元旦假期，中通快遞員陳劍鋒迎來(lái)了今年的“年貨潮”。

　　從四川南充高坪區(qū)孫家堰路18號(hào)，中通快遞高坪分部所在地，到高坪分部松林片區(qū)，短短4公里路程，29歲的陳劍鋒已經(jīng)跑了5年，每天要騎車四五個(gè)來(lái)回。日均派送800單包裹，5年間陳劍鋒見(jiàn)證了快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，也見(jiàn)證了沿途街道的經(jīng)濟(jì)變化。

　　早上7點(diǎn)40，寒冬的天還是灰蒙蒙的，孫家堰路18號(hào)所在的倉(cāng)庫(kù)群開(kāi)始熱鬧起來(lái)。中通快遞貨運(yùn)卡車將前一晚的包裹運(yùn)抵，1700平方米倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，智能伸縮機(jī)自動(dòng)卸貨、快遞經(jīng)智能分揀擇帶機(jī)自動(dòng)“掃碼”，涉及高坪區(qū)城鎮(zhèn)三萬(wàn)單包裹被機(jī)器劃分為29個(gè)片區(qū)，陳劍鋒站在格口，把800多個(gè)送往松林片區(qū)的包裹裝上快遞投遞車，這時(shí)，時(shí)間剛剛走過(guò)八點(diǎn)半。

　　“速度快太多！”陳劍鋒說(shuō)，2023年10月，他所在的中通快遞高坪分部投入了150萬(wàn)元，設(shè)備、場(chǎng)地全面改造升級(jí)。原先貨物堆積如山、流水線人工分揀包裹的場(chǎng)景再也不見(jiàn)，取而代之是更快捷、更智能的自動(dòng)卸貨、自動(dòng)分揀設(shè)備，每車貨物裝車時(shí)間縮短至少1個(gè)小時(shí)，“這意味著每天至少有1.5萬(wàn)單包裹，能提前半天送到顧客手中。”

　　當(dāng)天上午，陳劍鋒要送400余單包裹。9點(diǎn)整，他滿載第一車貨物上路。記者一路同行，和他閑聊起來(lái)。

　　“以前，這個(gè)點(diǎn)我們還在分包裹。” 陳劍鋒感慨。2019年4月他入職，每天六點(diǎn)半到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，九點(diǎn)半出門進(jìn)行“一派”，期間3個(gè)小時(shí)全部需要花費(fèi)在人工分揀入庫(kù)上。那時(shí)，整個(gè)高坪城鎮(zhèn)的快遞量只有現(xiàn)在的三分之一，倉(cāng)庫(kù)面積只有十分之一，包裹數(shù)量不多，但勞動(dòng)量不小。

　　設(shè)備升級(jí)了，配送方式的變化也讓陳劍鋒的工作更加輕松。他說(shuō)，2020年前，大部分貨物需要送上門，他配送的松林片區(qū)里老舊小區(qū)眾多，穿小巷、爬樓梯、搬重物，有時(shí)一天下來(lái)竟然能走15公里。如今，驛站、快遞柜成為了主流收件方式，不僅方便顧客取件，也提高了快遞員送貨效率。

　　下午1點(diǎn)，陳劍鋒送完上午的快遞，在路邊飯館點(diǎn)了一碗面。沒(méi)等面端上來(lái)，他操作手機(jī)上把上午送的快遞簽收完了。“快多了！”陳劍鋒說(shuō)，以前需要在顧客收貨后撕下簽收聯(lián)，再到網(wǎng)點(diǎn)一張張掃碼簽收，現(xiàn)在手指一點(diǎn)就能完成，光這一項(xiàng)每天就省下1個(gè)小時(shí)。

　　一碗面“嗦”進(jìn)肚子，陳劍鋒又一次騎上他的快遞投運(yùn)車，開(kāi)始下午的“二派”。工作效率提高，讓他有了更多可支配的時(shí)間。陳劍鋒把這多余的一兩個(gè)小時(shí)用于包裹“上門取件”。

　　下午，又一次重復(fù)往返倉(cāng)庫(kù)到城區(qū)的路線，不過(guò)相比上午多了一個(gè)站點(diǎn)，這是陳劍鋒自家的驛站。

　　“2020年我把這個(gè)驛站開(kāi)起來(lái)，想著補(bǔ)貼家用，現(xiàn)在主要是我老婆在打理，一個(gè)月收入也還不錯(cuò)。”下午3點(diǎn)半，記者隨陳劍鋒走進(jìn)位于占地約10平方米的驛站，貼滿取件碼的包裹按照次序整齊堆碼在貨架上，陳劍鋒將到貨的包裹遞給妻子，兩人默契地把包裹逐一貼號(hào)、上架。

　　“你可能猜不到，我們倆是因?yàn)榭爝f認(rèn)識(shí)的。”說(shuō)起兩人的相識(shí)過(guò)程，陳劍鋒的妻子一下打開(kāi)了話匣子。她告訴記者，以前她熱愛(ài)網(wǎng)購(gòu)，收快遞、寄快遞多，當(dāng)時(shí)第一印象便覺(jué)得，“這個(gè)小伙子脾氣好，遇到誰(shuí)總是笑臉相迎。”這種獨(dú)有的堅(jiān)韌與責(zé)任心，讓兩人心心相印，步入婚姻殿堂。如今，他們是幸福的三口之家，過(guò)著其樂(lè)融融的生活。

　　5年時(shí)間，每天走在相同的街道上，陳劍鋒說(shuō)，或許是心境不同，也或許是城市確實(shí)更美了，周圍的變化總讓他不時(shí)產(chǎn)生驚喜。“剛來(lái)時(shí)街道沒(méi)有現(xiàn)在這么整齊，綠化也少。現(xiàn)在店鋪林立、車水馬龍，柏油馬路又平又直，今天這里新開(kāi)一家花店，明天那里開(kāi)一家特色餐店，我在心里默默記下來(lái)，下次帶我老婆來(lái)這里吃。”

　　城市在變化，手中的包裹也在變。陳劍鋒說(shuō)，明知道網(wǎng)上買年貨不是什么新鮮事，但年貨的變化依然讓他感嘆。

　　2019年，他送的快遞大多是服飾、鞋襪等日用品，這兩年，帝王蟹、車?yán)遄印⑦M(jìn)口化妝品開(kāi)始出現(xiàn)。“要過(guò)年了，這兩天時(shí)不時(shí)送一兩件高檔商品。” 陳劍鋒說(shuō)，“以前包裹走個(gè)一個(gè)星期是常態(tài)，現(xiàn)在很多快遞從成都倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，提速極大提升，各類貨物需求都能滿足。”

　　快遞方式在變，快遞員的生活在變，派送的貨物也在變。每天，社會(huì)的發(fā)展都投射在這段快遞車來(lái)回駛過(guò)的4公里道路上，許多人或許不曾察覺(jué)，但變化卻真實(shí)存在。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，南充中通快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)出港件量總共達(dá)到3.4億件。今年1-11月，南充現(xiàn)代物流園實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流總額991.1億元、物流交易額167.3億元、稅收1.95億元。