運輸行業要走向產業化，從相對落后、分散的狀態到相對集中、先進狀態，一定要進行合理的變革。在這個變革過程中，我們認為主要的驅動因素是：
　　·行業客戶的要求。
　　領先的行業客戶，尤其是零售業態的變革會對運輸行業產生巨大的推動力。例如上海本地運輸行業配送規模很大，而且管理相對規范。像可的、聯華等大型連鎖商業形態，擁有上千個店面，每天的需求量會有一千次，因此他們不會找50個運輸公司進行配送，否則他們會面對成千上萬個問題需要協調。但是零售業態在北京不發達，因此在北京就幾乎沒有很好的配送物流公司。在上海的很多貨的也有call center，對運輸的要求也會比較高；再如蘇州成為世界工廠，貨物從上海機場到蘇州的每一個環節都不能出差錯，因此往返兩地的運輸車輛都有先進的GPS跟蹤，有嚴格的管理制度、以及良好的司機培訓。所以零售業的發展、世界工廠的形成是物流發展的驅動力，哪里有零售業態的巨大變革，哪里就會誕生好的物流配送服務。
　　·政府的作用。
　　事實上目前國內公路貨運市場極度分散、落后的狀態與政府在交通管理及收費機制方面的法規及執法力度是分不開的。尤其是對“超載超限”治理不力直接導致了個體經營的運輸成本結構優于大型運輸企業，因而，優秀的運輸企業不可能發展起來。
　　然而，如果當前的“超載治理”得以全面、持續、嚴格的方式執行超過一年，政策對運輸市場的影響將不僅僅在短期運營，而是在于長期投資。
　　假若大交通體系或交通收費法規這兩件事情中任何一項有良性的變化，就會使大型運輸公司的成本低于個體戶，從而極大地驅動大型、現代化運輸企業的發展。
　　·運輸公司本身在技術和市場上的創新。
　　運輸企業的核心能力主要也體現在三個方面：營銷能力、運作能力和資產管理能力。營銷方面要求運輸公司必須是某個行業的專家，要有能力和客戶在一起討論并制定與客戶生產和銷售流程完美集成的運輸方案，而非讓客戶指定發車時間和到達地點。運作方面要求運輸公司必須建立并擁有一個保障體系，可以以信息化的手段，高效調度，安全運營，不斷增強運作的可靠性。資產管理方面要求運輸公司必須充分了解運輸工具的采購和管理成本，這個資產管理過程本身就是一個十分復雜、技術難度很高的過程。
　　優秀的運輸企業為什么能在目前的環境下取得巨大進步主要是因為企業家的創新精神，不僅僅是在信息系統上的改革，還體現在商業模式和產品的創新上。國內幾家領先的大型零擔運輸公司目前處于高速成長期，其年營業額平均遞增已經達到50%以上，遠遠高于全國公路運輸5%的年增長率，個別領先企業增長率超過了100%。

　　可以預期，通過運輸法規的合理變革，將使運輸行業企業的創新動力得到極大釋放，從而使運輸行業會在3年內發生巨大進步，而要建立與國際接軌的綜合運輸體系還需要10年時間。