隨著電商企業(yè)的發(fā)展壯大，訂單量常常會呈幾何式增長，營銷方式越來越多種多樣。

　　然而，在競爭激烈的市場環(huán)境中，在打造品牌促進(jìn)銷售的基礎(chǔ)上，商家還需要將一部分精力專注于如何提高倉儲物流供應(yīng)鏈效率。

　　不少商家已經(jīng)在倉儲物流方面遇到一些問題，這些問題甚至已經(jīng)成為制約其繼續(xù)發(fā)展的瓶頸。面對已經(jīng)出現(xiàn)的問題或為避免遇到類似問題而未雨綢繆都十分必要。

　　在光鮮的銷量背后，商家必要意識到，只有合理布局倉儲和物流管理，才能達(dá)到產(chǎn)品及時到位，發(fā)貨速度在競爭中快人一步以及資金周轉(zhuǎn)速度加快的目標(biāo)。

　　當(dāng)然，在選擇具體的策略時，首先要考慮自身條件，根據(jù)企業(yè)發(fā)展不同階段的特性為出發(fā)點進(jìn)行考量，以制定適合自身發(fā)展的策略和資源配置方案。

　　潛在因素分解

　　在實地走訪很多體量不小的賣家后，經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，商家目前在倉儲物流管理中普遍存在的問題基本集中在六種類型：

　　第一種是貨品的入庫不夠及時，即商品實物入庫不能及時反映到系統(tǒng)庫存中，從而影響商品在電商平臺的上架;

　　第二種是系統(tǒng)庫存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，可能出現(xiàn)超買、重復(fù)訂貨等情況，這種情形在雙十一等大型促銷活動中影響尤其大;

　　第三種是發(fā)貨不及時，人均發(fā)貨效率低下，訂單無法及時完成;

　　第四種是發(fā)貨錯誤率高，導(dǎo)致客戶滿意度下降;

　　第五種為第三方物流包裹交付不及時，而配送過程無法被監(jiān)控，也無法及時就異常與客戶進(jìn)行溝通協(xié)調(diào);

　　最后一種是在銷售旺季的時候出現(xiàn)人員短缺、倉庫面積不足、操作設(shè)備不足;銷售淡季時人員、倉庫、設(shè)備的閑置。

　　除上述問題外，商家可能出現(xiàn)其他問題，類似各種原因?qū)е碌陌l(fā)送不出去、人員操作效率低下等等，導(dǎo)致整體的物流費用在銷售金額中的占比居高不下。

　　那么我們來分析影響商家物流運作的幾個基本因素：

　　第一個就是系統(tǒng)因素，由于系統(tǒng)的倉儲管理模塊功能不健全，導(dǎo)致可以應(yīng)用的策略匱乏，可兼容的設(shè)備類型較少;

　　人員的影響也很大，主要表現(xiàn)在那些可以熟練操作的工人的培訓(xùn)時間較長，也同時無法替代;

　　陳舊簡單的操作設(shè)備，嚴(yán)重影響了效率而并不了解應(yīng)該用怎樣的設(shè)備來滿足自身需求;

　　作業(yè)方式方面，只應(yīng)用到了最簡單的作業(yè)方式，或者是能夠想到好的作業(yè)方式，但無法通過系統(tǒng)來實現(xiàn);

　　商品管理方面，由于需要管理的商品種類、數(shù)量越來越多，常規(guī)管理越來越不能滿足;

　　最后是銷售渠道方面，網(wǎng)上直營、網(wǎng)絡(luò)代理商、寄賣等等，對電商企業(yè)的物流運作有更多的系統(tǒng)需求，之前的業(yè)務(wù)邏輯無法適用，而這也是很多商家最頭疼的問題之一。

　　這些問題在商家的表現(xiàn)為：

　　1.貨品在倉庫中沒有進(jìn)行庫位記錄，貨品位置只有倉管知道，關(guān)鍵倉管或老倉管一旦休假，新人很難在倉庫中找到貨品。

　　2.在庫位管理沒有的情況下，所有的操作沒有簡單的規(guī)則，所有新人都是老員工言傳身教，一個星期可能都無法獨立操作，遇到生僻的貨品揀貨時還需要老員工指明貨品位置。

