江西安泰物流有限公司董事長(zhǎng)饒英躍，有著傳奇式的人生：１４年前，他因患脊柱內(nèi)惡性組織細(xì)胞瘤，被醫(yī)生宣判“死刑”。然而他并沒(méi)有因此放棄，經(jīng)過(guò)十幾年的抗?fàn)帲坏珣?zhàn)勝了病魔，還在物流領(lǐng)域成就了自己的事業(yè)，被人們親切地譽(yù)為保爾式的物流大亨。

    饒英躍１９６５年出生，１９８２年考入廣昌縣國(guó)稅局。在國(guó)稅局期間，他工作責(zé)任心強(qiáng)，積極肯干，深得領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好感。然而，就在這時(shí)，厄運(yùn)向他襲來(lái)。１９９１年８月，他被上海一家醫(yī)院診斷為脊柱內(nèi)惡性組織細(xì)胞瘤，手術(shù)后的饒英躍別說(shuō)生存，就是能否安全從上海返回廣昌，醫(yī)生都持懷疑態(tài)度。

    此時(shí)，下肢已完全癱瘓的饒英躍，頑強(qiáng)地要求家人把他帶回廣昌。在縣醫(yī)院就診期間，他一面進(jìn)行化療，一面用中草藥輔助治療。一年后，奇跡出現(xiàn)了，惡性細(xì)胞瘤開(kāi)始縮小，至１９９６年下半年，細(xì)胞瘤完全消失，坐了５年輪椅的他，可以拄拐行走。因治療期間使用了大量杜冷丁，致使饒英躍成癮，１９９７年他先后兩次前往省戒毒中心，最終成功戒除對(duì)杜冷丁的依賴性。

    獲得新生的饒英躍此時(shí)感慨頗多，他覺(jué)得自己是在妻子、親人及周邊無(wú)數(shù)熱心人的呵護(hù)下站起來(lái)的，他要珍惜生命，去開(kāi)創(chuàng)一片事業(yè)的新天地。

    當(dāng)時(shí)，廣昌在外從事物流產(chǎn)業(yè)的人很多，在朋友的幫助下，他借了１０萬(wàn)元錢，拄著拐杖，只身前往廣東東莞，投身物流產(chǎn)業(yè)。

    創(chuàng)業(yè)初期是艱苦的，對(duì)一名下肢殘疾的人，尤為艱難。

    為了尋找客戶，饒英躍拄著拐杖一家企業(yè)一家企業(yè)地跑，有時(shí)一天要跑三四家企業(yè)。由于下肢殘疾，乘公交車上下車十分不便，稍不留神就摔跤，常常摔得頭破臉腫，現(xiàn)在他頭上還留有當(dāng)時(shí)摔傷的疤。在拜訪客戶時(shí)遭冷遇是常有的事，有時(shí)大老遠(yuǎn)趕過(guò)去，門衛(wèi)連門都不讓他進(jìn)，奔波一天，常常以方便面充饑。那段時(shí)間，委屈時(shí)，他流過(guò)淚。想家時(shí)，他難以入睡，帶去的１０萬(wàn)元錢也所剩無(wú)幾。

    然而，面對(duì)困境，他從來(lái)沒(méi)放棄過(guò)，他相信，一個(gè)曾與死神相擁過(guò)的人，沒(méi)有什么困難不能克服。

    這時(shí)，周圍的江西老鄉(xiāng)向他伸出援助之手，幫他介紹一些貨運(yùn)的生意。雖然一次只能掙兩三百元，但饒英躍十分珍惜這樣的商機(jī)，每一次都做得盡善盡美。日積月累，他的信譽(yù)度不斷提高，業(yè)務(wù)量也不斷增多，月收入由最初的兩三千元，到兩三萬(wàn)元，再到五六萬(wàn)元。至２００３年初，他所辦的公司年貨運(yùn)量達(dá)１０００萬(wàn)元，擁有貨運(yùn)車５５輛。

    ２００４年３月，完成原始積累的饒英躍與朋友聯(lián)合斥資５００萬(wàn)元，注冊(cè)成立了江西安泰物流有限公司。如今公司在東莞擁有一個(gè)能停１００輛貨車的停車場(chǎng)，在廣州、東莞、蘇州等地?fù)碛写笮拓泜}(cāng)，在深圳、蘇州、昆山等地設(shè)立了５個(gè)分公司。
 
黃金生：１—１６００的裂變式發(fā)展
 
    廣昌縣蓮鄉(xiāng)物流有限公司董事長(zhǎng)黃金生今年６４歲，是廣昌縣目前物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員中年紀(jì)最大的。而公司貨運(yùn)車輛由最初的１輛發(fā)展到現(xiàn)在的１６００輛，是一個(gè)裂變式發(fā)展過(guò)程，實(shí)在讓人投以敬佩的目光。

    １９９６年底，黃金生聯(lián)合另外４個(gè)股東，籌資８０萬(wàn)元，成立了一家以汽車租賃為主業(yè)的公司，即廣昌蓮鄉(xiāng)物流有限公司的前身——廣昌物運(yùn)汽車租賃公司。

