9月26日,在中瑞建交55周年和故宮博物院建院80周年之際,沃爾沃公司參與舉辦的《實際典藏情歸華夏——瑞典藏中國陶瓷展》在故宮午門舉行。
正在北京進行“中國之行”的瑞典歷史上第一位女王儲維多利亞長公主,應邀光臨展覽開幕式現場。女王儲表示:“我將盡自己的能力幫助瑞典和瑞典人民,代表瑞典的形象,在國際上宣傳瑞典。”在展覽上,沃爾沃公司還購買了18件古瓷,捐贈給故宮博物院,作為故宮博物院的永久收藏。
瑞典是第一個與中國建交的歐洲國家。建交后,兩國在政治、經濟、文化等各個領域和各個層次的交流與合作日益增多并取得顯著成果。
目前,瑞典是中國在北歐地區最大的貿易伙伴,中國已超過日本成為瑞典在亞洲的第一大市場,是瑞典第12大貿易伙伴。近年,中瑞雙邊貿易額已經突破了40億美元。上海市政府將中國第一個駐瑞典商務代表處設立在哥德堡市,包括沃爾沃、宜家、伊萊克斯在內的多家瑞典知名企業已經在中國建立了合資公司,為更多的消費者提供精美產品和優質服務。
中瑞合作典范
本次陶瓷展的主辦方之一、素有“瑞典之鐵”美譽的沃爾沃公司在中國的發展,則可以說是瑞典企業與中國合作的一個卓越典范。
1928年,沃爾沃品牌誕生在瑞典哥德堡。77年來,沃爾沃卡車以自身高噸位、高速度、高完好率的超群品質名揚世界,被譽為“瑞典國寶級產品”。沃爾沃集團內最大的沃爾沃卡車公司,2003年的銷售收入為1169億瑞典克朗(約合130億歐元),占整個集團的67%以上。沃爾沃卡車公司進入中國以來,多年蟬聯歐美進口卡車銷量榜首,對我國尚處在粗放型的物流產業,起到了極大了引領與推動作用。2003年沃爾沃卡車公司正式在中國建立中國總部。
對沃爾沃來說,沃爾沃卡車在中國的最大成就不僅僅是蟬聯銷量冠軍,而是以“卡車不是車而是賺錢的工具”的市場營銷概念成功地轉變了中國客戶的觀念,使沃爾沃“全金程”物流方案確保客戶盈利,為客戶創造更高的營運價值。
沃爾沃卡車以其“快速、長途、重載”的優秀的品質,極高的完好率,成功地使中國公路運輸模式從低噸位、低完好率、低速的中型卡車向高噸位、高完好率、高速的重型卡車發展,從散貨式卡車向集裝箱式卡車發展,從高比重的短距離運輸(150公里)向高比重的長距離(300-500公里)或超長距離(500-3000公里)運輸發展。
沃爾沃卡車還針中國物流業存在的不足,為客戶提供全方位物流解決方案。
中瑞友誼之橋
本次瑞典女王儲維多利亞的中國之行,更是對這個“大塊頭的國寶”投入了足夠的關注。
9月28日,瑞典女王儲維多利亞、瑞典工貿大臣等一行,在沃爾沃卡車(大中國區)總裁吳瑜章等相關人員的陪同下,參觀了沃爾沃公司位于亞洲的總部,并接見了沃爾沃的中國員工代表。
維多利亞長公主聽取了沃爾沃卡車公司在中國業績回顧與展望,對沃爾沃卡車在中國的業績表示贊賞,但也提出了更高的期許與目標。對沃爾沃集團作為中瑞友好的使者,在文化、經貿等方面發揮的積極作用表示肯定與欽佩。
沃爾沃卡車(大中國區)總裁吳瑜章向女王儲及貴賓們介紹了沃爾沃卡車的中國戰略。
吳瑜章表示,隨著中國高速公路的迅猛發展,卡車運輸愈來愈成為現代中國物流業的主要載體。中國物流業距世界經濟高度發達國家水平尚有相當一段距離。這為沃爾沃卡車提供了全面貢獻的機會,提高物流效率,促進中國提高綜合競爭力是沃爾沃卡車公司在中國發展的首要任務。
沃爾沃的經營理念
在中國,物流成本居高不下,物流改革迫在眉睫。據統計,2004年中國物流總費用高達29114億元,占GDP的21.3%。而美國等發達國家物流比重約占GDP的10%,一些中等發達國家如韓國也僅為GDP的16%。國內卡車每次平均運輸距離為61公里,而在歐美發達國家這一指標通常是300多公里。
國內一些物流公司選車時只考慮購買價格,而不考慮使用價值。大量低檔卡車投入物流業,不但物流公司難以維持獲利,而且占用了大量的道路資源,縮短了高速公路等交通設施的使用年限,浪費了社會資源。中國物流改革迫在眉睫。而高噸位、高完好率、高速的重型卡車將是今后物流發展的主導方向。
物流改革從何入手,吳瑜章認為,只要抓住關鍵,疏通瓶頸,中國物流業完全可以利用本國勞動力資源的優勢,降低物流成本,提高物流效率。
2004年,中國高速公路通車里程達34000公里,還在以每年4000公里的速度增加。在第10個五年計劃中(2001-2005年),中國公路建設總投資達到1萬億人民幣。公路運輸要想實現“快速、長途、重載”,投入運營的卡車就必須具有高可靠性、能連續運營、不斷創造價值。沃爾沃的物流理念——高性能的卡車再加上精準科學的全面物流解決方案和及時的全面售后解決方案,與中國物流改革主導方向是一致的。
沃爾沃總結了物流行業的客戶價值公式:客戶價值=完好率×噸位×速度×(單位收費-耗費-折舊),以“全金程”物流解決方案保證客戶用車的高完好率、高盈利能力,保證運輸的“快速、長途、重載”的效果和客戶價值的最大化。
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