日前，京東物流上線了“云倉達”業(yè)務，該業(yè)務是通過供應鏈SaaS系統(tǒng)，將末端站點的配送能力進行開放，為經(jīng)銷商同城非即時需求的訂單提供半日達履約方案。經(jīng)銷商在接到上游電商平臺的零售訂單后，根據(jù)云倉達系統(tǒng)推薦，會將商品送往離消費者最近的快遞站點，最終由京東快遞員送貨上門。此舉通過資源整合，將電商配送時效進一步縮短到了“半日達”，甚至能夠實現(xiàn)最快2小時送達。

　　保障物流體驗

　　中國物流與采購聯(lián)合會和京東集團聯(lián)合調(diào)查的2023年3月中國電商物流指數(shù)為108.3點，比上月提高1.1個點。其中，物流時效指數(shù)持續(xù)回升，履約率指數(shù)增幅進一步擴大。隨著消費者購物的物流體驗成為電商競爭的新高地，電商行業(yè)服務質(zhì)量升級正在成為大趨勢。

　　天貓超市于3月31日在杭州正式推出“半日達”業(yè)務，杭州居民率先體驗上午買下午到，晚上買早上到的半日達服務。菜鳥集團稱，天貓超市從杭州啟動，至今年底，半日達將在20座城市實現(xiàn)，在千萬級以上的大城市實現(xiàn)100%的覆蓋。半日達的服務可提供80%以上的國內(nèi)服務，準點率在96%以上。

　　據(jù)了解，天貓超市在杭州蕭山區(qū)的倉儲面積約有8萬平方米，包含了四萬多種商品，以杭州和紹興為主。早在2月份的時候，這里就已經(jīng)進行了半日達的試驗，之前的規(guī)定是23點之前下單，2點半發(fā)貨，現(xiàn)在改成了24點之前下單，1點45分發(fā)貨。

　　而京東方面除了推出“云倉達”業(yè)務，還于4月7日發(fā)布公告宣布對承諾時效功能升級。

　　承諾時效指商家商品設置并向消費者展示的商品/訂單發(fā)貨時效及送達的預計時效。功能升級后，京東平臺商品發(fā)品必須綁定發(fā)貨時效，商品主要類目發(fā)貨時效可支持綁定的上限是48小時發(fā)貨。也就是說，從4月份開始，下單2天內(nèi)發(fā)貨將成為京東平臺內(nèi)的普遍規(guī)則。

　　這一功能升級以及“云倉達”業(yè)務推出，也顯示出京東緊抓電商時效性、保障物流體驗的態(tài)度。隨著業(yè)務的持續(xù)推進，京東物流云倉業(yè)務負責人表示：“目前‘云倉達’上游電商平臺已經(jīng)接入多個品牌的小程序商城系統(tǒng)。下一步，我們將與京東到家、美團、餓了么、抖音、快手等開放平臺對接，實現(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通，將各平臺訂單集合，再交付對應配送站履約。”為了提升下游履約配送能力，京東物流也在探索接入社會化運力資源的可能性，進一步豐富整個業(yè)務的生態(tài)能力。

　　增強核心能力

　　最近幾年，從中央到部委，再到地方各級政府，都在強調(diào)同一件事——提高產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和國際競爭力，暢通交通物流；服務實體經(jīng)濟，進一步推動物流與制造業(yè)等深度融合，推進物流降本增效。

　　京東物流CEO余睿曾表示，面對復雜多變的外部環(huán)境，越來越多企業(yè)開始重視供應鏈管理并做出改變，以進一步實現(xiàn)降本增效，這將推動企業(yè)對一體化供應鏈物流服務需求的不斷增長。

　　作為京東物流深耕多年的主打業(yè)務和拳頭產(chǎn)品，財報顯示：2022年，京東物流一體化供應鏈客戶收入達774億元，在總營收中的占比達到56%；外部一體化供應鏈客戶近8萬家，單客戶平均收入達36.5萬元。其中，年收入貢獻超千萬的客戶收入占比已過半，年收入貢獻超1億元的外部一體化供應鏈客戶數(shù)量達26家，平均合作時長超過4年。

