SCR系統中催化劑在催化脫硝的同時，易將煙氣中SO2轉化為SO3，SO3與NH3進一步反應生成硫酸氫氨（ABS），SCR脫硝副產物以SO3、ABS為主。ABS有氣態、液態、固態，液態下具有黏性和強腐蝕性，對后續裝備造成運行隱患。液態ABS易與煙塵結合，黏附于催化劑表面時，阻擋活性物質與煙氣的接觸，導致催化效率下降，并增加積灰風險;在空預器中，黏附于傳熱元件上時形成融鹽狀的積灰，造成預熱器的腐蝕、堵灰等，降低預熱器的換熱效率;黏附情況嚴重時系統阻力增加，甚至影響機組的正常運行。在工藝設計中需要關注ABS的生成與狀態分析，一是控制系統溫度，保證系統溫度在ABS露點溫度以上，如SCR連續運行煙溫至少要高于硫酸氫氨露點溫度10℃;二是控制ABS的濃度，ABS生成隨SO3與NH3體積分數的增大而升高，選擇催化劑時需控制SO3的生成率在低值的范圍，同時做好噴氨系統模塊分區控制，減少氨逃逸;三是采取防腐措施，如，空預器冷端元件更換為耐腐蝕材料、加大吹灰強度等。
