前言：5年了，百事公司終于收到了首批特斯拉Semi電動卡車。

　　近日，特斯拉在內華達州超級工廠舉行交付儀式，向百事公司交付了首批Tesla Semi電動半掛卡車。

　　特斯拉董事長Robyn Denholm此前透露，今年特斯拉Semi的產量可能為100輛，明年有望達到5萬輛。

特斯拉交付儀式現場

　　遲到5年的特斯拉首款電動卡車Semi正式交付

　　2017年11月14日，馬斯克在美國加州霍桑市發布了特斯拉的首款電動卡車Semi。同年，百事公司就向特斯拉預訂了100輛Semi電動卡車，希望以此來減少公司的碳排放并降低運輸成本，時隔5年，百事公司終于收到了首批特斯拉Semi電動卡車。

　　在交付儀式上，馬斯克提到，Semi電動卡車是首個搭載1000V動力系統的車輛，本質上是在使用 Plaid 的動力總成，其功率將達到同類8級柴油卡車的三倍。

　　Semi Truck在滿載8.2萬磅（約合37噸）的負載下具備500英里（約合804.7公里）的續航能力。

　　動力方面，Semi Truck選擇將電池組設置于拖頭正下方，驅動則采用四輪獨立電機。根據特斯拉提供的數據，得益于電動機高扭矩且即時響應的輸出特點，Semi Truck在空載狀態下的0至60mph（約96.6km/h）加速僅需5秒，傳統卡車需要15秒，滿載情況下，Semi 0至60mph加速僅需20秒，傳統卡車需要45秒以上。爬坡能力方面，在5%上坡路段，Semi能夠以65mph的速度持續行駛，而傳統卡車則普遍為45mph。

Semi Truck效果圖

　　新能源汽車高歌猛進 工業機器人順勢而上

　　從2020年下半年開始，我國新能源汽車銷量就開始持續上漲。2021年同比增速達165.1%，2022年延續高增速，前三季度我國新能源汽車銷量同比增長110%，達456.7萬輛，全年銷量有望突破600萬輛，繼續創歷史新高。

　　隨著新能源汽車所占據的市場份額變大，其有較大的擴產、改造需要，將對機器人有較大的需求。

　　汽車行業目前是工業機器人應用范圍最廣、應用標準最高、應用成熟度最好的領域，隨著信息技術、人工智能技術的發展，工業機器人領域逐步拓展，但汽車領域仍是應用機器人最多的領域。

　　通過將機器人技術與鋰電池生產技術相結合，可大幅度提高鋰電池生產線的自動化和智能化程度，提高生產效率和產品質量，帶動鋰電池生產企業進行技術升級和改造，實現鋰電生產中的一系列應用包括：電池組裝、涂膠、螺絲擰緊等。

　　除鋰電生產外，電池托盤和框架組裝的工藝對新能源汽車的性能具有很大的影響，機器人可實現部件的精準組裝。同時，在點焊、MIG焊、攪拌摩擦焊、鉚接的豐富經驗也使電池框架的組裝變得更精準、高效。

　　目前國內多領域自動化依賴程度日益增加，勞動力成本提高，機器換人潛力大，再加上惡劣作業環境下的現實需求，國家政策也有助于機器人行業的發展。工業機器人憑借其低成本、高效率以及24小時工作的特點，廣泛應用于汽車的整車制造及汽車零部件的生產中間。

　　結語

　　“中國制造2025”、德國工業4.0、美國先進制造業國家戰略計劃均將智能制造作為主攻方向，通過智能制造加快信息技術對傳統產業的改造，實現轉型升級，而作為智能制造的技術核心，在現代工業快速發展的快車道上，工業機器人技術與應用將日益成熟，在未來更多的行業領域擔任不可替代的重要角色。