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突破生鮮供應(yīng)鏈管理瓶頸

深度剖析生鮮冷鏈行業(yè)困局,與大家分享如何來突破生鮮供應(yīng)鏈的管理瓶頸.   本專題是以Tommy老師6月25日《生鮮供應(yīng)鏈管理和經(jīng)營(yíng)講座》中講課內(nèi)容為藍(lán)本整理而成,對(duì)生鮮供應(yīng)鏈管理和冷鏈運(yùn)作感興趣的,請(qǐng)持續(xù)關(guān)注。   本專題將深度剖析生鮮冷鏈行業(yè)困局,并結(jié)合Tommy老師多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),與大家分享如何來突破生鮮供應(yīng)鏈的管理瓶頸。

(一)腐損居高不下的生鮮行業(yè)

第一期我們講《腐損居高不下的生鮮行業(yè)》。我們先來講一種很有特色的水果——楊梅。楊梅保質(zhì)期很短,而且極難保存,在民間一直就有“一日色變,兩日味變,三日色香味俱變”的說法,這就大大限制了楊梅的銷售時(shí)間和地點(diǎn)。隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的迅速發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)可以通過冷庫(kù)儲(chǔ)存和冷鏈運(yùn)輸方式來延長(zhǎng)楊梅的保質(zhì)期,但這不僅對(duì)冷鏈技術(shù)提出了很高的要求,而且會(huì)使成本大大增...
作者:Tommy老師來源:智慧物流 2015/06/11 14:19

(二)生鮮生產(chǎn)消費(fèi)及冷鏈物流現(xiàn)狀

在上一期中,我們講到《腐損居高不下的生鮮行業(yè)》,生鮮居高不下的腐損率除了其本身的產(chǎn)品特性外,不合格的冷鏈也是其中一大原因。本期我們將要介紹的是《生鮮生產(chǎn)消費(fèi)及冷鏈物流現(xiàn)狀》,通過對(duì)整個(gè)生鮮產(chǎn)業(yè)格局的認(rèn)知,使從業(yè)們更清楚的了解到生鮮行業(yè)正處于高速發(fā)展壯大中,而生鮮冷鏈物流行業(yè)仍處于起步階段,要適應(yīng)快速發(fā)展的生鮮行業(yè),需要從業(yè)者們共同的努力和...
作者: Tommy來源:智慧物流 2015/06/11 14:26

(二)生鮮生產(chǎn)消費(fèi)及冷鏈物流現(xiàn)狀

在上一期中,我們講到《腐損居高不下的生鮮行業(yè)》,生鮮居高不下的腐損率除了其本身的產(chǎn)品特性外,不合格的冷鏈也是其中一大原因。本期我們將要介紹的是《生鮮生產(chǎn)消費(fèi)及冷鏈物流現(xiàn)狀》,通過對(duì)整個(gè)生鮮產(chǎn)業(yè)格局的認(rèn)知,使從業(yè)們更清楚的了解到生鮮行業(yè)正處于高速發(fā)展壯大中,而生鮮冷鏈物流行業(yè)仍處于起步階段,要適應(yīng)快速發(fā)展的生鮮行業(yè),需要從業(yè)者們共同的努力和...
作者: Tommy來源:智慧物流 2015/06/11 14:26

(三)冷鏈物流資源區(qū)域分布

在上一期中,我們講的是《生鮮生產(chǎn)消費(fèi)及冷鏈物流現(xiàn)狀》,無論是肉類、水產(chǎn)還是果蔬,在配送運(yùn)輸中都有較高的要求。而隨著人民生活水平的提高,需求量日益旺盛,但相對(duì)應(yīng)的冷鏈物流現(xiàn)狀卻遠(yuǎn)不能適應(yīng)。本期將重點(diǎn)介紹《冷鏈物流資源區(qū)域分布》,從基礎(chǔ)設(shè)施、冷鏈車保有量、冷庫(kù)資源區(qū)域分布以及冷鏈流通率等幾個(gè)方面,來了解目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流資源的布局情況。冷鏈物流...
作者:Tommy來源:智慧物流 2015/06/11 14:34