　　3.一張揀貨單對應(yīng)一張訂單，倉庫人員一次性只操作一張訂單，高峰期時疲于奔命。

　　4.貨品在倉庫的位置都相對固定，在換季、促銷時的貨位調(diào)整，都是需要人為操作，新人很難找到對應(yīng)商品。

　　5.在大促時，使用兼職人員造成錯誤率較高，貨品很難揀全。

　　6.商家想去上設(shè)備及系統(tǒng)，但從市場上很難找到打包的集成商，或者沒有實施團隊。也不清楚怎么去選擇供應(yīng)商，處于一個兩難的情況。

　　了解清楚可能出現(xiàn)的問題以及會影響物流運作的幾個基本維度之后，我們回到企業(yè)自身，畢竟策略要針對自身來制定，分析內(nèi)部因素是很重要的一個過程，那么，哪些是將會影響到運作策略選擇的自身原因。

　　一般來說，包括店鋪訂單總數(shù)量、SKU總數(shù)量、每張訂單訂購數(shù)量、每個SKU每次訂購數(shù)量、每個SKU被訂購的頻率、SKU具體特性(體積尺寸、存儲條件、批號管理等)、訂單區(qū)域分布、產(chǎn)品供應(yīng)商區(qū)域分布以及不同區(qū)域中訂單特性分析。

　　通過這些基本信息的分解，我們可以分析得出企業(yè)當(dāng)前的物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，同時也能夠在各個維度和時段的分析中得出自身物流運作的節(jié)奏以及特性等規(guī)律。

　　這些分析結(jié)果不僅僅可以供物流決策使用，也可以指導(dǎo)前端的營銷應(yīng)用和供應(yīng)鏈管理等方面。

　　當(dāng)然，商家還要基于自身對未來業(yè)務(wù)的發(fā)展做出一定的規(guī)劃。通過規(guī)劃、現(xiàn)狀分析，得到我們的工作計劃和策略。電商企業(yè)的不同階段和發(fā)展規(guī)模也對策略的制定產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。

　　規(guī)模決定策略

　　電商企業(yè)在不同階段的應(yīng)對策略自然不同，下面將就幾種有代表性的發(fā)展規(guī)模和所對應(yīng)的倉儲物流策略逐一分析。

　　模型A：

　　階段特征：規(guī)模較小，SKU較少、訂單量較少;

　　應(yīng)用系統(tǒng)：應(yīng)用電商管理系統(tǒng)中的庫存管理模塊或者是員工手工表格記錄貨品的收發(fā)、存儲信息;

　　人員配備：可以由一般客服人員兼職完成，每天快遞發(fā)貨一次到兩次即可;

　　揀貨方式：客戶人員在包裹包裝完成后，將面單信息記錄到平臺系統(tǒng)中或電商管理系統(tǒng)中;作業(yè)信息則按訂單進(jìn)行摘果式方法進(jìn)行揀貨;

　　促銷建議：在進(jìn)行促銷活動的時候，可以利用EXCEL進(jìn)行輔助，匯總批量揀貨，再進(jìn)行二次摘果揀貨或人工播種式揀貨;

　　庫存控制：這個階段一般實施庫存統(tǒng)一管理，不需要設(shè)置分倉。當(dāng)供應(yīng)商和自己配合較好的時候，可以適當(dāng)控制自有庫存水平。

　　模型B：

　　階段特征：規(guī)模中等，SKU較少、訂單量較大;

　　應(yīng)用系統(tǒng)：用庫存管理模塊功能完善的電商管理系統(tǒng)進(jìn)行管理;

　　人員配備：可以使用全職人員，進(jìn)行產(chǎn)品收發(fā)、庫存管理、信息錄入等工作;

