這里不僅是一個物流樞紐驛站，更是一個集科技、智慧、便捷于一體的物流新地標——

　　2024年9月30日，深圳順豐聯合深鐵集團推出全國首個軌道物流驛站，打造“空中無人機+地面驛站+地下無人車+地鐵”無縫銜接的低空-空鐵軌聯運物流運輸網絡，共同推進現代交通與現代物流業融合發展，探索構建“一網多用”的物流網絡體系，在充分利用城市軌道交通運力資源的同時，減少路面交通擁堵，助力物流綠色化、低碳化發展。

　　當日，在福田樞紐站內，深圳順豐智慧形象展廳也正式開門迎客。深圳順豐總經理王書槐表示，首個軌道物流驛站與物流智慧展廳的設立，成為空鐵軌聯運模式創新的標志性節點，這里不僅是一個物流樞紐驛站，更是一個集科技、智慧、便捷于一體的物流新地標，乘客可以在這里寄送包裹、查詢物流信息、體驗最新的物流科技產品，享受一站式的快遞服務。

　　2023年11月，在廣東深圳，粵港澳大灣區首條“空鐵軌聯運”物流示范線正式開啟運營，采用“樞紐到站”模式，在福田樞紐—碧海灣地鐵站—深圳順豐寶安航空樞紐間開展物流聯合運輸，實現地鐵送快遞。該示范線運營至今，日運輸件量已突破3萬票，累計已有近100萬票快件搭乘深圳地鐵，送達到深圳以及全國各地市民手中。這一數據背后，是深圳順豐聯動順豐模式研究院、豐翼科技等多部門的緊密配合，是城市軌道交通與現代物流業的深度融合，更是對物流效率極限的一次次挑戰與突破。

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　　“無人機+地鐵”無縫銜接

　　助力效率提升

　　深圳空鐵軌聯運物流示范線，首批運輸線路為從福田站至碧海灣站的地鐵11號線，在不影響乘客出行、保障公共安全的前提下，采用專用車廂、固定路線、前置安檢的方式進行晚班航空件和陸運件的運輸。在平峰時段，福田站地鐵11號線的第六節車廂被劃分為物流車廂，采取人貨隔離，避開地鐵運營高峰，每晚20:00至23:30最后一班發車，累計達32趟地鐵車次。

　　該項目在福田樞紐建立以貨物到發、裝卸傳輸、安檢分揀在內的一體化空間，在碧海灣地鐵站建立貨物中轉空間，建立了現代軌道交通與物流設施空間融合一體的新型樞紐物流場站，由深圳順豐福田地鐵項目營業部負責運營。據負責人檀竹彬介紹，營業部現有工作人員32人，輻射周邊順豐24個分點部的快件，目前日均達2.2萬票，峰值日達3萬票。據介紹，這批快件以往都是通過片區轉運模式，現在調整為地鐵運輸，極大地促進了公共交通閑時資源的利用。

　　深圳順豐聯動順豐模式研究院等多部門實地走訪勘察，研究探索更多軌道物流模式，業務場景、運營流程得以不斷優化。在運營半年后，今年9月底，福田樞紐物流場站完成升級改造，深圳順豐聯合深圳地鐵推出全國首個軌道物流驛站，鏈接低空物流網絡與軌道物流網絡，標志著物流與交通的融合達到了新的高度。

　　深圳福田軌道物流驛站營業時間為9:30至23:00，與福田樞紐內其他商業店鋪保持一致，現場設施設備齊全，充分滿足出行人員的現場寄件服務。同步，該驛站承接了無人機起降任務，無人機從周邊快遞員所在區域直飛福田地鐵站，將包裹快速、準確地送達軌道物流樞紐，經站點分揀、裝籠、安檢后送往地鐵。這部分包裹此前是通過營運車輛完成接駁配送，無人機的引入，不僅將集貨時長節省50%，更是在減少地面交通壓力、降低碳排放方面發揮了積極作用。

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　　智慧物流展廳首亮相

　　成物流新地標

　　9月30日，在福田樞紐站內，深圳順豐智慧形象展廳正式對外營業，展廳為開放式，現場有序陳列著樓宇配送機器人、無人配送車、方舟（ARK）80無人機、遠程駕駛艙等順豐智能應用，以及順豐可持續發展綠色物流形象展示，并通過動態演示的方式，直觀展示了“低空-空鐵軌聯運”的物流流程，充滿了科技感與未來感，現場還貼心的設有打卡墻，吸引無數乘客駐足圍觀，或拍照留念，或與展品互動，親身體驗智慧物流的魅力。

