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概要
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性能參數 |
單位 |
2.5T |
3.5T |
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1 |
額定起重量 |
Kg |
2500 |
3500 |
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2 |
載荷中心距 |
mm |
500 |
500 |
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特性
及 尺寸 |
3 |
起升高度 |
mm |
3000 |
3000 |
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4 |
全自由起升高度 |
mm |
160 |
165 |
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門架傾角（前/后） |
° |
10/12 |
10/12 |
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5 |
貨叉 |
外形尺寸（L×W×T） |
mm |
1100×122×40 |
1220×125×45 |
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6 |
調節范圍（貨叉外側） |
mm |
250-1160 |
250-1160 |
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8 |
前懸距 |
mm |
586±3％ |
601 |
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9 |
后懸距 |
mm |
520±1％ |
520 |
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10 |
車架中部離地間隙 |
空載 |
mm |
300-5％ |
320 |
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11 |
滿載 |
mm |
285-5％ |
305 |
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12 |
最小離地間隙 |
空載 |
mm |
250-5％ |
265 |
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13 |
滿載 |
mm |
245-5％ |
250 |
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14 |
護頂架高 |
mm |
2256.5±1％ |
2276 |
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15 |
外形尺寸 |
全長(無貨叉） |
mm |
2985±1％ |
3000 |
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16 |
全寬 |
mm |
1557.5±1％ |
1600.5 |
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17 |
全 |
門架 |
mm |
2235±1％ |
2330 |
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18 |
作業時最大高度 |
mm |
4175±1％ |
4305 |
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19 |
最小轉彎半徑 |
mm |
2783±1％ |
2783 |
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1、成熟的雙驅系統
本車驅動系統為現有最成熟的雙驅動系統，性能成熟穩定。
2、發動機
美科斯2.5-3.5T越野叉車發動機采用洋馬4TNE98（歐III排放標準）發動機。這是一款以性能優良、價格合理而聞名于世的發動機。隨著溫室效應的蔓延及石油資源的慢慢殆盡，燃油經濟性和排放標準愈來愈受到重視。洋馬發動機充分考慮到這些因素，嚴格執行EPA世界環境標準。
型號：4TNE98
制造商：洋馬
額定功率/轉速：42.1KW/2300rpm
汽缸數：4
缸徑×行程：98mm/115mm
排放標準：歐III
3、轉向橋
專門為越野車設計的轉向橋擺動角度達到10°，適合用于工況惡劣、道路崎嶇的野外泥地。轉向角為72°，轉彎半徑很小。
4、帶差速鎖的電液變速箱
電液變速箱操作簡單、無極變速、無需頻繁換擋，反應時間快，前進后退自如。針對野外泥濘工況，專門設計了差速鎖結構，當有一個驅動輪陷入淤泥中開始打滑后，只要按動自鎖按鈕，驅動橋左右半軸連成剛體，實現100%自鎖，實現驅動輪扭矩平均分配，從而靠另外一個驅動輪爬出與淤泥潭。爬出淤泥潭后，請將自鎖功能關閉，實現正常行駛。
5、減震系統
變速箱與車架底部采用橡膠過渡連接，發動機則采用橡膠斜支撐方式連接，兩者構成第一級減震。整個護頂架與車架之間采用4個減震墊全懸浮支撐，構成第二級減震。從而大大減低了整車的震動。從人機工程學考慮，將轉向裝置、多路閥操縱裝置布置在全懸浮的護頂架上，可以降低兩者震動，操作更加舒適。
6、超高的離地間隙
越野工況路面高低不平、路中障礙物頗多。一般的叉車離地間隙過低，無法正常工作。為此我公司將2.5T最小門架離地間隙設計為270mm,車架中部離地間隙為300mm，3.5T最小離門架地間隙設計為270mm，車架中部離地間隙為310mm，整車尾部離去角達到30°，極大提高了整車通過性。
7、專用的越野輪胎
本車驅動輪胎采用深花紋、大寬度的越野輪胎，在如建筑工地、農場等路面泥濘的工況下能夠擁有良好的抓地力、防滑性、穩定性等。
8、寬視野門架
本系列叉車門架采用加寬設計，使用時擁有更加良好的視野。門架前后傾角度分別為10°/12°。寬視野門架有效提高了工作效率和工作的安全性。越野車工況惡劣、沖擊大，為此我們將門架的橫梁進行加強，使結構更加穩固，變形量更小，增加穩定和安全性。
