圖片來源：網(wǎng)絡物流裝備的應用涵蓋各個領域，其創(chuàng)新發(fā)展成為市場新的推動力。工欲善其事，必先利其器，物流的發(fā)展，離不開物流裝備的賦能，在智慧化的大趨勢下，在新基建的大背景下，2022年的物流裝備發(fā)展有什么特點？2023年物流裝備將怎樣發(fā)展？在此談幾點看法，不妥之處，敬請指正。

       一、疫情重壓下的2022年挑戰(zhàn)物流裝備包含運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動。物流行業(yè)正在從傳統(tǒng)人工操作時代逐漸跨越至智慧物流時代，在這其中，物流裝備將發(fā)揮重要的作用。2022年，疫情重壓下，物流裝備制造遇到什么樣的挑戰(zhàn)，獲得了怎樣的發(fā)展呢？

       1、裝備制造商與運營商交叉跨界這將是一個新時代，物流裝備制造商不僅為物流運營商提供設施設備，并參與到物流行業(yè)運營中去，另一方面，物流運營商也深深嵌入到物流硬、軟件的制造中，二者都在交叉跨界，而這一趨勢，在2022年更加明顯。

　　物流運營商，如京東，菜鳥，順豐，跨界物流裝備制造與系統(tǒng)集成，已不是什么新鮮事，同時，設備制造商跨界物流運營也時有發(fā)生，近期，三一集團跨界組建物流平臺，就引起人們的關注。三一集團將推出同城貨運平臺“行必達”，已于1月3日在湖南長沙上線，預計2023年三四季度將在湖南省全面推廣，未來還將在廣州、珠海、深圳等地區(qū)上線運行。除同城貨運業(yè)務外，該平臺還提供充電、租車、買車等多項服務，值得注意的是，此次平臺“沒有會員費”、“永不抽成”。早在2022年11月1日，小馬智行與戰(zhàn)略合作伙伴中國外運股份有限公司、三一集團深化合作，成立三方戰(zhàn)略聯(lián)盟，聯(lián)手打造智慧物流"技術+車輛+場景"黃金三角。至于運營商，其在物流裝備制造上取得的成績有目共暏，2022年7月30日，菜鳥發(fā)布了一款自研的自動化產(chǎn)品——托盤四向穿梭車，是托盤類密集存儲解決方案的新一代智能搬運設備，具有世界領先的優(yōu)勢。以菜島為代表的他們，不僅是物流運營的大鱷，也是物流裝備與物流技術研發(fā)制造機構，由于能很好地理解真實物流世界的復雜場景，其研發(fā)的無人機、無人配送車、立體倉庫，分揀系統(tǒng)都走在行業(yè)的前列。在2022舉辦的服貿(mào)會和進博會上，物流龍頭企業(yè)順豐、京東等都展示了最新的科技產(chǎn)品和智能裝備，由于自身所攜帶的大數(shù)據(jù)庫和豐富的場景，為物流裝備的發(fā)展提供了豐厚的土壤。

       2、產(chǎn)品突破世界矚目中國制造業(yè)的發(fā)展，為中國物流裝備制造帶來了巨大發(fā)展機遇，正在推進的智能制造，是物流裝備制造業(yè)增長的主要動力。由于歐美發(fā)達國家物流裝備制造業(yè)起步較早，長期的技術積累下，其產(chǎn)品質(zhì)量、行業(yè)經(jīng)驗和品牌知名度等方面都有較大的優(yōu)勢，2022年全球物流系統(tǒng)集成商前20強均位于美國、歐洲和日本等發(fā)達國家。

