汽車行業(yè)有過百年的歷史，行業(yè)中的任何一個企業(yè)都是整個生態(tài)供應鏈的一部分，實現(xiàn)按需制造，納入到整個全球生態(tài)鏈中，實現(xiàn)與全球汽車制造商，尤其是整車組裝廠的互動，是提高競爭力的必然趨勢......

    汽車行業(yè)有過百年的歷史，行業(yè)中的任何一個企業(yè)都是整個生態(tài)供應鏈的一部分，比如零部件供應商、組裝廠等。這就意味著，所有企業(yè)的生產系統(tǒng)、生產流程設計，都必須受到整個產業(yè)供應鏈的限制。這種情況要求生產制造商根據(jù)對未來銷售量的預測，先購買原料入庫，再進行生產、存貨。如果對銷售量的預測發(fā)生錯誤，必然會造成庫存和資金積壓。

　　那么，是不是汽車制造廠商只能根據(jù)自己對市場的預測和判斷，來完成整個采購和生產過程呢？當最終用戶有著不同需求時，汽車制造廠的要求怎么才能最快反映到整個采購、生產和庫存鏈中呢？PeopleSoft全球汽車行業(yè)總監(jiān)理查德·斯科特提出了按需制造的概念。

　　生產的精益制造遠遠不夠

　　隨著整個汽車行業(yè)的發(fā)展，很多企業(yè)通過及時制造（JIT）、全面的質量管理和控制等不同手段，提高企業(yè)整體的生產能力，降低生產成本和費用，這就是所謂的精益制造。

　　但是，必須看到的一個現(xiàn)實是，精益制造所帶來的好處主要是集中在汽車制造廠或者生產廠內部情況的改善，也就是說企業(yè)可以更快地生產產品。可是這些產品符合用戶真正的需求嗎？在全球汽車產業(yè)生產能力過剩的情況下，產品生產數(shù)量遠遠超過了用戶和市場的需求，現(xiàn)在主宰著整個行業(yè)的不再是更高的生產效率或更低的價格，而是用戶的需求。這也就意味著，企業(yè)如果不能把握客戶需求，按照客戶需求進行生產，那么越快生產產品，庫存就會越多。

　　在供應鏈的后端，整車制造商需要后臺的零部件生產商也要調整自己，面對整車生產的需求，必須要有足夠的靈活性來進行生產調整，以滿足最終消費者需求的變化。

　　實現(xiàn)整個供應鏈的按需制造

　　目標已經(jīng)很明顯，汽車生態(tài)鏈中每一個企業(yè)要想獲得競爭優(yōu)勢，就必須實現(xiàn)全企業(yè)、全行業(yè)的精益制造，也就是說，通過按需生產，更快更準確地滿足用戶的需求。

　　在過去的管理理念中，整車零部件、生產的產品等庫存是資產，但現(xiàn)在對于汽車生產行業(yè)或者汽車市場發(fā)展來說，庫存越大，負債就越多。能滿足多少消費者定制的需求，如何預計交貨的比例，對當今的汽車生產商來說非常關鍵。那么，擺在所有汽車制造商面前的一個問題就是，該用什么樣的軟件系統(tǒng)來支持這種整個供應鏈精益制造的過程和戰(zhàn)略。理查德·斯科特拿出了PeopleSoft開發(fā)的產品——基于需求驅動制造解決方案。該方案作為一整套的工具，支持愿意實施精益制造戰(zhàn)略的生產商實現(xiàn)最終的按需制造。

　　按需制造的最大好處是把精益制造不僅僅局限在工廠生產內部，而是拓展出來使得工廠能夠與顧客端、供應商端整合起來，形成更好的效果。

　　可以說，按需制造會給生產企業(yè)帶來三大競爭優(yōu)勢。首先，企業(yè)可以在任何時間、任何情況下，生產任何模型、任何型號的汽車零部件及整車；其次，按需制造可以提供一種正確的測量標準，通過該測量標準，生產商可以了解自己在哪些方面需要改進，從而實現(xiàn)效益最大化；第三，按需制造可以拓展企業(yè)業(yè)務范圍。企業(yè)既可以通過電子看板或者是實時拉動式技術實現(xiàn)與供應商的及時溝通，也可以通過電子郵件或互聯(lián)網(wǎng)與最終顧客進行聯(lián)系。

　　基于互聯(lián)網(wǎng)打通上下游

　　目標明確提出了，方法也有了，那么用戶應該怎么打通上下游，實現(xiàn)整個生態(tài)供應鏈上的按需制造呢？在這一問題上，我們可以從供應鏈的前端到后端逐個進行研究。

　　對于直接面對最終消費者的整車制造商來說，PeopleSoft提供了電子看板技術，一旦汽車生產商的庫存量降低到警界線以下，這個電子看板就會自動發(fā)出信息給后臺供應商，從電子看板上，供應商可以看到他的整車制造商上次的訂單數(shù)量和這次訂單數(shù)量之間的變化。同時，系統(tǒng)以電子郵件或其他形式自動向供貨商的具體負責人發(fā)出信息，告訴他去哪里尋找滿足這種需求和變化的原材料。特別需要指出的是，整車制造商可以根據(jù)自己的情況設置這一警戒線，確保無需進行人工處理，信息可以自動傳達和溝通。

　　對零部件供應商來說，電子看板是雙向溝通渠道。供貨商供貨，可以通過電子看板及時與整車制造商聯(lián)系，交流裝運數(shù)量、集裝箱的運載方式或者承運商的詳細信息。

　　當然，很多零部件供應商規(guī)模比較小，甚至企業(yè)內部沒有信息技術部，沒有能力實施這么復雜的系統(tǒng)。對此，PeopleSoft提出的解決方案是，通過互聯(lián)網(wǎng)上的網(wǎng)站作為中轉點進行信息溝通，這對于零部件供貨商來說非常簡單，它只需在自己的工廠內部設一臺可以上網(wǎng)的電腦，直接聯(lián)入整車制造商的門戶網(wǎng)站，就可以了解相關原材料是否能夠滿足生產和最終用戶需求、是否有原材料供應問題，以及目前原料的運輸情況、供給情況等。這種基于互聯(lián)網(wǎng)的溝通方式，讓整車制造商可以實時了解自己的原材料供貨情況以及庫存情況，而不僅僅是降低了庫存。他們可以有“底氣”更好地對顧客做出相關承諾，接收顧客訂單了。

　　PeopleSoft的整個按需制造解決方案，使得整車制造商和零部件生產商都可以實現(xiàn)整個供應鏈的精益制造——不僅僅是企業(yè)生產線的精益制造，而也包括同客戶、供貨商的整合。而這種整合對于消費者來說，就意味著購買品種更豐富，成本下降。在解決方案中，從顧客端需求的出現(xiàn)和變化，到生產商進行相應的生產調整和原材料需求調整，再到供貨商進行相關的原材料的處理和供貨，所有的信息在整個系統(tǒng)中都進行著實時流動，這就是按需制造的優(yōu)勢所在。而更重要的是，PeopleSoft充分利用了互聯(lián)網(wǎng)的力量，讓更多的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)拓展業(yè)務，打破了以前依靠ERP，實現(xiàn)內部管理和優(yōu)化的概念。

　　在零部件生產方面，可以看到的趨勢是，中國會成為整個全球生產供應鏈中間的重要的零部件生產中心。這也就意味著，實現(xiàn)按需制造，納入到整個全球生態(tài)鏈中，實現(xiàn)與全球汽車制造商，尤其是整車組裝廠的互動，是提高競爭力的必然趨勢。