船用下水氣囊工作原理：

在搬運構件的底部，垂直于移運方向布置一定數量一定規格的氣囊，氣囊充氣后,卷揚機牽引(或施加外力推動)構件向前移動，氣囊向前滾動,從而使構件與地面之間產生相對運動來達到目的。

船用充氣橡膠氣囊是由我國首創的船舶柔性下水技術，它主要依據圓筒滾動原理，將船用氣囊墊付在船只底部，將船緩緩駛入水中，避免了船體結構及其表面涂層受到損傷。并且很大程度減少了船舶下水的成本，沒有局限性，提高了工作效率。從而得到廣泛推廣。

青島聯港橡膠容器制造有限公司專業生產高強度氣囊，并且有經驗豐富，技術最全面的氣囊船舶上下水專業工程師。在同行業中一直保持著船舶氣囊上下水的最高紀錄。是一家擁有多項國家專利技術、集研發、生產、銷售、咨詢和應用服務于一體的高強度船用氣囊生產骨干企業。現有30多名技術最強、經驗最豐富的人員組成。都在氣囊界工作多年，對氣囊的加工制作及工藝有非常豐富的經驗。對所有氣囊生產廠家的加工、制作及工藝都很了解。因此我們吸取了各家所長，改進了他們的缺陷，自創一種新型的專利，對氣囊的強度有了很大的提高。在管理上我們嚴格要求，在技術上我們一絲不茍，在質量上我們兢兢業業，十年如一日。我們希望所有的使用氣囊的客戶都能用到最好的產品，這是全體聯港員工最大的心愿！

文章三、船用充氣橡膠氣囊

據相關記載，人類從6000多年前就開始利用滾木原理搬運重物，目前人們仍在目前生產和生活中大量利用滾木原理搬運重物。船用氣囊就是根據滾木原理設計的柔性重物運載工具。