“交通+物流+產(chǎn)業(yè)”！廣州東部公鐵聯(lián)運“運產(chǎn)貿(mào)一體化”發(fā)展格局正在成型。

　　目前，廣州東部公鐵聯(lián)運規(guī)劃構(gòu)建的“交通+物流+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展平臺日漸成熟。對此，增城區(qū)依托廣州東部公鐵聯(lián)運的多式聯(lián)運樞紐項目，推動周邊集疏運系統(tǒng)建設、產(chǎn)業(yè)招商等工作，促進交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~經(jīng)濟優(yōu)勢。截至8月中旬，廣州東部公鐵聯(lián)運片區(qū)已引進項目14個，投資約231.8億元。

　　▍今年預計開行500列暢通國際物流通道

　　廣州東部公鐵聯(lián)運項目是廣州“十四五”規(guī)劃重點構(gòu)建“5+10+N”物流樞紐布局5個特大型物流樞紐之一，已納入《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》《粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通規(guī)劃》等國家級、省級重大戰(zhàn)略規(guī)劃，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務型國家物流樞紐。

　　項目分兩期建設。其中，一期工程占地面積約555公頃（8325畝），總投資約447.9億元，主要建設集疏運體系、現(xiàn)代流通體系、先進生產(chǎn)制造業(yè)供應鏈體系。二期工程重點打造物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展平臺。

　　2021年5月，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐首趟東盟班列始發(fā)，隨后陸續(xù)完成增城西海關監(jiān)管區(qū)建設、中歐班列線路圖定化等重要節(jié)點。目前，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐（增城西站）班列有中歐、中亞、中老、中越四大主線，通達12國23城，實現(xiàn)霍爾果斯、阿拉山口、滿洲里、磨憨和憑祥五大口岸線路通行。

　　其中，中歐班列運輸貨物以空調(diào)、電視等日用電器，衣服、鞋子等紡織服飾，以及其他五金機械和日用百貨等為主。中俄班列運送貨物以家電、百貨等為主，大部分貨物來自佛山和東莞。從俄羅斯和中亞回程的班列主要以大宗糧食、菜籽油、板材、紙漿等原材料為主。

　　“今年我們積極開行電商班列、回程班列、冷鏈班列等，計劃全年發(fā)行500列國際專列。”廣州交投集團廣州東部公鐵聯(lián)運項目技術負責人表示，到“十四五”末，廣州交投集團爭取年開行班列超1000列，形成匯聚全球資源進入灣區(qū)、灣區(qū)資源通達全球的國內(nèi)國際循環(huán)雙通道，發(fā)揮“廣貨廣出”放射型戰(zhàn)略經(jīng)濟走廊功能。

　　▍已引進10余個項目，促進物流業(yè)和制造業(yè)融合發(fā)展

　　近年來，增城區(qū)依托廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐（增城西站），積極引進智能制造、生物醫(yī)藥、生鮮食品和物流產(chǎn)業(yè)，致力將其打造成為“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”的國家級生產(chǎn)服務型物流產(chǎn)業(yè)樞紐示范區(qū)、粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點、樞紐經(jīng)濟培育引領區(qū)、科技創(chuàng)新和先進生產(chǎn)制造業(yè)供應鏈組織中心。

　　目前，廣州東部公鐵聯(lián)運片區(qū)已引進項目14個，包括希音、增城味谷、酒仙、廣弘基地、豐樹等知名企業(yè)，用地2155畝，投資231.82億元，預計年產(chǎn)值738.08億元。

　　近日，記者走進廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐，作業(yè)區(qū)現(xiàn)場有等待裝載進箱的汽車，有已經(jīng)加固裝好空調(diào)、家具等貨物的集裝箱，也有裝滿貨物的列車隨著汽笛聲開出站臺。站在高處看，以增城西站為中心，四周正一幅熱火朝天的建設場景。當前，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐一期項目場地平整和道路工程正在加快施工，預計2023年底打通一條增城西站主要對外聯(lián)系通道，2024年建成3條對外銜接通道。

　　如今，廣州東部公鐵聯(lián)運已初步形成“交通+物流+產(chǎn)業(yè)”運產(chǎn)貿(mào)一體化發(fā)展格局。據(jù)介紹，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐的建設，將有利于促進物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)同聯(lián)動發(fā)展和跨界融合，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，穩(wěn)定供應鏈，提升價值鏈，為增城、廣州市乃至粵港澳大灣區(qū)實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設奠定堅實基礎。