近年來，我國(guó)物流市場(chǎng)多元化競(jìng)爭(zhēng)格局逐漸形成，國(guó)有、民營(yíng)、外資企業(yè)呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得日趨激烈。再加上國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜、運(yùn)營(yíng)成本增加、客戶對(duì)服務(wù)水平要求提升等客觀因素，2012年的第三方物流企業(yè)（3PL）與“壓力”一路同行。甚至有專家斷言，隨著經(jīng)濟(jì)增速趨緩，物流市場(chǎng)將經(jīng)歷一次“陣痛期”，一批粗放式經(jīng)營(yíng)的企業(yè)將面臨成本高企和失去市場(chǎng)的雙重困境，加速退出市場(chǎng)。面對(duì)考驗(yàn)，物流企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存并發(fā)展壯大，不僅要不斷增強(qiáng)內(nèi)在功力，還要認(rèn)清自身優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)...