先思考一個問題:快遞巨頭之間的競爭,最終拼的是什么?
是科技?還是服務(wù)?亦或是時效和品牌?
這道題,可選項(xiàng)有很多,每家快遞企業(yè)都有各自的答案。
比如,很多人首先想到的是科技,畢竟“科技是第一生產(chǎn)力”的論點(diǎn)毋庸置疑,尤其是近些年來,快遞行業(yè)的技術(shù)革新持續(xù)引領(lǐng)、甚至顛覆了整個行業(yè)的發(fā)展方向。
兩天前(9月8日),順豐科技發(fā)布了物流行業(yè)的垂直領(lǐng)域大語言模型——豐語。據(jù)悉,這個大模型可以在市場營銷、客服、收派以及國際關(guān)務(wù)等20多個板塊中應(yīng)用,做到小哥問題即時回復(fù)、客服對話自動提取關(guān)鍵信息,讓人清晰感知到了技術(shù)賦能的高效與便捷。
但如果往更深一層的邏輯去審視,技術(shù)革新帶來的“潑天的富貴”,最終還是要落實(shí)到一個個具體的人。對于快遞這種典型的服務(wù)行業(yè)來講,不管“收轉(zhuǎn)運(yùn)派”的過程如何高效和智能,送貨上門也好、開發(fā)客戶也罷,最終面向客戶的時候,都需要一線快遞小哥來落地執(zhí)行,否則所有的技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)時效、品牌口碑,都是“空中樓閣”。
如此看來,答案就很明顯。“員工”,尤其是一線快遞小哥才是快遞企業(yè)的“第一競爭力”。
前段時間上半年財(cái)報發(fā)布后的電話會議上,順豐高管也給出了明確的答案,“一線小哥永遠(yuǎn)是順豐最重要的資產(chǎn),同時一線小哥是拓展市場和服務(wù)客戶核心力量。”
站在順豐的視角來看,無論從哪個角度,快遞小哥都是第一重要的。
創(chuàng)業(yè)31年,順豐最值得驕傲的,不是連續(xù)三年入圍財(cái)富世界500強(qiáng),也不是連續(xù)15年快遞服務(wù)滿意度排名第一,而是日復(fù)一日堅(jiān)守在一線,并贏得客戶口碑的數(shù)十萬順豐小哥。
上市7年,順豐最應(yīng)該感謝的,不是資本的青睞,也不是客戶的認(rèn)可,而是默默做了很多,也默默承受著很多的順豐小哥。
老鬼還記得,上市敲鐘前順豐總裁王衛(wèi)在簡短的發(fā)言中提到和承諾:
“沒有員工血汗付出,沒有一線、二線、三線員工披星戴月的工作就沒有順豐。順豐不是我王衛(wèi)做出來的,而是所有員工做出來。”
7年時間,不長也不短。常有人說“七年之癢”,似乎每隔七年就會有一個重要轉(zhuǎn)折。回看順豐上市這七年,從一次次”發(fā)紅包”,到力推 “員工可持續(xù)發(fā)展保障”,再到多舉措激發(fā)小哥創(chuàng)收活力,順豐為了讓小哥滿意做了哪些?未來又該如何守護(hù)好自己的“核心力量”?
01“員工滿意”是一切的前提
在快遞圈,大家都喜歡稱呼順豐為“快遞一哥”。而在順豐內(nèi)部,快遞小哥則是妥妥的“順豐一哥”。
從人員構(gòu)成的角度來看,順豐全網(wǎng)按照崗位劃分,一線人員(主要包含一線攬投、寄遞、派送、銷售等人員,如收派員、營業(yè)員等)占比61.3%;二線人員(主要包含中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)分揀打包、裝卸搬運(yùn)等分揀人員,如倉管員、運(yùn)作員等)占比30.4%;一線快遞小哥無疑是“順豐最重要的資產(chǎn)”。
客觀來說,為了“一哥”,順豐一直以來也是蠻用心的。順豐上市后,王衛(wèi)以個人名義,向全網(wǎng)近40萬員工,派發(fā)了10幾億的紅包。猶記得2020年8月28日上午8點(diǎn)28分,順豐員工意外收到總裁王衛(wèi)發(fā)來的888元慰問金,配文是:2020不平凡,來自每個順豐人的力量。
除了發(fā)紅包和慰問金,順豐在薪酬體系、員工關(guān)懷、人才培養(yǎng)、成長機(jī)制等方面,一直都是行業(yè)的標(biāo)桿,這里就不展開細(xì)談。
說到底,快遞企業(yè)與員工的關(guān)系是一對“命運(yùn)共同體”,彼此相互靠近,互相成就,不可分割。快遞公司在快速成長的過程中,必須要為基層和一線員工設(shè)身處地的著想,“功勞簿”上本就有他們的一筆,他們當(dāng)然也應(yīng)該分享公司發(fā)展帶來的紅利。
翻開順豐上半年的財(cái)報,有一點(diǎn)值得關(guān)注。從主要成本項(xiàng)來看,若不含嘉里,順豐人工成本占收入比同比上升 0.8個百分點(diǎn),而通過“自動化設(shè)備持續(xù)投入、系統(tǒng)輔助精準(zhǔn)排班、各工種互通共用”等舉措減少人員投入,并以“計(jì)提優(yōu)化“牽引員工多勞多得,實(shí)現(xiàn)了收派效能同比提升 13%,中轉(zhuǎn)效能同比提升11%。
“成本靠設(shè)計(jì),執(zhí)行出效益。”這意味著,順豐的經(jīng)營追求并不止于降本,而在于形成降本反哺能力投入,員工滿意驅(qū)動客戶滿意等一個個“正循環(huán)”。
此外,順豐也在持續(xù)提升一線員工薪酬福利,比如,通過智能化的排班實(shí)現(xiàn)小哥根據(jù)自己意愿得到休息。同時在小哥每天的工作中,通過多樣化的分班模式能夠有效降低小哥的工作時長,通過該模式的小哥平均的日工作時長可降低 1.26小時,大大降低了小哥的勞動強(qiáng)度。
