引起眾議的豐巢收費,在一封“不痛不癢”的道歉信中,明確地告訴了消費者,歉我道了,然收費還是要繼續的。
于是各方可以抵制,物業斷電,消費者投訴,可這與豐巢的影響大嗎?事實證明,對于豐巢并沒有影響,而影響最大的是快遞公司,如此可見,快遞柜收費所針對的是誰了吧。
那么消費者為什么反應這樣大呢?細想下,原來,消費者無意識地成為豐巢手里的一把沖鋒槍了。
其間消費者怎么避免被收費呢,那么唯有要求快遞員送貨上門了,您呀直接把商品送到我手上,我不用豐巢,這樣總不用再掏腰包了吧。
然而快遞員也是太難了,快遞員投遞豐巢每天可投上百件,而送至消費者手中,因為這樣那們的原因總是會延誤很多時間,如消費者不接電話,進樓門各類門禁等等不一,如此算下了快遞員一天送貨也就成了一百件左右,而這可是與快遞員的收益直接掛鉤的呀,如此快遞員就不高興了,您省五毛,而我卻要受損百分之五十的每日收入。
然而,快遞員卻是不能與消費者再起沖突,畢竟這是消費者的合理要求,更何況還是有一部分消費者是不在乎這五毛錢的嘛。那么這個矛盾由誰來解決呢?
快遞投遞還是消費者?其結果最怕的就是最后還是會演變成“羊毛出在羊身上”。
電商十余年已經成了大眾消費的一大鋼需,而今年的疫情又將電商提高了一個大臺階,而相對于商品漲價卻是不易,因為電商界的競爭也是非常激烈的,那么形勢如此好的趨勢,電商界不要需漲價,而量漲也足以是一大筆的收益了,那么快遞界呢?量大于他們來說卻是要大量的人力物力支出,費時費力不說,且收益慢,那么這個漲價要如何實施呢?
于是,就有了豐巢收費,于是也引起了各方的反對,消費者,物業,而在無法投訴豐巢的情況下,矛頭也就一致對準了快遞。而豐巢最的目的也就達成了,如果要保證快遞投遞量,那么快遞柜就是快遞公司的鋼須。而快遞公司無法承受消費者的投訴,那么消費者的費用您來付就好了嘛。反正消費者的那點子錢人家也是可收可不收的,因為豐巢并不在乎。
那么,對于收益第一位的快遞又如何應對呢,讓其承擔也不是不可以,但也只是明面討好消費者的,這筆費用他們也是不會出的,所以這轉嫁成本也就勢在必行了,快遞會將其轉移到自己身上的成本再次轉移到商家那里,提高快遞價格,無非是將多出的幾毛錢漲到快遞費里,而商家再將其由消費者承擔即可。
分析到此,相信大家也都明白了吧,快遞柜漲價只是一個坑,豐巢只是挖一下而已,而后自有快遞,商家來為其完善,最終在消費者的自以為打贏了的喜悅中為其買了單。而快遞柜收費自是處于雙贏,進退皆不虧之中。
最后,總感覺自己被算計了,可是卻退不出剁手黨呢。
“一帶一路”背景下,物流裝備企業的全球化發展 01月01日 08:00
解讀汽車物流全局數字化 08月16日 14:11
“大數據與智慧物流”專題報道 12月06日 14:24
2017年中國零售電商十大熱點事件點評 12月11日 16:35
供應鏈協同、互聯網+,中國制造業轉型的十個方向! 01月11日 10:42
預判:2018年,中國快遞十個可見趨勢 02月28日 11:16
2018年關于零售的18個趨勢 03月27日 10:51