隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)新技術(shù)、新裝備的運(yùn)用，物流企業(yè)的運(yùn)輸水平和效率都有了很大的提升。大部分物流公司都建立起結(jié)構(gòu)完整、組織有序、運(yùn)行高效的管理體系，各省、直轄市、自治區(qū)及以下各級城市都相繼成立了獨(dú)立的物流公司或分公司，縣市一級成立了物流配送中心，從而從上到下形成了一個(gè)垂直的物流組織架構(gòu)。
物流運(yùn)輸是跨區(qū)域、跨行業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)，為了滿足不同行業(yè)客戶的運(yùn)輸要求，不但需要物流運(yùn)輸企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化方面進(jìn)行有效的管理，同時(shí)要加強(qiáng)內(nèi)外部的各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運(yùn)作，提高效率。
而物流信息化建設(shè)是物流運(yùn)輸企業(yè)合理有效利用資源、協(xié)調(diào)內(nèi)外部不同的環(huán)節(jié)、降低成本、提高效率、效益和管理的有效保障。
不同于物流企業(yè)應(yīng)用的傳統(tǒng)的C/S模式，C/S模式無法滿足物流公司統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)的要求，無法有效的利用資源、加強(qiáng)內(nèi)外部的協(xié)調(diào)溝通。C/S模式的不足在于各個(gè)分公司、線路站點(diǎn)只能各自管理，無法及時(shí)有效的共享信息，無法滿足現(xiàn)代物流所要求的及時(shí)快速的與外部物流通用平臺、各個(gè)系統(tǒng)互聯(lián)互通。從而在物流公司內(nèi)部形成了信息孤島，不能滿足現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的要求。
B/S架構(gòu)模式的TMS貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，不但能夠保障物流企業(yè)內(nèi)部信息共享、統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)的要求，同時(shí)能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)管理層提供及時(shí)有效的信息，滿足管理決策的要求。
B/S模式還能夠及時(shí)快速的實(shí)現(xiàn)與外部物流平臺、系統(tǒng)的信息共享和交換，從而為物流企業(yè)協(xié)調(diào)物流各個(gè)環(huán)節(jié)提供有力的保障。
TMS貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠滿足貨物運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)業(yè)務(wù)流程，提供總站、各個(gè)線路站點(diǎn)從接貨、開托運(yùn)單、管理發(fā)貨庫存、運(yùn)輸、車輛、司機(jī)、客戶、貨品管理、到站確認(rèn)、貨損貨差管理、配送、自提、中轉(zhuǎn)、管理提貨庫存、財(cái)務(wù)交款等各個(gè)環(huán)節(jié)，支持短信發(fā)送、郵件發(fā)送、日志查詢、GPS車輛定位管理、條形碼管理等，同時(shí)提供詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析匯總功能。
獨(dú)特的連續(xù)套打功能，使B/S架構(gòu)的打印功能表現(xiàn)出色。
此外，還具備：
易擴(kuò)展功能：配合本公司信息交換中間件平臺，該系統(tǒng)可擴(kuò)展支持配送、電子商務(wù)配送中心、WMS倉儲管理等環(huán)節(jié)，可對接各個(gè)上游環(huán)節(jié)客戶的各種管理系統(tǒng)和外部通用物流平臺。
易部署：真正實(shí)現(xiàn)一處部署，處處應(yīng)用。
易應(yīng)用：應(yīng)用簡單、快速，上手容易。
組織架構(gòu)的調(diào)整、權(quán)限分配、業(yè)務(wù)流程整合，TMS貨物運(yùn)輸系統(tǒng)都能夠快速的支持，為物流企業(yè)的管理和快速發(fā)展提供更好的支持和幫助。