參考過往的經(jīng)驗(yàn),只有一線員工的信心足了,整個網(wǎng)絡(luò)才能進(jìn)入一個良性循環(huán)。這種情緒感知,也是定心丸,在一線員工的身上,尤甚。
02“授人以魚”,更要“授人以漁”
發(fā)紅包,給福利,無疑是員工們“喜聞樂見”的一種關(guān)懷。
不過,當(dāng)公司規(guī)模不斷擴(kuò)大,員工不斷增加的時候,對于一家仍在高速成長中的公司而言,面臨的最大難題,便是如何讓員工去應(yīng)對新的市場競爭需求。
作為擁有國內(nèi)首屈一指的快遞公司,順豐自然也面臨著類似的問題。尤其是最近幾年,客戶的需求變得更加多元,各家快遞企業(yè)的競爭也將從“總部較量”進(jìn)入“一線競爭”時代。
市場在變,競爭邏輯在變,客戶需求也在變,順豐想要保持領(lǐng)先,必須跟著變,才能確保在慘烈的競爭環(huán)境里生存下來。快遞小哥要想跟上順豐的步伐,也要跟著去適應(yīng)變化,才能勝任新的崗位要求。
在此趨勢下,順豐與一線小哥的“雙向奔赴、相互成就”就成了至關(guān)重要的一環(huán)。
面對新的考驗(yàn),近些年來,順豐對員工的關(guān)懷重點(diǎn),逐步從“授人以魚”轉(zhuǎn)變成了“授人以漁”。
早在2021年7月份,順豐便在行業(yè)內(nèi)率先投入2億用于為一線小哥增收。緊接著,9月份,順豐再加5億力推“員工可持續(xù)發(fā)展保障” 計(jì)劃,不僅為員工長期生活保障提供資源,更為員工職業(yè)發(fā)展提供助力,從職業(yè)發(fā)展、個人成長、家屬關(guān)懷等方面。據(jù)老鬼了解,在今年8月份,順豐全新升級了六項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),鼓勵員工更主動自發(fā)的為客戶提供良好的服務(wù),并針對優(yōu)秀員工給予及時肯定和獎勵。
從長遠(yuǎn)的眼光來看,順豐這么一大筆投入,并非是“畫大餅”,其目的就是培育“內(nèi)功”,通過多維度、下沉式的保障和關(guān)愛機(jī)制,提高員工內(nèi)在的力量。事實(shí)證明,培育“內(nèi)功”為后來順豐多元化業(yè)務(wù)布局提供了充足的人才儲備,員工參與程度和公司利潤也在同步增長。舉一個典型的例證,截至2024 年6 月底,順豐散單件個人會員數(shù)量規(guī)模達(dá)6.99 億,較上年末新增約3,600 萬,增長5.4%。
在電話會議上,順豐高管也表態(tài),公司視小哥為順豐的核心競爭力,公司持續(xù)提升一二線員工的薪酬水平。
問題又來了:如何“提升薪酬水平”呢?按照順豐的規(guī)劃,大致可概括為兩個關(guān)鍵點(diǎn)——
一是,激發(fā)創(chuàng)收活力。結(jié)合激勵牽引,多舉措激發(fā)小哥創(chuàng)收活力,以員工滿意度帶動客戶滿意度。比如,通過創(chuàng)收分和小隊(duì)長機(jī)制激勵開拓業(yè)務(wù),其中創(chuàng)收分為業(yè)務(wù)拓展評分體系,分?jǐn)?shù)越高,獎勵越多;而選拔優(yōu)秀小隊(duì)長帶隊(duì)作戰(zhàn),能更好發(fā)揮全員主觀能動性。
二是,提升工作效能。以順豐剛推出的豐語大語言模型為例,就有專門面向小哥的業(yè)務(wù)場景。
從新員工入職開始,順豐就應(yīng)用數(shù)字人對小哥進(jìn)行一對一的培訓(xùn),在日常收派作業(yè)時也可以通過大模型詢問各類問題。例如物品能不能寄、是否建議保價、要怎么包裝、不同時效的產(chǎn)品多少錢等,對小哥問題的定位準(zhǔn)確率超過98%,平均每次會話可以節(jié)省小哥3分鐘。同時大模型還會對小哥的反饋進(jìn)行分析,及時調(diào)整服務(wù)小哥的策略,提升關(guān)鍵問題的處理效率,讓小哥更滿意。
03結(jié)語
正所謂,不忘初心,方得始終。
但如果真有人問你:“初心”是什么?可能好多人一時間都不知道該怎么回答。
當(dāng)下,快遞業(yè)正從以人力密集型為主逐漸向人力密集型和技術(shù)密集型兼?zhèn)滢D(zhuǎn)型升級。一線員工的質(zhì)量和數(shù)量決定了快遞企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中的穩(wěn)定性,專業(yè)人才的質(zhì)量和數(shù)量決定了快遞企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中的成敗。
在很多小哥看來,直接給錢、給福利是他們最希望得到的。但把眼光放長遠(yuǎn),作為一線小哥的主心骨,幫助他們未來能獲得更多的收入,強(qiáng)化面向未來的競爭力,這才是對他未來的負(fù)責(zé),才更加體現(xiàn)自身的責(zé)任擔(dān)當(dāng),在這一點(diǎn)上順豐的初心一直未變。
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊:這個雙11,物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn):2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評12月28日 09:58