　　國內(nèi)智能物流設備及系統(tǒng)提供商數(shù)量較多，但規(guī)模通常較小，相對全球領先企業(yè)100-300億的收入水平，國內(nèi)企業(yè)在規(guī)模上仍有較大差距，但在2022年，物流裝備產(chǎn)業(yè)在5G、新能源、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建的助力下，加快技術的升級和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在倉儲智能化設備方面，積極建設智能化倉庫，重點聚焦搬運、揀選和分揀、碼垛機器人的研發(fā)；在智能物流配送設備研發(fā)方面，重點聚焦研發(fā)無人機、送貨機器人、智能柜等最后一公里智能化配送設備；在大宗貨物運輸方面，注重自動駕駛的落地應用和全流程的可視，可追溯。技術進步快、市場拓展能力強的企業(yè)脫穎而出，成長為國內(nèi)乃至國際市場上的智能物流裝備龍頭企業(yè)。在某些領域，中國物流技術裝備已達到國際先進水平，在個別產(chǎn)品上，中國制造已領先世界，顛覆性新興技術引起世界同行的關注。例如：中國智能分揀裝備系統(tǒng)的綜合技術性已達到世界領先地位，由于中國快遞物流場景復雜、業(yè)務需求高速成長，推動了中國智能分揀系統(tǒng)在空間利用性、高效分揀、適應復雜場景、適應復雜包裹、以及綜合性價比等方面的綜合性能達到世界領先水平。2022年，一些單體產(chǎn)品也取得了較高的成就：如我國首艘無人駕駛、遠程操控的，智能航行300TEU集裝箱商船“智飛”號，在青島港上線運營，是自研全球最大無人駕駛集裝箱船，首次在同一船舶上實現(xiàn)直流化、智能化兩大技術跨越，標志我國在船舶智能航行研發(fā)與應用領域處于全球前列。

　　還有中航工業(yè)第一飛機設計研究院研制的TP500無人運輸機首飛成功；由中車株洲電力機車有限公司研制的，我國擁有完全自主知識產(chǎn)權的首列商用磁浮3.0列車完成了相關動態(tài)試驗和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等等，這些都展示了我國物流裝備制造業(yè)后發(fā)優(yōu)勢和2022年取得的成績。

      3、無人裝備日新月異伴隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起及技術的日漸成熟，全球正掀起一場智能制造及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的變革，物流裝備從作業(yè)執(zhí)行的“功能機器”向可感知、可控制、可自主決策的“智能機器”演變。技術的進步為物流裝備的無人化提供了可能，在物流運營中使用的無人技術和裝備對于解決行業(yè)中的痛點變得非常重要，物流領域的數(shù)字化為無人化轉型做好了準備，擁抱頂級無人裝備的組成應用成為可能，在2022年，這一步伐明顯地加快了。

　　物流裝備進入了技術驅動的高速增長新時代，數(shù)字孿生、區(qū)塊鏈、人工智能等先進技術均開始在物流技術裝備上集成應用，推動了智慧物流裝備技術迭代創(chuàng)新和無人化。無人倉庫系統(tǒng)，成為日益快速的全球網(wǎng)絡化貨物運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，無人駕駛系統(tǒng)孕育下一個物流萬億市場，在物流運輸環(huán)節(jié)的應用場景，是以自動駕駛技術為核心的“無人卡車”。湖南湘江新區(qū)已開放317公里測試道路，成為國內(nèi)運營范圍最廣、應用場景最豐富的功能型無人車應用示范城市。在物流領域，無人駕駛的應用場景更為豐富，無人駕駛技術裝備能實現(xiàn)裝卸、運輸、收貨等物流作業(yè)的無人化，促使物流領域降本增效，推動物流產(chǎn)業(yè)的革新升級。菜鳥、美團等行業(yè)參與者近年來紛紛入局末端物流無人駕駛，隨著國內(nèi)人力成本不斷提升，低速無人駕駛的價值在2022年得到更大釋放，實現(xiàn)規(guī)模化應用并帶來成本的大幅下降。港口全面智慧化升級，無人集卡是其中重要一環(huán)，還有無人駕駛起重機、無人跨運車等設備的落地，它們共同實現(xiàn)港口由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向智能化、無人化的升級轉型。總之，2022年，無人碼頭、自動駕駛、場內(nèi)物流無人化、無人倉庫等新形態(tài)不斷涌現(xiàn)，通過自動搬運機器人、分揀機器人、智能快遞車、無人機等智能設備，在倉儲、運輸、分揀及配送等環(huán)節(jié)大大提升效率。

