廣東商學院流通經濟研究所所長王先慶對此發表了分析和評論。

　　焦點一：目前我國的物流行業存在哪些問題？

　　王先慶：存在的問題很多，但主要有三方面問題：第一個是物流與商流不匹配。我們中國的商流類似于河流的河水，物流就相當于水管，水大于水管的能力，就會溢出，物流已經滯后后商流。

　　第二個是物流成本過高，這有多種原因，比如稅費過多、流通過程中的設施落后等等。這種成本也包括物價成本高就直接影響經濟，包括物價水平。
　　
　　第三個是物流的速度低。物流的效率較低，就會直接制約整個經濟運行速度。流動的是物流，流動的速度慢，經濟運行的速度就會相對減慢，這樣其他的問題就出來了。

　　焦點二：物流新政出臺能在多大程度上起到控制物流成本作用？

　　王先慶：現在市場已經趨于成熟，有一些環節處于瓶頸，物流就是其中一個。表現在物流效率低下、成本高影響到物價水平。這一次出臺的新政把這些問題的解決途徑更細化、更具體化了。這次出現具體的九條，雖然不是很多，但是已經是很具體的操作層面，這種操作層面就可以跟一些具體的物價措施對接。

　　焦點三：如何解決物流業現存的問題？

　　王先慶：現在物流業到了一個關鍵時期，也可以說是我國經濟轉型、整體經濟升級以及擴大內需關鍵行業的重要方面。我國物流業發展時間不長，存在著很多薄弱環節。主要有這幾個方面：一是物流體系不健全，相當分割，沒有整合；二是物流的管理部門太多，環節太多，導致產量不大，效率低下；三是稅費存在重復整稅，這些費用加到物流中使它的成本太高。

　　針對這些問題，政府各部門首先應該有所協調，過去的一些文件規定應該根據新出臺的政策進行清理。第二，我們應該加大政府主管部門功能的環節。畢竟物流是新興產業，很多部門相互之間都還不太熟悉。第三，企業應該用現代的物流理念進行升級改造。很多企業還是傳統理念，效率難以上去。第四，媒體和學術界應該共同普及物流知識推進中國的流通進步。使更多領導干部、企業多一些物流的新理念，新知識，使大家對物流跟經濟的關系有明確的認識，從而使物流成為國計民生和經濟中一個重要的組織部門。