(四)生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

在上一期中,我們講到了《冷鏈物流資源區(qū)域分布》,冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施正隨著冷鏈行業(yè)的發(fā)展迅速增長(zhǎng),目前主要集中在上海、浙江、江蘇、福建、山東等沿海省市,而相對(duì)應(yīng)的冷鏈流通率也增長(zhǎng)比較顯著的也主要集中在這些區(qū)域,但還是仍無法滿足生鮮行業(yè)對(duì)于冷鏈的需求量。本期中,我們就將著重介紹《生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)》,生鮮冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速不斷加快,...
作者:Tommy來源: 智慧物流 2015/06/11 14:43

(五)構(gòu)建供應(yīng)鏈伙伴社區(qū)

本期我們將基于這三個(gè)趨勢(shì),來講《構(gòu)建供應(yīng)鏈伙伴社區(qū)》。冷鏈資源稀缺背景下的信息不對(duì)稱,我們需要去構(gòu)建一個(gè)供應(yīng)鏈伙伴社區(qū)。在供應(yīng)鏈生態(tài)中由于業(yè)務(wù)往來的原因,企業(yè)需要與它的上下游企業(yè)合作,形成一種類似人類社區(qū)的“類聚生態(tài)”現(xiàn)象,我們把這種因業(yè)務(wù)合作所形成的企業(yè)間的業(yè)務(wù)伙伴群稱之為“供應(yīng)鏈伙伴社區(qū)”。冷鏈資源稀缺背景下的信息不對(duì)稱可信的供應(yīng)鏈伙...
作者:Tommy 來源:智慧物流 2015/06/11 15:01

(六)供應(yīng)鏈可視化

上一期中,我們講到了《構(gòu)建供應(yīng)鏈伙伴社區(qū)》,在最后我們談到將“智慧監(jiān)控、智慧協(xié)同、智慧供應(yīng)鏈”作為供應(yīng)鏈伙伴社區(qū)的三個(gè)管理層級(jí)。后面三期,我們將逐一來解析這三個(gè)層級(jí),本期我們主要講到的是第一個(gè)層級(jí):智慧監(jiān)控,此層級(jí)的主要表現(xiàn)形式即為供應(yīng)鏈可視化。當(dāng)訂單一旦流轉(zhuǎn)到企業(yè)系統(tǒng)之外,企業(yè)想了解“訂單到哪兒?”,“貨到哪兒?”的期望會(huì)非常強(qiáng)烈。能及...
作者:Tommy來源:智慧物流 2015/06/11 15:17

(七)供應(yīng)鏈協(xié)同

上一期中,我們講到了《供應(yīng)鏈可視化》,基于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的應(yīng)用,能實(shí)時(shí)了解車輛在途的車速、油耗、溫度、行車軌跡等,進(jìn)行全程溫度的管控,實(shí)現(xiàn)訂單流轉(zhuǎn)的可視、可控、可管、可追溯。本期我們將著重介紹《供應(yīng)鏈協(xié)同》。在供應(yīng)鏈可視和感知基礎(chǔ)上,企業(yè)期望通過預(yù)先準(zhǔn)備和計(jì)劃,能夠產(chǎn)生上下游局部的有效協(xié)同,減少不必要的時(shí)間和資源的浪費(fèi)。同時(shí)希望通過配運(yùn)、采供...
作者: Tommy來源:智慧物流 2015/06/11 15:26

(八)供應(yīng)鏈優(yōu)化

上期中我們講到了《供應(yīng)鏈協(xié)同》,供應(yīng)鏈伙伴社區(qū)的版本通過與供應(yīng)商、承運(yùn)商、銷售通路之間的采供協(xié)同、配運(yùn)協(xié)同、供銷協(xié)同,形成更緊密的業(yè)務(wù)協(xié)作關(guān)系,提升供應(yīng)鏈效率,降低運(yùn)作成本。本期為《突破生鮮供應(yīng)鏈管理瓶頸》系列專題的最后一期,將給大家?guī)碜钪腔郏沧罹咛魬?zhàn)的《供應(yīng)鏈優(yōu)化》。在協(xié)同基礎(chǔ)上,企業(yè)期望能夠通過大數(shù)據(jù)分析、優(yōu)化決策等可以實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)...
作者:Tommy來源:智慧物流 2015/06/11 15:36

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