我國是全球最大的服裝生產(chǎn)國、出口國以及消費國，2017年我國服裝零售額約1.46萬億，且有超過1萬個服裝品牌。而在這個大規(guī)模的市場下，近幾年的服裝品牌面臨著冰火兩重天的狀態(tài)，有些品牌一蹶不振，有些品牌似乎找到了長遠發(fā)展的“靈丹妙藥”。

　　而“能否快速把握時尚的脈搏”對服裝品牌而言是一劑猛藥，這背后需要的是強大的物流和供應鏈能力。

　　目前，服裝行業(yè)有著如下特性：

　　1、服裝行業(yè)流行趨勢越來越快，小批量、多品種、產(chǎn)品換季頻繁且銷售周期越來越短，服裝的生產(chǎn)、流通都需在相對短時間內(nèi)完成的，比如快時尚品牌Zara把從設計到出貨的時間周期壓縮到13天左右。

　　另外，電商渠道的銷售方式，特別是在618、雙11等行業(yè)大促時，使其面臨著頻繁的進、退、調、換業(yè)務。這些對物流和供應鏈提出了更高的要求，快速化的物流響應能力和柔性化的供應鏈能力都必不可少。

　　2、服裝企業(yè)一般采用多級的營銷網(wǎng)絡體系，直營、總代、二代、經(jīng)銷等模式導致其營銷網(wǎng)絡中間環(huán)節(jié)多，面對這種復雜的多級物流網(wǎng)絡，服裝企業(yè)如何進行庫存規(guī)劃和管理?比如如何保證多個品種的季節(jié)性要求?總部的配送中心、區(qū)域配送中心要保存多少正常庫存、安全庫存?面對各級渠道，如何進行庫存計劃?

　　(服裝物流服務場景)

　　且在多級營銷網(wǎng)絡下，服裝企業(yè)除了需要面臨復雜的庫存規(guī)劃及多級庫存管理之外。還需面臨復雜的運輸和配送要求，比如不同級別的城市、不同商圈、不同配送點(總部與區(qū)域配送中心之間、區(qū)域配送中心之間等)及零售店之間如何進行運輸和配送?

　　多級營銷網(wǎng)絡體系，需要強大的營銷管理能力，而其最大的挑戰(zhàn)又在IT系統(tǒng)，因為它對信息系統(tǒng)和業(yè)務流程的一致性要求很高，既要保持一致性，又要有足夠的靈活性。

　　3、隨著消費觀念的變化，商圈逐漸取代了傳統(tǒng)的百貨、商場的概念。但隨之而來的問題是，隨著門店對于電商訂單履約性的逐步增強，即時配送逐漸成為訂單交付對象之一。而商圈門店物流的即時配送調撥頻率低，跨區(qū)域調撥的低效嚴重影響了銷售機會。

　　對于物流商而言，并沒有做到真正的庫存管理，而僅停留在勞務合作層面。面對此，服裝企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是其物流商如何向供應鏈服務商升級。

　　因此，在這些亟待面對及解決的問題下，服裝行業(yè)首創(chuàng)了全渠道模式，與此同時，數(shù)據(jù)驅動、全域營銷、智慧門店以及供應鏈管理也成為了服裝行業(yè)勢不可擋的趨勢。

　　(服裝物流全渠道模式)

　　具體如何做?我們可以通過以下兩個案例加強理解。

　　Adidas供應鏈管理之道

　　近年來，在Adidas快速發(fā)展路徑下，其供應鏈經(jīng)受著嚴峻考驗。Adidas產(chǎn)品具有非常強的時效性，因此高效與及時的配送服務對其而言至關重要。

　　與Nike的品牌、營銷以及物流優(yōu)勢結合而成的成功之道不同，Adidas品牌策略并不十分出色，而其供應鏈鏈條上的成本節(jié)約是其成功路上的重要一環(huán)。與Nike的物流戰(zhàn)略并不一樣，Nike經(jīng)過長期發(fā)展，已建立了良好的物流基礎設施，而Adidas在加強供應鏈、加強庫存信息化管理的基礎上，經(jīng)過成本核算，更傾向于外包其物流作業(yè)，大大減少了運行成本。

　　這里不得不提一下Adidas的服務商——安吉快運。

　　(安吉快運的Adidas項目)

　　安吉快運全渠道倉運管理之道

　　安吉快運是聚焦于中大票零擔的一家快運公司，但也是一家綜合性網(wǎng)絡型物流供應鏈服務公司，在服裝供應鏈上，安吉快運也有兩把刷子，能為客戶提供服裝全渠道供應鏈服務。

　　1、多倉合一實現(xiàn)B2B、B2C以及B2B2C庫存共享和訂單集成處理，同步供應;

　　安吉快運設立倉儲和物流中心，為客戶提供從工廠到倉庫、經(jīng)銷商、門店和消費者的全鏈條智能物流服務。且根據(jù)客戶的運作特點，選擇區(qū)域分倉、季節(jié)性分倉和活動分倉等方式。

　　(安吉服裝供應鏈解決方案)

　　2、開啟網(wǎng)格化模式，龐大的城際、城配快運網(wǎng)絡;

　　在城際快運上，安吉快運將在國內(nèi)7個大區(qū)內(nèi)建設292個自營城市轉運中心以及85000+條直達線路;

　　安吉快運作為上汽集團布局“智能出行”戰(zhàn)略中，安吉物流布局快運領域的重要一環(huán)，將在此后起網(wǎng)布局的300個地級市里，在一些公共節(jié)點打造一個新能源智能城市出行的城配服務平臺——貨物公交系統(tǒng)。

　　因此，在城配網(wǎng)絡上，安吉快運開通定班定線的線路，滿足小批量、多頻次的城配需求，覆蓋292個城市內(nèi)部倉配一體化及貨運公交車服務。

　　3、完備的智能倉儲、智能運輸解決方案以及信息共享系統(tǒng);

　　智能的倉配解決方案對于全渠道倉運而言必不可少。在智能倉儲上，安吉快運擁有ASRS、VCSS等智能倉儲設備;在智能運輸上，AGV、移動貨架機器人等智能運輸設備。

　　此外，安吉快運智慧物流協(xié)同共享平臺，通過大數(shù)據(jù)的應用及產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)接，達到在同一個平臺上，供應鏈上的各方信息互聯(lián)互通、資源協(xié)同共享以及節(jié)點透明展示，實現(xiàn)一單到底、全程同步。

　　隨著數(shù)字化零售時代的來臨，全渠道、B2B+B2C、快速交付將成為零售商服務能力的關鍵詞，特別是行業(yè)尤其聚焦，服務終端重度垂直的服裝行業(yè)。而這些挑戰(zhàn)，也亟需一整套如安吉快運服裝供應鏈的應對方案，未來已來，你準備好了么?