　　揀貨方式：可以進(jìn)行批量揀貨再分揀的作業(yè)形式。在包裝工環(huán)節(jié)建議使用掃描槍提高包裝效率;

　　促銷建議：在促銷期的時候，可以考量設(shè)分倉或是對促銷款進(jìn)行預(yù)包裝的工作;

　　庫存控制：需要保持一定的庫存量。還是需要根據(jù)促銷計劃去合理的制定采購批量。

　　模型C：

　　階段特征：規(guī)模中等，SKU較多、訂單量一般;

　　應(yīng)用系統(tǒng)：應(yīng)用到庫存管理模塊功能完善的電商管理系統(tǒng)進(jìn)行管理;

　　人員配備：可以使用全職人員，進(jìn)行產(chǎn)品收發(fā)、庫存管理、信息錄入等工作;

　　揀貨方式：可以進(jìn)行邊揀邊分的作業(yè)形式，促銷的時候按照單品訂單、多品訂單的邏輯進(jìn)行區(qū)分揀貨。建議可以應(yīng)用離線式掃描槍幫助揀貨記錄，有線掃描槍服裝包裝;

　　促銷建議：在促銷期的時候，需要對促銷款進(jìn)行預(yù)包裝的工作;

　　庫存控制：需要保持一定的庫存量。還是需要根據(jù)促銷計劃去合理的制定采購批量。

　　模型D：

　　階段特征：規(guī)模較大，SKU較多、訂單量較大;

　　應(yīng)用系統(tǒng)：建議使用專業(yè)的WMS系統(tǒng)進(jìn)行倉庫管理;

　　人員配備：人員可以使用全職人員，分別設(shè)置收貨、揀貨、包裝、庫存管理、文員等多個崗位;

　　揀貨方式：邊揀邊分的作業(yè)形式，促銷的時候按照單品訂單、多品訂單的邏輯進(jìn)行區(qū)分揀貨，也同時會應(yīng)用到播種或者二次摘果等作業(yè)方式。這些作業(yè)方式，還將使用到一定的輸送設(shè)備或分揀設(shè)備、RF，記錄庫存移動、包裝、揀貨等庫內(nèi)作業(yè);

　　促銷建議：在促銷期的時候，需要對促銷款進(jìn)行預(yù)包裝的工作;

　　庫存控制：需要保持一定的庫存量。還是需要根據(jù)促銷計劃去合理的制定采購批量。在促銷期內(nèi)，可以考慮多倉設(shè)置。

　　補充建議：在這個時期，需要考慮對快遞、一般運輸供應(yīng)商的選擇、管理、考核的工作，選擇那些和自身服務(wù)效率質(zhì)量、成本相匹配的供應(yīng)商。特別是在大促的時候考慮幫助快遞公司去完成一些可以節(jié)約雙方的工作，類似將包裹按快遞區(qū)域的簡單分揀。

　　模型E：

　　階段特征：企業(yè)規(guī)模大，SKU及訂單量都十分大的規(guī)模;

　　應(yīng)用系統(tǒng)：建議使用專業(yè)的、功能強大WMS系統(tǒng)進(jìn)行倉庫管理，也同時擁有功能專業(yè)的訂單處理系統(tǒng)進(jìn)行配套應(yīng)用;

　　人員配備：分別設(shè)置收貨、揀貨、包裝、庫存管理、文員、售后客服等多個崗位;

　　揀貨方式：揀貨方式可以進(jìn)行邊揀邊分的作業(yè)形式，促銷的時候按照單品訂單、多品訂單的邏輯進(jìn)行區(qū)分揀貨，也同時會應(yīng)用到自動分揀、播種或者二次摘果等作業(yè)方式，在這個階段可以使用專業(yè)化的自動化設(shè)備提高人員的運作效率，包括了AS/RS、VNA、語音揀貨、電子標(biāo)簽播種、自動分揀機、自動包裝設(shè)備等等。

　　促銷建議：整體流程設(shè)計清晰，綜合營銷合理配置資源，通過整體的計劃完成各個時期內(nèi)的銷售任務(wù);