　　京東物流致力于打造客戶體驗優(yōu)秀的物流履約平臺，通過技術創(chuàng)新打造全面智慧化的物流服務體系，在全國范圍內(nèi)自建倉配物流網(wǎng)絡，提供云倉、物流云、物流數(shù)據(jù)、物流科技等技術產(chǎn)品，從而促進社會供應鏈效率的提升和消費方式的轉變。

　　財報顯示：截至2022年12月31日，京東物流已在全國運營超過1500個倉庫，倉儲網(wǎng)絡總管理面積超過3000萬平方米，倉儲網(wǎng)絡已覆蓋中國幾乎所有的縣（市、區(qū)）。同時，截至2022年底，京東物流在全球擁有近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫，總管理面積近90萬平方米。

　　如何構建品牌核心能力，京東物流給出了自己的答案。持續(xù)完善倉儲網(wǎng)絡能力，通過覆蓋全流程的數(shù)智化技術與生態(tài)體系建設，不斷優(yōu)化倉網(wǎng)資源效率，構建安全、可靠、高效的物流供應鏈體系，京東物流“鏈網(wǎng)融合”的能力進一步增強。

　　布局智能物流

　　3月31日，京東物流與廣西貴港市覃塘區(qū)人民政府戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京舉行。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將攜手打造鄉(xiāng)村振興數(shù)字化供應鏈基地和智能物流港，依托京東物流一體化供應鏈和數(shù)字化技術優(yōu)勢，在構建現(xiàn)代智能物流體系等方面，開展多層次、重創(chuàng)新、實質(zhì)性的全方位合作。長期以來，布局智能物流都是京東物流努力的方向。除了在鄉(xiāng)村物流方面的合作，其自身智能物流產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速。

　　想要提高物流倉儲效率，智能科技的應用必不可少。京東物流曾經(jīng)布局建設的智能物流園“亞洲一號”，如今已成為全國乃至亞洲自動化程度最高的智能物流園區(qū)。

　　2014年，京東物流在上海建成了亞洲建筑規(guī)模最大和自動化程度最高的現(xiàn)代化物流運營中心，并將其命名為“亞洲一號”。2017年，京東物流“亞洲一號”北京智能產(chǎn)業(yè)園正式投入使用，并于2019年升級成為全國首個5G全覆蓋的智能物流園區(qū)。目前，京東物流已經(jīng)在全國范圍內(nèi)落地數(shù)十座“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園，形成亞洲規(guī)模最大的智能物流產(chǎn)業(yè)集群。

　　“亞洲一號”智能物流園分揀日均產(chǎn)能60萬件包裹，自動分揀系統(tǒng)分揀能力高達4萬件/小時，整個分揀中心日分揀能力超過100萬件，超過人工分揀效率的10倍，且準確率達到99.99%。

　　除了倉儲，寄遞服務也離不開智能物流的深入。近日，京東物流分布全國的600多臺智能快遞車上線攬收業(yè)務，成為行業(yè)首個規(guī)?；瘜崿F(xiàn)“攬派一體”的功能型無人車。

　　京東物流自2016年開始致力于智能快遞車的研發(fā)和應用，也是首家將自動駕駛應用到物流實際場景中的企業(yè)。智能快遞車目前已升級至第5代，最大可載重200公斤，續(xù)航100公里，集成了高精度定位、融合感知、行為預測、仿真、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術。

　　在天津西青區(qū)，目前京東物流運營的50臺智能快遞車，服務覆蓋多個住宅小區(qū)和工業(yè)園區(qū)，智能快遞車作為京東快遞末端服務的有機補充，進一步提升了快遞站點的派送效率。

　　4月11日，國家郵政局發(fā)布2022年快遞服務滿意度調(diào)查結果。公告顯示，2022年快遞服務公眾滿意度得分為83.4分，其中，京東快遞繼續(xù)位列快遞企業(yè)第一陣營。從京東物流2010年推出211限時達快遞服務到日前的“云倉達”業(yè)務，無論是寄遞服務還是履約能力，都向受眾展示了不斷更新向前的物流變化。