背靠B2C電商，自營物流超速發展隨著京東、蘇寧等規模不斷擴大，B2C電商市場占比逐步提升。從15年第二季度的統計數據來看，B2C平臺市場份額已超過淘寶為代表的C2C平臺。由于第三方快遞提供商的服務質量不能滿足B2C配送要求，因此B2C電商平臺便開始建立自己的快遞運力，克服物流短板。我國快遞業務量結構我國快遞業務收入結構全國主要快遞大省快遞...

在中國網購興起之前，國內快遞市場主要由國有企業把控。依靠壟斷性運輸資源和保護性政策，國有快遞公司：中國郵政、中鐵快運和民航快遞瓜分了當時規模并不大的國內快遞市場。而中國的國際快遞市場90%以上的份額由當時的大型國際快遞企業把持。彼時，只有國家隊和外國隊這兩只隊伍。國有民營格局倒掛。在B2C電商爆發的2009年，以三通一達和順豐為代表的的民...

中國快遞企業涉足跨境物流，將有機會直接與UPS，FedEx、DHL等國際快遞巨頭同臺較量，無論最終結果勝負，在我們看來，最重要的還是能夠從國際快遞巨頭身上學到寶貴的管理經驗，在競爭中，不斷縮小與國際快遞巨頭間的差距，提升國內業務的競爭力。跨境物流市場，我們看好EMS和順豐。EMS依托郵政渠道，在國際快遞業務經驗積累豐厚，可以直達全球60多...

首先我們看一下，當前跨境電商的物流方式主要有四種，這可能也是大家目前跨境電商主要使用的一些物流方式。第一個是國際快遞，就是商業快遞。這一塊就我看來，唯一的不足之處就是價格偏高，但是它可以給我們的跨境電商平臺和賣家提供高效安全的物流服務，主要是用于客單價值比較高的或者對時效要求比較高的買家。第二個叫國際小包，也是跨境電商主要使用的一種物流方...

中國跨境電商體量大，出口為主，具備本土優勢。截止2014年底，中國跨境電商交易規模已達4萬億，預計未來3年仍將維持30%左右的高增長態勢。在跨境電商交易中，出口比例在85%以上，因此中國快遞企業在跨境電商物流上具有本土作戰優勢。

跨境電商成為電商激戰熱點，跨境物流瓶頸亟待突破。2008年前后，國內海購渠道、物流方案有限，主要依賴海外代購+人肉通關，據統計，2008-2011年海外代購市場交易規模同比增長100%。由此可見，正規渠道的限制以及跨境物流的缺乏，導致了“灰色交易”的瘋狂增長。近幾年，國內電商逐漸打通海購渠道，跨境電商由此進入快速成長期，2010年以來跨境...

隨著阿里、京東農村電商戰略的推進，未來中、西部快遞市場空間將被打開。Ø2014年4月底，順豐推出農村戰略，全面布局農村鄉鎮快遞市場，并鼓勵員工回鄉創業，以代理模式滲透到鄉鎮一級；Ø京東在IPO后將配送渠道下沉到農村，并將物流陸續滲透到縣級城市；2014年7月10日，阿里宣布全面啟動渠道下沉戰略，菜鳥網絡聯合日日...

近年來，互聯網的普及促進了電子商務的蓬勃發展，其中，2005年-2014年間，中國網上零售額的復合增長率達64.7%，預計到2015年底，網絡零售額將達到3.71萬億，其占全國消費品零售總額比重將從2005年的0.3%增長至12.3%。網絡零售的井噴式發展產生了巨大的包裹運輸需求。電商件的發展拉動我國快遞行業的爆發式增長，2011年以來，...

對比中美日三國年人均快遞使用量，美國、日本分別為31件/年和28件/年，而中國僅為美、日的三分之一。2014年，中國快遞業務量達140億件，對標美日，考慮到中外消費習慣的差異性，我們保守估計，當中國快遞行業步入成熟期，其市場規模至少會達到420億件。

沿海省份人均已于發達國家接軌，中西部潛力巨大。珠三角、長三角、京津冀等經濟發達地區的人均快遞使用量已接近甚至超過發達國家水平，河南、河北、山東等人口大省人均快遞使用量在3-4件左右，而其余中西部省市人均快遞使用量僅為1件左右。

B2C電商以大型物流倉儲中心為據點，通過大數據實現合理分倉調配，壓縮干線運輸時間，從而在配送頻率和配送時效上能夠超越第三方快遞公司。截至2014年9月，京東在全國范圍內擁有7大物流中心，在39個城市建立了118個倉庫，總面積達到230萬平方米，運營2,045個配送站和1,045個自提點，覆蓋全國范圍內的1,855個區縣。京東在130個區縣...

網購消費的興起拉動快遞行業飛速發展，從人均角度來看，2014年我國人均快遞支出149.5元，人均快遞使用量10.7件，分別是2008年的4.9倍和9.7倍，是2011年的2.7和4.0倍。