　　庫存控制：通過需求預(yù)測、供應(yīng)鏈敏捷管理去規(guī)劃自身的庫存，在大促的時候可以選擇使用分倉提供運輸環(huán)節(jié)的反應(yīng)速度。

　　補充建議：在這個時期，需要考慮對快遞、一般運輸供應(yīng)商的選擇、管理、考核的工作，選擇那些和自身服務(wù)效率質(zhì)量、成本相匹配的供應(yīng)商。

　　特別是在大促的時候考慮幫助快遞公司去完成一些可以節(jié)約雙方的工作，類似將包裹按快遞區(qū)域的簡單分揀。也可以考慮將運輸業(yè)務(wù)分解成干線運輸和落地配送的形式，成立專門的運輸管理運作團隊進(jìn)行操作，降低運輸成本。

　　選好伙伴

　　目前市場中存在著大量的倉儲物流服務(wù)公司，包括軟件系統(tǒng)、第三方物流、規(guī)劃咨詢、快遞、運輸?shù)鹊取?/p>

　　商家在實際運作的過程中，由于自身原因或者出于用專業(yè)的人做專業(yè)的事的考量，都有可能會考慮與第三方服務(wù)商合作。在選擇服務(wù)商的時候，商家需要從不同的維度進(jìn)行考慮。

　　供應(yīng)商資質(zhì)方面：

　　需要考慮到企業(yè)規(guī)模、已經(jīng)實施的案例、案例評價等等。同時也需要關(guān)注可能實施項目的資源配置情況，如果供應(yīng)商的發(fā)展速度過快、在實施結(jié)算案例較多，我們就需要注意這些服務(wù)商的綜合實施能力。

　　方案先進(jìn)性方面：

　　服務(wù)商所提供的方案，商家需要關(guān)注的點在于服務(wù)商是否真正了解自己的業(yè)務(wù)，是否能夠正確理解實際業(yè)務(wù)中的一些關(guān)鍵點以及流程。

　　在理解我們的業(yè)務(wù)之后，服務(wù)商將如何應(yīng)用合適的運作方式、設(shè)計流程來實現(xiàn)業(yè)務(wù)運作。商家需要通過自身的判斷來分析服務(wù)商提供的運作、流程設(shè)計等等是否能夠滿足企業(yè)自身的需求。

　　方案合理性也是比較重要的考慮維度：

　　通過搜集信息，我們可以了解到未來的項目實施將由怎樣的人員結(jié)構(gòu)來完成，這些人員是否有過實施類似案例的經(jīng)驗，或是有足夠的溝通協(xié)調(diào)能力來幫助項目實施。實施人員往往是一個項目是否能夠上線成功的關(guān)鍵，所以有必要與實施團隊成員進(jìn)行溝通。

　　此外，商家也需要就實施計劃去判斷，服務(wù)商的計劃是否合理，合理性包括：時間計劃是否符合資源配置合理，服務(wù)業(yè)務(wù)運作節(jié)奏，是否有應(yīng)急預(yù)案等等。

　　商家要懂得選擇那些計劃最適合我們的業(yè)務(wù)節(jié)奏，也同時可以獲得足夠資源的方案實施者。服務(wù)商在實施項目的時候是否有合理的管理制度，是否有合適的溝通制度、匯報制度、決策制度、過程記錄等等項目管理工具，也將是商家考慮的重點。

　　商家同時需要站在整個項目管理的角度，去設(shè)定具體的項目績效，并且分時間節(jié)點設(shè)定整個項目各個階段、分項任務(wù)的關(guān)鍵性里程碑。一個完整的WBS分解計劃，也將是選擇一個服務(wù)商的參考因素。

　　結(jié)語

　　總之，電商企業(yè)在倉儲物流管理中應(yīng)綜合發(fā)展戰(zhàn)略和實際情況，聯(lián)合供應(yīng)鏈管理、商品企劃、營銷策略去設(shè)置和規(guī)劃各自不同的物流運作模式、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流管理體系，以適應(yīng)自身業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。