    公司成立伊始，生意便十分紅火，前來(lái)辦理租車業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。然而，隨之而來(lái)的資金困難也日益顯現(xiàn)。怎么辦？黃金生和股東先后把自己的房產(chǎn)證及親戚、朋友的房產(chǎn)證，一起抵押到銀行辦理貸款，靠著親朋好友的支持，靠著自身過(guò)硬的服務(wù)，業(yè)務(wù)很快發(fā)展起來(lái)。１９９７年一年，公司便租出去了５０多輛。在后來(lái)的幾年里，公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，由本縣發(fā)展到鄰縣、鄰省。

    上個(gè)世紀(jì)九十年代末，由于缺乏規(guī)范，物流公司被貨車車主騙貨的案件時(shí)有發(fā)生，物流老板都喜歡雇請(qǐng)本地的車輛運(yùn)貨。當(dāng)時(shí)，廣昌縣有許多人在全國(guó)各地辦物流公司，車輛需求量很大。看到這一商機(jī)的黃金生，于１９９９年創(chuàng)辦了鑫澤貨運(yùn)有限公司，由單一的貨車租賃，向物流運(yùn)輸發(fā)展。

    從租賃公司到貨運(yùn)公司，黃金生一路走得都挺順。然而，隨著公司的發(fā)展，一些問(wèn)題也陸續(xù)顯露出來(lái)。一輛從公司租賃出去的貨車，被車主轉(zhuǎn)賣到四川，車主也銷聲匿跡；一輛貨車在外地發(fā)生交通事故，扣除保險(xiǎn)款，公司一口氣賠了３０多萬(wàn)元……這些都使黃金生的心中有一種危機(jī)感，這種意識(shí)促使黃金生把企業(yè)不斷做大，以增強(qiáng)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

    ２００４年３月，黃金生整合原有“物運(yùn)”“鑫澤”，以股份制的形式，注冊(cè)成立了廣昌蓮鄉(xiāng)物流有限公司，自己擔(dān)任董事長(zhǎng)。如今，蓮鄉(xiāng)物流有限公司已成為集車輛租賃、貨運(yùn)、物流為一體的現(xiàn)代物流企業(yè)，公司貨運(yùn)車輛由當(dāng)初的１輛，發(fā)展到現(xiàn)在的１６００輛。

    已年過(guò)花甲的黃金生告訴記者，下一步他們準(zhǔn)備在總公司建立ＧＰＳ監(jiān)控平臺(tái)，為公司所屬車輛統(tǒng)一安裝ＧＰＳ系統(tǒng)，隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行和經(jīng)營(yíng)情況，把公司進(jìn)一步做強(qiáng)做大。
                         
邱京望：把昌順做成物流航母
 
    上世紀(jì)九十年代初，邱京望與家人一道創(chuàng)立江西昌順集團(tuán)。如今昌順集團(tuán)已發(fā)展成國(guó)家扶貧龍頭企業(yè)、全國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)，２００４年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入２億元。

    ２００５年春節(jié)，創(chuàng)辦昌順這個(gè)“雙料”龍頭企業(yè)的邱京望，萌生涉足物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。２００５年６月注冊(cè)江西昌順物流有限公司，用邱京望的話說(shuō)，他要把昌順做成一艘物流航母。

    廣昌物流起步早，從業(yè)人員多，分布廣，目前，擁有物流公司２０００余家，物流從業(yè)人員４萬(wàn)余人。然而，廣昌物流企業(yè)大部分偏小，在經(jīng)營(yíng)模式上大多還停留在貨運(yùn)中介服務(wù)的初級(jí)階段。

    此時(shí)，置身于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)的邱京望，從另一個(gè)角度，審視著正處朝陽(yáng)的物流產(chǎn)業(yè)。邱京望認(rèn)為，要想從根本上解決廣昌物流多、小、散、弱的局面，必須組建航母式的物流公司，通過(guò)企業(yè)兼并、資產(chǎn)重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合等形式，把廣昌人辦的物流企業(yè)整合起來(lái)，變廣昌人的物流為廣昌縣的物流，變廣昌的資源優(yōu)勢(shì)為財(cái)政優(yōu)勢(shì)，全力打造名副其實(shí)的現(xiàn)代物流企業(yè)。

    ２００５年春天，帶著相關(guān)物流專家，邱京望走訪了珠三角、長(zhǎng)三角部分廣昌物流企業(yè)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。６月，注冊(cè)成立昌順物流有限公司，目光盯著那些年?duì)I業(yè)額在５００萬(wàn)元至１０００萬(wàn)元的廣昌中小物流企業(yè)，將他們整合在旗下。前期尋求的是一種松散型的管理機(jī)制，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探求緊密型的聯(lián)合形式，依托“昌順”形成的企業(yè)品牌，形成合力，增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

    昌順物流有限公司成立３個(gè)月來(lái)，已經(jīng)整合進(jìn)來(lái)２００余輛貨車、２０多家物流企業(yè)。良好的開(kāi)端讓邱京望興奮不已，也更加堅(jiān)定了他打造物流航母的決心和信心。

    邱京望自信地告訴記者：“如果把廣昌物流比作一條船，那么我現(xiàn)在所做的工作，就是把一只只小船聯(lián)成一條大船，把一條條大船聯(lián)成一艘航母。在整個(gè)聯(lián)接過(guò)程中，絕不是簡(jiǎn)單的量的擴(kuò)大，其抗風(fēng)險(xiǎn)能力、續(xù)航能力，將有質(zhì)的飛躍，將超乎一般人的想像。”