創(chuàng)立于1995年的比亞迪，現(xiàn)擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)。比亞迪鎳鎘電池、手機(jī)鋰電池市場(chǎng)份額全球第一，穩(wěn)居全球第一大充電電池生產(chǎn)商地位。比亞迪汽車已快速成長(zhǎng)為最具創(chuàng)新的新銳民族自主汽車品牌，更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)。在新能源方面，比亞迪成功推出了太陽能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車、LED等綠色產(chǎn)品，立志于繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源變革！而比亞迪自從去年6月在廣州推出全球首款鐵電池叉車，在叉車行業(yè)引起高度關(guān)注，面對(duì)國(guó)內(nèi)叉車行業(yè)的重新洗牌，2012年國(guó)內(nèi)叉車總銷量的負(fù)增長(zhǎng)，比亞迪叉車將如何面對(duì)今后的發(fā)展？6月20日，在第九屆廣州國(guó)際品牌叉車及配件展覽會(huì)上，《物流裝備報(bào)》記者采訪了比亞迪股份有限公司電動(dòng)叉車銷售部總經(jīng)理王惠明。

比亞迪王惠明

　　記者：比亞迪叉車面世以來，得到眾多客商的關(guān)注與贊許。據(jù)了解在韶關(guān)投資興建了韶關(guān)工業(yè)園電動(dòng)叉車工廠，能介紹相關(guān)情況嗎？

　　王總：因?yàn)榭春貌孳嚨陌l(fā)展前景，認(rèn)為是一個(gè)值得大量投入的產(chǎn)業(yè)，把韶關(guān)工業(yè)園作為比亞迪叉車的整車生產(chǎn)基地。工業(yè)園歷經(jīng)四個(gè)多月的籌建，目前也開始小批量的生產(chǎn)，后續(xù)將有10多萬平米的廠房投入使用。預(yù)計(jì)韶關(guān)工業(yè)園可滿足年產(chǎn)量2萬臺(tái)的需求，韶關(guān)工業(yè)園的落成將有效增加比亞迪電動(dòng)叉車的產(chǎn)能，充分提升比亞迪叉車的市場(chǎng)占有率。8月份會(huì)舉行開園儀式。

　　記者：我們知道比亞迪最初做的是電池，后來做了汽車，現(xiàn)在又做叉車，您怎么看這樣的發(fā)展？

　　王總：比亞迪最早的產(chǎn)業(yè)是電池，然后做到手機(jī)配件，配件包括整機(jī)的研發(fā)和組裝， 2003年的時(shí)候加入汽車行業(yè)。在汽車領(lǐng)域，我們不光有整車還有汽車的部件，我們有汽車的模具、汽車的研發(fā)、汽車的組裝、也包括汽車強(qiáng)大的電子，生產(chǎn)汽車的所有工序也都是齊全的，所以大家不要把比亞迪看成一個(gè)做電池的企業(yè)突然去做汽車。

　　那么電池、汽車和叉車有什么關(guān)系呢？因?yàn)樵跈C(jī)械加工、整機(jī)的裝配，在電池、電控、電機(jī)、電子技術(shù)，這里面比亞迪都掌握了核心的技術(shù)，包括很多叉車廠所不具備的電池、電控技術(shù)我們也有，我們只是利用現(xiàn)有的技術(shù)在橫向和縱向的整合就出來了叉車，就是整合了我們的一些資源而已。

　　記者：那么和一些專門做叉車的企業(yè)比，你們的優(yōu)劣勢(shì)在哪里呢？

　　王總：實(shí)際上比亞迪最大的優(yōu)勢(shì)在于有一個(gè)很大的平臺(tái)。具體來講我們?cè)陔姵亍㈦姍C(jī)、電控方面有優(yōu)勢(shì)，在電子方面包括叉車上的儀表都是我們自己擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，儀表是全中文顯示，各種代碼的顯示這些都是比亞迪獨(dú)有的。現(xiàn)在不管是內(nèi)燃的還是電動(dòng)的他們買的都是進(jìn)口的，全是英文顯示的，許多功能是被綁定的，別人設(shè)置了技術(shù)壁壘。還有我們的快速充電可以實(shí)現(xiàn)一小時(shí)充電，甚至半小時(shí)充電，15分鐘把電池充滿50%，是其他的叉車企業(yè)所無法比擬的。將來會(huì)標(biāo)配2小時(shí)充滿充電器，選配快速半小時(shí)充電器。

　　我們和傳統(tǒng)的叉車企業(yè)相比缺的就是叉車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。可能和傳統(tǒng)叉車在認(rèn)知度上給人的感覺不一樣，但是我們?cè)陔姵亍㈦姍C(jī)、包括快速充電等方面我們是領(lǐng)先于全球所有的叉車同行。還有我們?cè)诩夹g(shù)的儲(chǔ)備上，比亞迪在汽車上儲(chǔ)備了大量的技術(shù)，我們?cè)谄嚿贤毒拶Y研發(fā)的技術(shù)我們會(huì)同步移植到叉車上來，因?yàn)槲覀兺瑢僖粋€(gè)集團(tuán)，將共享集團(tuán)公司所有技術(shù)優(yōu)勢(shì)及平臺(tái)。

