2011年，全球經(jīng)濟經(jīng)歷了最困難的時期，歐債危機延緩了國際市場復蘇的腳步，使中國出口貿(mào)易難以恢復。2011年也是中國“十二五”的開局之年，在復雜多變的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢下，中國開始了新的五年發(fā)展規(guī)劃。受到人力成本上漲、通貨膨脹、銀根緊...
現(xiàn)代物流配送企業(yè)隨著物流業(yè)的快速發(fā)展而不斷發(fā)展壯大，但目前仍處于發(fā)展時期，現(xiàn)代物流配送企業(yè)的整體水平還不高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還不盡合理，存在著許多不足之處。本專題從各大電子商務(wù)企業(yè)就如何提高速度，保證快速交貨，提升服務(wù)水平等問題出發(fā)，通過分析電商企業(yè)的發(fā)展情況，為企業(yè)的進一步發(fā)展提供借鑒。
快遞物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，最快的時間，通過運輸、分揀、配送等方式將客戶的貨物或物品從發(fā)件人所在地運達收件人的一種快速運輸方式，是一種門對門的服務(wù)。本文總結(jié)十大快遞企業(yè)的物流配送系統(tǒng)的分析，分析研究快遞行業(yè)配送系統(tǒng)，以達到最優(yōu)化設(shè)計，最優(yōu)控制和最優(yōu)管理的目標。
“十二五”期間，電子商務(wù)公司和快遞企業(yè)，都將加大在物流信息化、倉儲現(xiàn)代化、車輛規(guī)模化、車隊管理透明化等方面加大投入，將實現(xiàn)由低端應(yīng)用向深度應(yīng)用的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。物流應(yīng)用格局將由單體應(yīng)用，單軟件應(yīng)用，向體系化應(yīng)用，生態(tài)關(guān)聯(lián)應(yīng)用轉(zhuǎn)變。將有一大批快運物流企業(yè)逐步采用倉儲WMS系統(tǒng)、分撥HMS系統(tǒng)和配送DMS。物流快遞綜合管理系統(tǒng)，將及時把決策調(diào)度信息...
近兩年來，隨著電子商務(wù)網(wǎng)站的快速發(fā)展和網(wǎng)上消費的持續(xù)增長，如何吸引消費者產(chǎn)生網(wǎng)上消費已不再是電商企業(yè)面臨的最大問題，相反如何完善物流配套體系、保障消費者利益已經(jīng)成為電商最大的瓶頸。與日俱增的貨品配送壓力，無論是對于淘寶、京東、當當這樣配送體系相對完善的大型網(wǎng)商而言，還是其他中小B2C網(wǎng)站，動輒被物流卡住了脖子，未來的發(fā)展必然受到嚴重限制。...
電子商務(wù)的發(fā)展，讓人們擺脫了時空的限制，擴大了企業(yè)的營業(yè)范圍，同時也從根本上改變了人們傳統(tǒng)的銷售方式和購物方式，使送貨上門等物流服務(wù)成為其發(fā)展的必然基礎(chǔ)，極大的促進了物流行業(yè)的發(fā)展。然而，我國物流的發(fā)展速度遠低于電子商務(wù)的發(fā)展，但作為電子商務(wù)中唯一的實物流，直接影響電子商務(wù)運作的效率。目前，我國電子商務(wù)可以說是在傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展的道...
近年，電子商務(wù)行業(yè)大熱，幾乎每天都有各類電子商務(wù)咨詢網(wǎng)站、網(wǎng)上商店、網(wǎng)上商城、網(wǎng)上專賣店、網(wǎng)上拍賣行等誕生。電子商務(wù)應(yīng)用與發(fā)展地域也由北京、上海、深圳等少數(shù)城市，開始向各大中城市發(fā)展。可以說，中國電子商務(wù)已經(jīng)由表及里、由虛到實，從...
編者按：2011年交通運輸業(yè)各個板塊都事端頻頻：高速公路的天價過路費引來萬千口水，動車事故后高鐵降速，全球經(jīng)濟不景氣拖累航運業(yè)，歐盟向航空公司要“買路錢”征收碳排放稅……盡管風波不斷，但整個2011年交通運輸業(yè)依然快速前行，交通運輸業(yè)“十二五”規(guī)劃亦于年中出臺。按照該規(guī)劃，整個“十二五”期間，交通運輸業(yè)將以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，以結(jié)構(gòu)調(diào)整為...
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點：2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58
