現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)中，一種不使用冷藏車的新型冷鏈物流模式正在逐漸興起。 

　　“這種利用相變蓄能技術(shù)而開發(fā)設計的冷藏保溫箱，改變了以往以冷藏車為主的高能耗冷鏈物流方式，成為當前冷鏈物流轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的一種探索。”在相變蓄能技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵺`多年的北京華夏通商科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“華夏通商”）董事長商立軍在接受本刊專訪時介紹說。

　　作為將相變蓄能技術(shù)成功應用于冷鏈領(lǐng)域的企業(yè)之一，華夏通商集10年歷史積淀和技術(shù)積累，在無源冷藏、保溫節(jié)能等方面取得突出成績，并多次在畜牧、衛(wèi)生行業(yè)的政府冷鏈設備采購項目中中標，成為畜牧、衛(wèi)生防疫系統(tǒng)的長期優(yōu)質(zhì)供應商。

　　冷鏈快運新思路

　　冷鏈，是指為了保持藥品、食品等產(chǎn)品的品質(zhì)，從生產(chǎn)到消費的過程中，始終使其處于恒定低溫狀態(tài)的一系列整體冷藏解決方案、專門的物流網(wǎng)絡和供應鏈體系。作為現(xiàn)代物流的重要代表，冷鏈物流主要面向生物、醫(yī)藥、食品這些直接關(guān)系生命安全和人體健康的行業(yè)。近年來，伴隨社會對藥品質(zhì)量和食品安全問題的日益重視，物流工作市場對于冷藏運輸?shù)男枨笠踩找鏀U大。據(jù)了解，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率達8%以上。而目前我國已有冷鏈物流能力僅占社會需求量的20%至30%，遠遠不能滿足社會冷鏈物流市場的強勁需求。

　　除了發(fā)展步伐的相對滯后外，現(xiàn)有的冷鏈低溫配送過程采用的基本上是冷藏車制冷機組或者干冰的制冷模式，其能耗之大，對于小批量的低溫配送也非常不經(jīng)濟。據(jù)統(tǒng)計，冷藏車制冷機組每百公里油耗2到4升，汽車的尾氣排放增加30%以上。此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上，這對于造血干細胞、生物藥品、疫苗與低溫食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性，昂貴的物流成本自不必說，經(jīng)常遭遇物流公司的閉門羹也常常成為這些生物制劑、醫(yī)藥保健公司面臨的一大困惑。

　　“在這樣的背景下，以相變蓄冷材料為冷源的冷鏈物流模式便成為冷鏈配送領(lǐng)域的最新選擇。”華夏通商董事長商立軍認為，無論是從經(jīng)濟性、安全性還是從使用的方便性而言，相變蓄能技術(shù)都給現(xiàn)時的中國冷鏈物流帶來了一個嶄新思路和發(fā)展空間。

　　商立軍的觀點并非憑空而來。就冷鏈物流業(yè)體系而言，以冷藏車為主體的配送模式是無法完成在運達后的銷售過程中依舊能夠讓商品保持指定溫度范圍。而相變蓄能技術(shù)恰恰填補了這方面的市場空白。據(jù)了解，德國應用相變蓄能冷藏箱已經(jīng)成功實現(xiàn)恒溫24—96小時的冷藏效果，從而在航空冷鏈快遞服務中得到了廣泛應用。而國內(nèi)的知名的中鐵快運公司也依據(jù)此項技術(shù)開展了蓄能冷藏箱的鐵路冷鏈快運業(yè)務。

　　可見，相變蓄能對于冷鏈物流業(yè)發(fā)展而言確實是一條新的發(fā)展思路。

　　從節(jié)能減排中“淘金”

　　據(jù)商立軍介紹，物質(zhì)分三相即固相、液相、氣相，當固相變成液相需要吸收大量的熱，反之則放出大量的熱（或者說是吸收大量的冷）。物質(zhì)材料在溫度變化時有相變現(xiàn)象發(fā)生和沒有相變現(xiàn)象發(fā)生，其吸收和放出的熱量能相差數(shù)倍到數(shù)百倍。

　　所謂相變蓄能就是利用這個原理按冷鏈運輸不同的溫度需求將不同相變溫度的材料進行合理配置達到相變蓄冷蓄熱的效果。

　　相變蓄能技術(shù)一跨入冷鏈物流業(yè)的“門檻”，便打起了“節(jié)能”牌，也因此而備受客戶青睞。通過提供小批量、多批次、保溫、準時的全程冷鏈物流服務，相變蓄能從根本上滿足了一些藥品和食品企業(yè)對恒定低溫狀態(tài)下冷藏運輸?shù)男枨蟆?

