出港航班，但只出不進。因此，上述人士表示，中國內地的跨境物流業務將暫時受到重大挑戰。