　　深圳順豐營運總監吳曉強介紹，“這是順豐在深圳開設的第一家智慧物流形象展示廳，在提供自寄自取服務基礎上，現場展示了我們最新的科技應用，營造智慧物流、綠色物流的文化氛圍，滿足互動、拍照、打卡等需求，吸引乘客，能讓公眾更深入地了解智慧物流的便捷與高效，也為物流行業創新發展注入了新的活力和動力。”

　　展廳現場配置有豐巢智能柜，這也是全國首個入駐到地鐵站內的豐巢柜。據介紹，國慶期間豐巢也將同步在深圳市內20多個地鐵站投放智能柜，可以滿足乘客在地鐵站內的寄件和存包需求，解放雙手、隨寄隨走，解決乘客的燃眉之急，不僅豐富了地鐵站的服務功能，也讓乘客的出行體驗更加舒適便捷。此外，深圳順豐在福田樞紐高鐵站安檢附近也將同步投入有兩臺智能自寄柜，讓深圳出行的游客行程無憂。

　　繼物博會后，順豐旗下方舟（ARK）80無人機再次公開亮相。方舟（ARK）80無人機作為新一代多旋翼中型物流無人機，采用新型復合翼設計，兼具多旋翼的靈活性和固定翼的經濟性，載重20kg飛行60km、載重30kg飛行30km，巡航速度高達80千米每小時，貨艙容積達144L，出色的運載和飛行效率是同城中距離運輸首選機型。同時，該無人機采用高度易用的可折疊設計和模塊化設計，操作簡單，支持拋投、索降、影像設備等任務載荷接入，可應用于多樣化場景。高防護等級、高抗風能力和高耐用性，使其能夠適應各種惡劣環境。

　　據深圳順豐介紹，目前深圳市區和跨市航線低空物流網絡的運營情況良好，日均無人機快件運輸量達2萬票，現市內運輸以方舟40為主，跨城運輸以豐舟90為主，相信隨著新機型的投入，低空運營網絡規模得以進一步擴大。未來，深圳順豐將聯動豐翼科技結合深圳業務特點，拓展更多低空經濟應用場景，助力智慧物流配送。

　　現場還有展出樓宇配送機器人“小豐”。該機器人擁有完整的感知和成熟的定位導航及云端智慧調度功能。可實現與電梯、電子門、閘機等智慧物聯，覆蓋樓宇全場景，在降本增效的同時，增強客戶快遞收發體驗。目前，已在深圳多個CBD區域投入使用“小豐”，獲得辦公室消費者好評。

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　　智能化設備更新

　　實現綠色物流

　　根據地鐵網絡的快遞運營解決方案，順豐研發了基于軌道物流相關配套工具及標準作業流程，并持續優化相關工具及各環節銜接模式，建立行業模式標準，最大化實現綠色低碳物流。

　　為確保快遞運送安全暢通，深圳順豐定制了專用籠車，建立一人一籠或一車一籠全程護送機制，無論是上下電梯，還是進出地鐵通道，都實現了無障礙，也最大限度避免了與客流的沖突。籠車配備專用防雨罩和靜音輪，不用擔心下雨天快遞濕損，同時具有聲音降噪、振動減緩、保護地面的功能，為快件提供更平穩的運行。

　　深圳順豐主要是通過無人配送車實現地面與地鐵站內短程接駁的高效運作。通過地鐵運輸的所有快件在福田樞紐站點現場打包分揀、裝籠、安檢后，由順豐工作人員送進站，交由無人配送車經固定路線送至物流車廂上。目前，該站點已投入10臺無人接駁車，采用背籠式無人配送車結構，倉庫人員將擬出倉快件碼放至籠車，到點推籠上車，全程自動化裝卸。車輛容積約為3立方米，滿載500公斤，每車一籠。該車使用全新的融合感知方案，配有2個激光雷達、12個攝像頭，感知范圍達120米，360度無死角環境感知，能夠清晰識別紅綠燈、車道線、障礙物等。

　　“順豐始終致力于通過創新和數字化技術賦能構建智慧物流生態系統，福田-碧海灣空鐵軌聯運示范線及低空-軌道聯運，是順豐和深圳地鐵為綠色低碳物流作出的重大嘗試，由多部門聯合設計運營。我們未來會基于示范線充分結合地鐵客運網絡及順豐物流網絡，拓展更多軌道物流模式。”

　　深圳順豐總經理王書槐表示，“在這場物流革命中，每一個參與者都是推動者，也是受益者。下一步，我們也將考慮充分利用粵港澳大灣區軌道網絡執行物流運輸，實現灣區互寄提速，助力碳中和，為我們的城市生活帶來更多的便利與美好。”