　　“在現(xiàn)實中人們一提到冷鏈物流，常常會想到制冷，但實際上，在很多的時候制冷和保溫是個相對的概念。”商立軍介紹說，“比如一些地方近年來出臺了快餐配送行業(yè)要求，即食品離開操作間到消費者使用時，食品的溫度需在60度以上，這樣在配送過程中就需要有熱源來保證其溫度；一些生物制品公司生產(chǎn)的制劑、疫苗等生物制品需要嚴格的溫區(qū)才能存活.例如2到8攝氏度這個溫區(qū)，每年冬季寒冷室外溫度經(jīng)常會在零度以下，有時更是達到了零下20攝氏度，這對疫苗的活性作用是非常有害的，極易造成疫苗的免疫缺失，所以就需要有蓄熱劑來維持零下20度環(huán)境下給保溫箱內(nèi)增溫以達到2到8度的恒溫要求。”這些應用相變蓄能技術(shù)所能解決的問題，恰恰是華夏通商的產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　經(jīng)過多年的深入研究與開發(fā)經(jīng)驗，華夏通商擁有多項自主研發(fā)的專利技術(shù)，并集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務四位一體，冷鏈物流運輸箱、汽車保溫冰箱、便攜式醫(yī)用疫苗冷藏箱等產(chǎn)品連續(xù)多年在國內(nèi)市場銷量領(lǐng)先，并在國內(nèi)率先開發(fā)出可重復使用的折疊式冷藏箱，填補了國內(nèi)的技術(shù)空白，成就了“華夏將軍”品牌冷藏保溫箱在中國冷鏈設備專業(yè)市場中的主導地位。

　　除了市場效益，相變蓄能式冷鏈物流箱問世后收獲更多的是口碑。中國物流與采購聯(lián)合會副會長何黎明稱其為“綠色、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、安全的冷鏈快遞產(chǎn)品”。作為世界上最大的糖果和巧克力生產(chǎn)廠家之一，美國瑪氏公司對該技術(shù)在中國冷鏈物流業(yè)的成功應用更是給予了高度評價。“作為2008年北京奧運會的巧克力獨家供應商，我們覺得有責任和義務將我們的產(chǎn)品帶到中國的每一個角落，將最新鮮的巧克力產(chǎn)品送到全國各地的每一個消費者手中。”瑪氏公司副總裁Peter先生認為是相變蓄能技術(shù)使他們實現(xiàn)了這個夢想。

　　“作為與冷藏車可以并列發(fā)展的一項新型冷鏈物流技術(shù)，相變蓄能式冷藏箱節(jié)約能源、減少污染、循環(huán)利用等優(yōu)點使其成為順應時代發(fā)展要求的綠色環(huán)保產(chǎn)品。而其蓄能保溫的作用也為其贏得了市場空間。從整個冷鏈物流業(yè)的發(fā)展趨勢而言，相變蓄能是對現(xiàn)有冷鏈運輸?shù)囊粋€有效補充。”華夏通商董事長商立軍分析認為。

　　就這個角度而言，能夠符合時代發(fā)展趨勢，從節(jié)能減排中“淘金”，以相變蓄能技術(shù)為主導的冷鏈物流似乎已經(jīng)迎來發(fā)展的良機。而作為積極倡導和實踐者，華夏通商等企業(yè)的發(fā)展機遇才剛剛到來。

　　車載旅游保溫冰箱走俏市場

　　正值春夏之際，又到了人們驅(qū)車郊游、戶外休閑的好時候。而對于大多數(shù)熱衷于“自駕游”的朋友而言，擁有一款車載冰箱，已經(jīng)是除GPS導航系統(tǒng)以外的必備“物件兒”。

　　相對于那些高檔餐館、酒店而言，真正喜歡“自駕游”的朋友或許對于“自己動手、豐衣足食”的郊外野餐體驗更有興趣。

　　自備烤爐、炊具、帳篷、新鮮食品、飲料……，這些獨具特色的郊游方式給人們提供了更多的樂趣，也給車載冰箱的走俏提供了廣闊的市場。據(jù)北京華夏通商科技發(fā)展有限公司董事長商立軍介紹，車載旅游保溫冰箱的保溫制冷效果一般都可以達到20小時以上，高檔產(chǎn)品可以達到48小時以上，完全可以滿足自駕游愛好者的需求。

　　“華夏將軍”牌便攜式冰箱，依靠其自身獨有的國家專利、高質(zhì)的保溫材料及能量補充技術(shù)，在家樂福、歐尚及各大汽車用品配件市場上獨占鰲頭。其特有的冷、熱儲能盒設計，不僅保證了其在便攜式冰箱市場暢銷，更為以后的保溫市場增加了一個新的熱銷品種。更重要的是，6升至150升的多款式產(chǎn)品，為您提供了足夠的選擇。

　　相信這個盛夏，車載旅游冰箱會給消費者帶來超值的體驗和非凡的度假感受。而隨著車載旅游保溫冰箱越發(fā)走俏，自駕游將成為一種主流。