王繼祥，男，1963年5月生，河北豐南人，教授/研究員。現(xiàn)任《物流技術與應用》雜志常務副主編，北京易流網(wǎng)絡科技有限公司總經(jīng)理、華夏物聯(lián)網(wǎng)研究中心主任，主要社會兼職有：商務部特聘物流專家、中國倉儲協(xié)會副會長兼?zhèn)}儲設施與技術應用委員會主任、中國物流技術協(xié)會副會長、山東財經(jīng)大學物流專業(yè)特聘教授、北京航天航空大學物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)特聘教授、中國電子學會物聯(lián)網(wǎng)專委會物流領域組長，北京車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長等，是中國物流學會常務理事，中國軟科學學會、中國生產(chǎn)力學會、中國金屬學會的高級會員。共發(fā)表各類研究論文 90 多篇，完成各項研究報告與咨詢報告60多篇，獲得國家科技進步二等獎、冶金部科技進步三等獎等各項獎勵30多次，有四項成果通過部級鑒定。

　　　
　　工作經(jīng)歷

　　1986-1988年，從事機械故障診斷技術的研究，取得多項成果，在國內(nèi)核心學術期刊、國內(nèi)外學術會議上發(fā)表論文多篇。

　　1989年以來，主要從事冶金經(jīng)濟與管理科學研究工作，其中作為課題組主要成員參加了冶金部“鋼成材率計算方法”研究，自然科學基金資助課題“全面節(jié)約金屬研究”等課題，兩項成果通過了部級鑒定，并獲得冶金經(jīng)濟與管理科學優(yōu)秀論文一等獎、二等獎、三等獎多項。作為課題負責人主持了“經(jīng)濟監(jiān)控理論及其在鋼鐵工業(yè)中的應用”（自然科學基金資助）研究，課題成果通過了鑒定，達到國內(nèi)先進水平。課題論文曾獲國民經(jīng)濟宏觀調(diào)控優(yōu)秀論文獎，冶金經(jīng)濟與管理科學優(yōu)秀論文一等獎、二等獎、三等獎等多項獎勵。

　　1992 年開始擔任冶金經(jīng)濟發(fā)展研究中心副處長，并曾兼任北京科技大學管理學院碩士研究生導師、北京金工冶金信息有限公司副總經(jīng)理等職；1993 年開始擔任冶金經(jīng)濟發(fā)展研究中心處長，兼任中國社會科學院系列《經(jīng)濟藍皮書》的作者等職；1997 年擔任《中國鋼鐵年鑒》總策劃、《冶金管理》雜志編委會副主任。

　　1998 年擔任冶金經(jīng)濟發(fā)展研究中心網(wǎng)絡研究所所長，1993-1999年期間，與國務院研究室、國務院發(fā)展研究中心、聯(lián)合國UNDP等國內(nèi)外知名機構聯(lián)合進行了多項課題研究，曾為麥肯錫等中外知名機構提供咨詢報告；1999 參與早期“中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)”創(chuàng)辦工作，獨立完成商業(yè)計劃書及網(wǎng)站架構規(guī)劃，并曾兼任網(wǎng)站 CIO，曾參與亞洲物流在線、中企聯(lián)盟等多個網(wǎng)站的策劃工作。

　　2000年前后開始擔任《物流技術與應用》雜志執(zhí)行主編；2004年提出產(chǎn)品門戶網(wǎng)站運作理念，首先成功運作了中國物流產(chǎn)品網(wǎng)，使該網(wǎng)站2007年被評為全國行業(yè)網(wǎng)站的百強。目前在產(chǎn)品門戶理念指導下，又陸續(xù)開發(fā)運做了中國智能交通產(chǎn)品網(wǎng)、中國RFID產(chǎn)品網(wǎng)、中國倉儲資源網(wǎng)等多個網(wǎng)站，廣受業(yè)界關注……。 

　　2007年創(chuàng)辦《物流技術與應用》雜志專刊《貨運車輛》，以“車行天下 物暢其流”為辦刊目標，致力于推動物流運輸水平的不斷提高和貨運車輛的創(chuàng)新發(fā)展。 2010年王繼祥創(chuàng)辦華夏物聯(lián)網(wǎng)和華夏物聯(lián)網(wǎng)研究中心，關注車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，擔任華夏物聯(lián)網(wǎng)研究中心主任。目前，王繼祥擔任中國物流技術協(xié)會副理事長兼中國物流技術協(xié)會信息中心主任，中國倉儲協(xié)會副會長兼?zhèn)}儲設施與技術應用專業(yè)委員會主任，并主持《貨運車輛》新媒體工作。

　　2013年被商務部特聘為物流首席專家之一，被山東財經(jīng)大學物流專業(yè)特聘為兼職教授，被北京航空航天大學特聘為物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)教授，被多家企業(yè)聘為顧問，在十多次大型活動中擔任演講嘉賓。

　　理論成果

　　在理論研究方面，1992年獨創(chuàng)性的提出中國經(jīng)濟潛在運行能力理論并做了數(shù)量經(jīng)濟學的實際驗證，測算的中國經(jīng)濟潛在運行能力的結果被中國經(jīng)濟多年的實踐所證實，至今仍有巨大的指導作用。

　　1993年提出了經(jīng)濟監(jiān)控理論并在冶金系統(tǒng)進行了實踐驗證，成功預警了國民經(jīng)濟及冶金工業(yè)多次重大警情，在國內(nèi)外引起重大反響，《經(jīng)濟日報》、《中國日報（英）》、《物資報》、《產(chǎn)經(jīng)新聞》、《中國信息報》、《中華工商時報》、《美布隆伯格商業(yè)新聞社》等中外媒體曾廣泛采訪報道。

　　2002年提出了實時物流理念并做了開拓性研究；首次在物流業(yè)組織推進物流與資金流的整合、物流資產(chǎn)外包等新理念等。

　　2007年開始倡導車聯(lián)網(wǎng)應用；2009年基于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提出智慧物流新理念，在物流行業(yè)主推物聯(lián)網(wǎng)應用；

　　2012年提出卡車后市場理念，倡導卡車全壽命周期管理；提出車聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新，倡導車聯(lián)通卡運營模式；大力推進綠色貨運，倡導綠色貨運的技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新；

　　2013年以來全面倡導合作型運輸、掛車共用與交換、快運供應鏈、供求戰(zhàn)略聯(lián)盟等新型運輸合作模式；首次向國內(nèi)介紹歐盟citylog項目計劃，全面引進歐盟最新城市物流配送新理念。

　　近期正全面組織推進中國綠色倉儲行動計劃，全面推進中國托盤共用系統(tǒng)，與吳清一教授一起全面推進單元化物流理念。

　　由于成果突出，比利時首相訪華期間曾被比利時首相特約為嘉賓，以中方鋼鐵專家身份參與雙邊經(jīng)濟交流，取得的業(yè)績曾被《21 世紀人才庫》專家卷、中國專家人名辭典等10多種圖書免費收錄。