　　2022年，智能無人裝備在海外市場也獲得快速發(fā)展，經(jīng)過中國市場的打磨，物流機器人、智能無人分揀系統(tǒng)等智慧物流技術裝備在國際上已經(jīng)具有很好競爭力。

       4、智能加持軟硬融合過去，物流技術與裝備發(fā)展趨勢是機械化與自動化，技術的變革以硬件創(chuàng)新為主，軟件系統(tǒng)起的作用非常有限。而在近年，特別是2022年，物流技術與裝備的硬件創(chuàng)新逐步向自動化、智能化、智慧化方向升級，軟件的作用越來越大，特殊的技術產(chǎn)品裝備，軟件的進步已經(jīng)逐步占據(jù)了主導作用。物流，作為復合型服務產(chǎn)業(yè)，將受到新技術的深刻影響，人們對美好生活的向往，帶來了對物流的柔性化與個性化需求，同時要求物流裝備的軟硬融合與柔性化發(fā)展。技術是關鍵，但必須知道技術趨勢何時何地可能產(chǎn)生影響。在2022年，軟件定義裝備取得了一定的進展，終端用戶對智慧物流的期望促進物流裝備在安全性、穩(wěn)定性、柔性化、自主性上加快更新速度。

　　物流系統(tǒng)軟件越來越與智能物流系統(tǒng)硬件融合，不再屬于孤立的軟件，物流裝備是物流體系中的執(zhí)行系統(tǒng)，是由智能硬件或軟件系統(tǒng)組成，智能物流裝備越來越呈現(xiàn)出軟件與硬件融合的趨勢，物流系統(tǒng)的調(diào)度、控制、執(zhí)行軟件與智能硬件結合，越來越呈現(xiàn)軟件定義物流硬件，推動了智能硬件創(chuàng)新發(fā)展的趨勢。軟件定義物流裝備的基本特征是硬件資源虛擬化，物流裝備資源虛擬化的過程就是裝備資源數(shù)字化的過程，物流技術裝備系統(tǒng)變軟，特點是柔性自動化，多種物流裝備，可以大規(guī)模多智能地規(guī)劃和調(diào)度，實現(xiàn)入庫、揀選、打包、分拔等物流全鏈路柔性自動化。物流硬件中的軟件作用越來越大，物流軟件從過去的管理向決策、執(zhí)行與控制方向進化，與智能硬件融合，推動了智能硬件創(chuàng)新發(fā)展。 

         二、經(jīng)濟大勢下的2023年機遇在經(jīng)歷了一個充滿挑戰(zhàn)性的2022年之后，2023年經(jīng)濟有望迎來高增長，伴隨產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，制造業(yè)的提升，中國GDP全年增速預計在5%-5.5%區(qū)間。

　　保障國內(nèi)快遞物流通暢、供應鏈高效安全將成為核心方向，快遞物流及供應鏈成長空間可期，這將給物流裝備帶來新的機遇，但決不能掉以輕心，物流裝備制造企業(yè)的供應鏈，特別是國際供應鏈將面臨較大的挑戰(zhàn)。

       1、供應鏈挑戰(zhàn)當前國際局勢動蕩，隨著俄烏戰(zhàn)爭、歐盟經(jīng)濟衰退的威脅，供應鏈形勢依然緊張，根據(jù)ifo商業(yè)環(huán)境指數(shù)，在德國，幾乎四分之三的公司都報告了供應鏈中的問題。隨著國際貿(mào)易爭端的加劇，西方脫鉤的叫囂，我國承受著高端制造業(yè)向美、歐、日等發(fā)達國家回流以及勞動密集型制造業(yè)向東南亞等欠發(fā)達國家加速轉移的“雙向擠壓”，這都將給我國物流裝備制造業(yè)供應鏈帶來困擾。

　　百年未有之大變局的情況下，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定十分重要，制約制造業(yè)企業(yè)降本增效的主要壓力，則是來源于企業(yè)的供應鏈管理。我國物流裝備制造業(yè)供應鏈的“自主可控”和“國產(chǎn)替代”正在推動，這也是裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級下的必然趨勢，具有供應鏈擴展性的公司，即對供應鏈沖擊有彈性的裝備制造公司將獲得優(yōu)勢。

