前言

　　經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，讓人們的衣食住行各個(gè)方面都發(fā)生了很大的改變。就拿行這一個(gè)方面來說，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)幾乎家家戶戶都會(huì)擁有一輛小汽車作為代步工具。所以和早些年相比，我國(guó)目前擁有的汽車數(shù)量真的非常多。從有關(guān)數(shù)據(jù)上來看，截止到2021年的第一季度，中國(guó)擁有的汽車數(shù)量高達(dá)2.87億輛。與此同時(shí)，有72個(gè)城市的汽車擁有量超過100萬輛，還有16個(gè)城市汽車擁有數(shù)量超過300萬輛。

　　很顯然，汽車在如今的生活當(dāng)中已經(jīng)是一件很普遍的東西了，如果按照中國(guó)人口14億來計(jì)算的話，也就是說，平均每五個(gè)人當(dāng)中就會(huì)有一個(gè)人有車，這個(gè)數(shù)字是非常龐大的。但是對(duì)于現(xiàn)在的人們來說，買車和后期開車可完全不是一回事，買得起車可不意味著后期能夠開得起車。畢竟現(xiàn)在油價(jià)是非常高的，所以開車的成本也非常高。

　　油價(jià)上漲

　　最近我國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中的汽油零售價(jià)就又有所上調(diào)，到了6月28日油價(jià)迎來了本年度第12次調(diào)整。根據(jù)國(guó)際原油的價(jià)格趨勢(shì)，我國(guó)這一次油價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲，這就怪不得很多車主都說開不起車了。確實(shí)也是這樣，油價(jià)一直在上漲，開車成本持續(xù)增加，這就導(dǎo)致開車的性價(jià)比變得很低。

　　然而最近國(guó)家又頒布了最新政策，關(guān)于汽車的另一項(xiàng)費(fèi)用可能會(huì)發(fā)生調(diào)整，也許會(huì)導(dǎo)致開車成本再次增加，對(duì)于車主來說這是不小的壓力。在今年的五月末，有關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布了一則關(guān)于城市停車建設(shè)的發(fā)展意見，內(nèi)容涉及到的是關(guān)于我國(guó)停車場(chǎng)以及設(shè)施方面的未來發(fā)展問題。

　　意見當(dāng)中也明確的公布了兩個(gè)發(fā)展目標(biāo)：第一個(gè)目標(biāo)就是在2025年，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)比較合理的城市停車體系，主要通過建成停車場(chǎng)所來完成，與此同時(shí)還需要加以公共停車設(shè)施以及路內(nèi)停車方面的輔助。而第二個(gè)目標(biāo)是到2035年，讓我國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)效率高、智能、合理并且非常充足的停車體系。

　　關(guān)于這一項(xiàng)規(guī)定，大多數(shù)車主最為關(guān)心的還是停車費(fèi)用的問題，部門也給出了最新建議。在未來，停車費(fèi)的收取會(huì)比現(xiàn)在的體系更加完善，會(huì)逐步縮小由政府定價(jià)的機(jī)制，并且向社會(huì)公示停車標(biāo)準(zhǔn)，讓調(diào)整機(jī)制變得更加動(dòng)態(tài)化。因此，汽油零售價(jià)上調(diào)后，停車費(fèi)又要迎變動(dòng)，車主表示：家里的車還能開嗎？

　　提車費(fèi)或?qū)q價(jià)

　　我們應(yīng)該都知道，現(xiàn)在中國(guó)很多地方停車費(fèi)都是由政府來規(guī)定價(jià)格的，也有不少地方的停車費(fèi)會(huì)存在政府的指導(dǎo)價(jià)格。如果是按照意見當(dāng)中的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行的話，政府以后會(huì)不再參與停車收費(fèi)機(jī)制的決定。所以很多人認(rèn)為，這樣的話以后的停車費(fèi)價(jià)格不就又要漲了嗎？

　　關(guān)于意見中提到的停車費(fèi)用的問題，我們首先要注意到國(guó)家政策是要進(jìn)一步完善停車收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)差異化收費(fèi)的模式。也就是說，在未來，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)很有可能會(huì)考量不同的因素。比如說，你所在區(qū)域不同，停車位置不同，停車服務(wù)設(shè)施不同，所收取的停車費(fèi)用也就有所不同。這樣看來，有的停車場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)漲價(jià)的情況，而有的停車場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)降價(jià)的情況。

　　另外，我們還要注意到，在關(guān)于停車費(fèi)用的問題上還有一個(gè)點(diǎn)是公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。雖然政府會(huì)努力縮小定價(jià)的范圍，但是這并不意味著這些社會(huì)停車收費(fèi)途徑可以隨意收取費(fèi)用，不受任何組織的監(jiān)管。只要是將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公開透明化，就能有效避免亂收費(fèi)的情況發(fā)生。

　　很顯然，在最新的措施之下，以后的停車費(fèi)到底是上漲還是下降，我們并不能做出判斷。但是我們唯一能夠確定的是，以后停車費(fèi)用的收取必然會(huì)比現(xiàn)在更加合理。也就是說，車主們完全不用擔(dān)心這項(xiàng)政策的實(shí)施會(huì)導(dǎo)致停車費(fèi)大幅度上漲的問題發(fā)生。反而我們應(yīng)該感覺到高興才對(duì)，因?yàn)閾Q個(gè)角度來說，這個(gè)政策會(huì)為車主解決很大的停車問題，沒準(zhǔn)停車費(fèi)降低也是很有可能發(fā)生的。由此，汽油零售價(jià)上調(diào)后，停車費(fèi)也迎來一個(gè)“改變”，車主紛紛開始擔(dān)憂。