圖片來源于千圖網

　　“輪胎、燈光、油箱……一切正常！”26歲的貨車司機尹濤濤圍著眼前的大貨車轉了一圈，然后拉開車門，踩著踏板，一躍身坐在了駕駛位上，“復工嘍！”尹濤濤略帶興奮地喊道。

　　春節以來，尹濤濤一直在安徽老家。2月18日晚上，尹濤濤在網上看到了一條求助信息：安徽亳州有一批藥材，急需送到湖北黃岡，急尋貨車司機。握著手機猶豫了幾秒鐘，尹濤濤接了單。“運輸物資是貨車司機的本職工作，我想盡快復工，為抗擊新冠肺炎疫情出點力。”尹濤濤說。

　　2月19日晚上，尹濤濤戴著口罩，駕駛著滿載15噸藥材的大貨車出發了。從亳州到黃岡500多公里，一路上的車輛和以往相比少了很多，每到一個高速出入口，尹濤濤都能遇到臨檢的交警。測體溫、看證件、登記身份信息……交警看到尹濤濤送的是醫藥物資，加快了登記速度。

　　離湖北越近，高速上掛著“馳援武漢”橫幅的大貨車越多。一夜疾馳，尹濤濤抵達了黃岡，卸下藥材后，尹濤濤又接到了新任務。

　　疫情發生后，許多地方實行交通管制，物流資源變得十分緊張。智慧物流平臺菜鳥接到了很多求助，一方面是醫療物資需要運往湖北，一方面是復工復產的企業需要材料、貨品，恢復生產和銷售。2月20日早上，菜鳥供應鏈國內運輸部的員工姜銳找到尹濤濤，希望他幫助商家把貨物從不能發貨的黃岡倉庫轉運到能夠發貨的東莞倉庫，減少企業的經濟損失。

　　從黃岡到東莞有近1000公里。在尹濤濤車上，枕頭、被褥、衣架、水壺等生活用品一應俱全，“為了能把貨物安全、快速地送到目的地，我們貨車司機一般以車為家，困了累了就在車上休息，餓了就找個地方湊合吃一點。”尹濤濤說。受疫情影響，路邊的小餐館還未營業，尹濤濤選擇了吃泡面填肚子。

　　很快，尹濤濤抵達了指定的菜鳥倉庫，貨物入庫后，商家就可以恢復銷售和發貨。“貨車司機解了我們的燃眉之急，幫我們挽回了近百萬的損失。”商家感激地說。

　　“物流就像血脈，必須暢通。”尹濤濤說，物流一頭連著生產，一頭連著消費，物流供應鏈穩了，經濟恢復才更有力。阿里菜鳥的最新數據顯示，截至2月底，由于像尹濤濤這樣的貨車司機主動復工，100多個電商客戶收到了可以入倉銷售的貨物，同時各地電商倉庫成功發出了近80萬噸貨物。

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　　順利完成了復工后的頭兩單，尹濤濤坐在車上喘了口氣，琢磨著下一單去哪，但事情并沒有他想象的那么順利。由于各個省份防控疫情的措施不同，一些地方把尹濤濤視為隔離對象，這導致尹濤濤接單的可選范圍縮小了許多。“往年春節復工后的第一個月都可以賺近一萬元，今年恐怕懸了。”尹濤濤說，等隔離結束了，他會繼續接單，抓緊時間上路。