西班牙有“歐洲農場”之美譽,其國土面積的三分之一以上為可耕地，主要收益來自蔬菜和水果。著名的納瓦拉冷凍蔬菜公司Congelados de Navarra（CN）是歐洲生產冷凍蔬菜的市場領先集團。隨著業務規模的不斷擴大，該公司建設了低溫自動化立體倉庫，取代了原來采用叉車作業的貨架倉庫，從提高生產效率、降低物流成本、改善工人作業條件、提高客戶滿意度等方面取得了明顯的效果。

　　項目概況

　　2002年，納瓦拉公司生產的蔬菜量從1999年的4320噸大幅增長到35000噸，銷售額也在三年間從300萬歐元猛增到2700萬歐元。為了滿足其日益增長的蔬菜倉儲和處理需求量, 該公司在2003年委托西班牙梅卡盧茲（Mecalux）集團（簡稱梅卡盧茲）在西班牙北部城市阿格達斯（Arguedas）的埃布羅河畔建造了一個高33米、可存儲9000個托盤的低溫（-20℃）自動化立體倉庫。

　　這是一個庫架一體式的低溫立體庫, 共有4個巷道和4臺堆垛機。安裝運行之后，工作人員再也不需要在極度低溫（-20℃）的條件下工作。納瓦拉公司也享受到了自動化立體倉庫系統所帶來的諸多優點和顯著的經濟效益，主要體現在：
 
　　實行了倉儲物流自動化，提高了作業效率，同時托盤、貨架等設備以及貨物的損耗減少了。
 
　　合理控制庫存量，降低了物流成本。提高了企業管理水平，增加了企業經濟效益。
 
　　采用了功能齊全的集成式倉儲管理系統（WMS），可與公司ERP系統實現信息交換。
 
　　應用激光定位、紅外通訊、總線控制、條形碼掃描、RF等先進技術，提高了物流管理與運作水平。
 
　　系統性能穩定可靠，訂單的準確率和及時性都得到了提高，客戶滿意度提升。提高了投資回報率。

　　此外，這座新的自動化倉庫不僅是已有庫房的擴充，而且具有更多的功能。納瓦拉冷凍蔬菜公司的管理助理克里斯蒂娜·菲格羅女士介紹說：“利用這套設備，我們可以在一個小時內裝運33個托盤的貨物，并在同一時間完成其他的庫存任務。而在原來的人工叉車作業的庫房中,我們無法實施同樣的操作。”在新庫房的所有優勢中，菲格羅女士尤其強調，“運輸貨物更短的等待時間和每小時更高的設備運轉速度，意味著在進入庫房前更短的貨物等待時間和廠房內更順利的產品流通。”

　　當問及為何納瓦拉冷凍蔬菜公司選擇自動化立體倉庫系統時，菲格羅女士回答道：“我們認為這是最佳的倉儲方式，因為采用自動化立體倉庫，不僅避免了人工在低溫狀況下使用叉車作業, 也排除了差錯和貨物損壞的發生，這意味著提高了企業的經濟效益, 管理系統能夠實時顯示庫存數量, 降低托盤的損壞，等等，我們可以保證設備每分鐘的周轉次數，而叉車操作工是無法實現這一點的。”
　
　　系統組成與特點

　　從建筑結構來看，這個新的庫架一體式的低溫自動化立體庫省去了不必要的土木工程。這種結構允許更大的倉庫高度，唯一的限制是當地政府規定的最高建筑條例或是所使用的堆垛機的限高。貨架不僅承受貨物、外墻、屋頂、風雪、地震以及其他外力和制冷設備的重量，還可以保證堆垛機正常運行。

　　倉庫共有4條巷道和4臺堆垛機，可以儲存近9000個最大重量為1噸重的托盤。所有1000多種貨物都均勻地分布在4條巷道內，因此，任一個自動化控制系統癱瘓都不會影響某一特殊貨物的存取。

　　納瓦拉冷凍蔬菜公司的經營理念是：先進的技術是競爭制勝的關鍵。菲格羅女士認為：“可以說, 我們擁有目前整個歐洲最先進的冷凍蔬菜處理工廠。我們希望采用最先進的物流倉儲技術能成為公司的競爭優勢。”在這一理念指導下，為了能夠給予蔬菜所需要的處理，公司選擇了先進的生產、包裝和監測設備。

　　阿格達斯工廠的生產車間由4個區域組成：進貨區、蔬菜處理區、包裝區和冷藏區。公司擁有一個由專家組成的農業部門，負責與農民一起計劃、決策和協助種植農作物，以保證貨源，并獲得最好的蔬菜。

　　蔬菜的加工處理步驟如下：揀選、清洗、切割、烘煮炸和包裝。工廠現有4條包裝線。包裝區域也處于冷凍環境下，以防止冷鏈斷裂。同時，納瓦拉公司力求縮短產品處理后進入冷庫的時間。為此，公司已經將由這項要求提出的工廠內部的材料流通自動化納入到今后的公司發展規劃中。

　　加工工廠根據季節來工作，即，根據不同作物的收獲時間來調整作業時間。由于農產品上市時間很集中，公司必須在一個季節里進行生產，并將產品存儲在倉庫里，在隨后的一年中進行銷售。因此，對蔬菜存儲設施的要求頗高。產品的監測是通過托盤編號來實現的：每一個托盤都貼有帶序列號的標簽，這個序列號記錄著這個托盤貨物的所有信息。此外，在整個生產過程中實施了各種各樣的控制手段，以確保產品質量的可監測性。

　　納瓦拉冷凍蔬菜公司的產品分銷網絡遍布整個西班牙和其他西歐國家，包括法國、比利時、意大利、英國和荷蘭。其客戶主要是大型賣場和零售業，菲格羅女士補充道，在過去的一年半里，公司一直在“盡最大努力，與大型連鎖商店合作，直接供貨給終端用戶，現在這項努力已經得到了回報” 。通常訂單可以在當天完成。但是如果需要將整批的產品進行包裝，一般都是在第二天或是兩天內送貨。受原材料供應的影響，反季節銷售的產品沒有設定供貨的最后期限。至于運輸，貨物可以直接運送到客戶或是中間商那里。一周中有兩個卡車裝貨的主要工作日：周一和周五。在這幾天，運輸量多達整整17卡車，在周二、周三和周四，運輸量通常不超過6卡車。運輸業務外包給第三方或是由客戶自己上門提貨。