       2、科技創(chuàng)新主題伴隨著產(chǎn)業(yè)升級，物流裝備駛向B端新藍海，市場正在蓬勃發(fā)展，就倉庫來說，根據(jù)Gartner的一份報告，預計到2023年，倉庫中機器人貨物到人（G2P）系統(tǒng)的數(shù)量將翻兩番。物流競爭步入下半場，已由高速增長階段轉向高質(zhì)量發(fā)展階段，科技創(chuàng)新成為關鍵變量和時代主題詞，物流裝備的制造離不開這一方向。物流體系下的裝備包括堆垛機、穿梭車、AGV、AMR等物流硬件裝備，也包括設備級、車間級、企業(yè)級等物流信息軟件系統(tǒng)。

　　物流裝備制造企業(yè)更加重視科技自立自強，聚焦硬科技的專精特新，通過跟蹤新技術的發(fā)展，預測公司如何使用這些技術，并了解影響創(chuàng)新和采用的因素，從而重塑物流技術裝備產(chǎn)品系列，邁向制造業(yè)高端化。智能制造將成為物流裝備制造業(yè)在2023年創(chuàng)新升級的突破口和主攻方向。推動中國物流技術裝備核心零部件技術發(fā)展將進入快車道。中國物流技術設備取得巨大進展，但在高端的核心零部件方面，如智能控制元器件、電機及控制系統(tǒng)、各類感知元器件等都需要進口，這也是上面說到的國際供應鏈的影響問題。近幾年的國產(chǎn)替代，取得了很大成績，但與需求相比還有很大距離，在2023年，中國企業(yè)將加快相關核心零部件的研發(fā)投入，推動中國物流設備核心零部件國產(chǎn)化，使其取得突破，從而使裝備國產(chǎn)化率快速提升。物流裝備產(chǎn)品創(chuàng)新迭代快速，2023年，物流裝備企業(yè)要主動把握和引領新一代信息技術變革趨勢，引領和帶動我國物流裝備制造業(yè)在這輪轉型變革中占據(jù)國際競爭制高點。

       3、裝備的智慧化隨著工業(yè)4.0的推進，物流裝備的智慧化是大勢所趨。智慧物流裝備是物流裝備發(fā)展的制高點和引擎，在智能制造能力成熟度較高的行業(yè)，如煙草、汽車、工程機械智能物流裝備應用較多。

　　我國部署5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心、云計算平臺，推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不斷催生智能交通、智慧物流等新產(chǎn)業(yè)新模式新業(yè)態(tài)，都為物流裝備產(chǎn)業(yè)的智慧化發(fā)展打下了堅實的基礎。各類智慧物流技術裝備互聯(lián)互通將成為大趨勢，只有將各類設備與作業(yè)流程很好地銜接起來，才能把設備的優(yōu)勢最大化地發(fā)揮出來。來自不同廠家的智能設備，具有各自的技術特點，硬件接口標準難以規(guī)范統(tǒng)一，必然無法實現(xiàn)硬件組合集成時的即插即用和系統(tǒng)柔性擴展。 因此，物流智能裝備的標準化將2023年起步。智慧物流裝備標準化一直是產(chǎn)品重要理念之一，以標準化產(chǎn)品構建非標方案更是企業(yè)的戰(zhàn)略。只有標準化，才能打造豐富、全面、強大的產(chǎn)品矩陣，完成項目的快速落地，幫助客戶實現(xiàn)降本增效的效果。智慧物流裝備是智慧物流基礎支撐，家居、家裝、智能家電等領域，可能成為未來智慧物流裝備的市場熱點，其市場潛力極其巨大。智能化設備的應用將幫助企業(yè)端解決空間利用率、效率、人力成本以及用戶體驗等諸多方面，2023年，智慧化物流裝備能力將取得較大的提升。

　　結語：未來的物流裝備，將能獨立的思考與決策，但思考的基礎是數(shù)字化，思考的信息是大數(shù)據(jù)，在2023年，將瞄準這一目標，從初級階段開始邁步。