　　記者：比亞迪叉車一直提倡綠色環(huán)保，出發(fā)點(diǎn)是什么？市場(chǎng)情況怎么樣？

　　王總：現(xiàn)在環(huán)境問題很嚴(yán)重，影響了所有人的生活，我們?cè)谧鲭姵亍⑵嚭筒孳嚕霭l(fā)點(diǎn)就是給客戶提供清潔環(huán)保的環(huán)境，我們即是在做產(chǎn)品，也是在保護(hù)環(huán)境。我們做過一個(gè)調(diào)查，一臺(tái)內(nèi)燃叉車的尾氣排放量相當(dāng)于100臺(tái)私家轎車的排放量，所以150萬臺(tái)叉車保有量其中約有120萬臺(tái)是內(nèi)燃叉車，這對(duì)環(huán)境的破壞力可想而知。同時(shí)，叉車一般在封閉的環(huán)境作業(yè)，如果長(zhǎng)時(shí)間處在有污染的空氣中，對(duì)工作人員健康也是不利的，環(huán)保型叉車就可以使員工在健康、潔凈的環(huán)境中作業(yè)。而在某些特別行業(yè)，比如機(jī)場(chǎng)、制藥、食品、冷鏈行業(yè)，對(duì)環(huán)保要求極高，內(nèi)燃叉車根本無法滿足其環(huán)境需求。

　　我們知道我國(guó)叉車的前十年是內(nèi)燃叉車的高速發(fā)展，接下來的十年將是電動(dòng)叉車的發(fā)展黃金時(shí)期。有幾種客戶對(duì)比亞迪電動(dòng)叉車是很有意向，一個(gè)是用內(nèi)燃叉車的大戶，因?yàn)槭褂昧亢艽竺刻煜拇罅康娜加停m然內(nèi)燃的采購(gòu)費(fèi)用比較便宜，但是每年產(chǎn)生的使用成本是很高的。還有大量使用鉛酸電池叉車的用戶，因?yàn)殂U酸電池充電時(shí)間比較長(zhǎng)，電池的使用壽命短，充電還要建充電站，各種限制導(dǎo)致鉛酸電池的電動(dòng)叉車滿足不了用戶的需求。我們推出的電動(dòng)叉車，快速充電、免維護(hù)、使用成本終生最低。公司也基于叉車的發(fā)展，把電動(dòng)叉車作為公司的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。目前，比亞迪電動(dòng)平衡重式叉車從1.5到3.5整個(gè)系列產(chǎn)品都有，電動(dòng)托盤式叉車、電動(dòng)堆高式叉車、電動(dòng)前移式叉車也都有產(chǎn)品，并也將覆蓋整個(gè)系列。

　　記者：內(nèi)燃叉車的采購(gòu)成本比較低，使用成本比較高，電動(dòng)叉車的采購(gòu)成本比較高，而使用成本比較低，那么是否對(duì)這兩者有一個(gè)比較？

　　王總：我們做過一個(gè)調(diào)查，就是在叉車的使用頻率比較高的情況下，一年半到兩年左右兩者之間就會(huì)達(dá)到一個(gè)持平。

　　比亞迪也為解決客戶在采購(gòu)當(dāng)中減少資金的投入，我們?cè)诋a(chǎn)品的銷售模式做了創(chuàng)新，可以給客戶提供“零首付加分期付款”的購(gòu)車模式。通過電動(dòng)叉車與燃油叉車的油電差省下來的錢，可以支持租賃叉車所支付的月供，這是零成本的。集團(tuán)客戶不用一次性承擔(dān)購(gòu)車資金壓力，風(fēng)險(xiǎn)主體不用集團(tuán)客戶承擔(dān)。

　　記者：據(jù)了解比亞迪也有在海外做推廣，是否很重視海外市場(chǎng)？

　　王總：今年2月份我們有參加德國(guó)的一個(gè)展覽會(huì)，實(shí)際海外市場(chǎng)還是處于前期的推廣階段，產(chǎn)品還需要做各種認(rèn)證，包括網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，調(diào)查海外客戶對(duì)產(chǎn)品的特定需求。現(xiàn)在整個(gè)叉車市場(chǎng)，中國(guó)占世界40%的量，60%還在海外，海外市場(chǎng)70%是電動(dòng)叉車市場(chǎng)，我們的叉車環(huán)保、節(jié)能，效率高，有這么多優(yōu)勢(shì)一定不會(huì)忽視海外市場(chǎng)，在中國(guó)推廣的同時(shí)也會(huì)在全球推廣。

比亞迪展會(huì)照

　　記者：您是否存在這樣一種擔(dān)心，由于目前內(nèi)燃叉車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈，您是否會(huì)覺得隨著電動(dòng)叉車的企業(yè)增多，也會(huì)上演價(jià)格戰(zhàn)？

　　王總：我個(gè)人覺得，任何一個(gè)行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)是一個(gè)有效的手段，也是不可避免的，為什么在價(jià)格爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，有的企業(yè)高高在上，有的企業(yè)在低谷廝殺，這是由品牌、價(jià)格、技術(shù)共同決定的。目前我們有電池的技術(shù)、快速充電的技術(shù)，今后我們還會(huì)有發(fā)展更多的車載電子方面的技術(shù)，很多汽車上面的東西用到叉車上，今后也許會(huì)實(shí)現(xiàn)無線充電，或者是充電和放電都不用充電器，我認(rèn)為比亞迪今后會(huì)在各種技術(shù)有突破的，比亞迪一直是以技術(shù)為王的企業(yè)，會(huì)以領(lǐng)先的技術(shù)向客戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品，當(dāng)然隨著產(chǎn)量的增大，在成本上會(huì)下降，但是我們不會(huì)唯價(jià)格而論，或者打價(jià)格戰(zhàn)。

　　后記：在談到比亞迪叉車的定位時(shí)，王總這樣告訴記者，“將像比亞迪新能源汽車一樣，立志于全球叉車新能源的領(lǐng)導(dǎo)品牌。隨著中國(guó)大物流的建設(shè)，電動(dòng)叉車會(huì)大有發(fā)展，比亞迪也將抓住機(jī)會(huì)迎刃而上。”我們有理由相信始終貫穿“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的比亞迪叉車，將用科技創(chuàng)新造福人類。