奇瑞重工股份有限公司（簡稱“奇瑞重工”）是一家專注于重型機械裝備研發(fā)與制造的大型國際化公司，業(yè)務涵蓋工程機械、專用車輛、海洋裝備等領域，總部設在安徽蕪湖。奇瑞迪凱重科安徽工業(yè)車輛有限公司（簡稱“奇瑞迪凱”）是奇瑞重工旗下的重要板塊之一，生產基地占地面積近300畝，二期工程全部投產后工業(yè)車輛年產能將達到3萬臺。目前，奇瑞迪凱已形成內燃叉車、電動叉車、倉儲叉車、重裝叉車等四大系列，275種叉車產品資源保障。截止到2012年底，奇瑞迪凱在全國范圍內建立了130余家銷售、服務網點，產品還銷往土耳其、俄羅斯、新加坡等30個國家和地區(qū)。

　　對于競爭力的塑造，奇瑞迪凱重科安徽工業(yè)車輛有限公司品牌總監(jiān)譚軼表示，作為叉車行業(yè)的新進入者，奇瑞迪凱將依托奇瑞重工的資源優(yōu)勢，抱著學習的心態(tài)，堅持“標桿學習、鎖定目標、提升能力、實現(xiàn)突破”的策略方針，在產能提升、品質保證、市場開拓等諸多方面加大力度，打破瓶頸期，不斷開創(chuàng)發(fā)展新局面。

 
　　記者：作為工業(yè)車輛行業(yè)的生力軍，奇瑞迪凱近年來經歷了怎樣的發(fā)展？

　　譚軼：奇瑞迪凱在叉車行業(yè)的起步比較晚，進入行業(yè)三年來取得了極大發(fā)展。2010年2月，由奇瑞旗下瑞創(chuàng)投資公司控股的蕪湖瑞創(chuàng)叉車有限公司成立，標志著奇瑞多元化產業(yè)布局邁出重要一步。經過三個多月的潛心研制，由瑞創(chuàng)叉車公司自行設計、自主開發(fā)不同品種、不同型號的10臺重型叉車于當年6月1日成功下線，宣告奇瑞正式進入叉車行業(yè)。

　　2012年7月，奇瑞叉車新廠在蕪湖高新技術開發(fā)區(qū)正式落成并完成搬遷，項目總投資6億元，全面建成后將年產3萬臺工業(yè)車輛。同年11月，在國際工程機械博覽會BaumaChina2012上，奇瑞重工隆重發(fā)布了工程機械產業(yè)新品牌——奇瑞迪凱重科（英文商標Detank），并宣布自即日起采用新的工程機械產品品牌標識。奇瑞迪凱叉車2012年銷量同比增長121%，成為“行業(yè)內增長速度最快的品牌”。

　　憑借美觀的外型、穩(wěn)定的性能、操作舒適、安全性高、經濟環(huán)保、性價比高等特點，奇瑞迪凱叉車受到了國內外客戶的普遍認可。進入2013年以來，奇瑞迪凱叉車不僅國內銷售業(yè)績不斷攀升，首季銷售逾千臺，海外訂單也源源不斷，特別是俄羅斯、土耳其、新加坡等均與奇瑞迪凱叉車建立了穩(wěn)定的長期合作關系，其中7月份收獲國際市場最大單筆訂單400臺，為奇瑞迪凱進一步開拓海外市場起到了良好的示范作用。

 
　　記者：奇瑞迪凱叉車如何看待自身的競爭優(yōu)勢和發(fā)展空間？

　　譚軼：物流業(yè)廣闊的市場前景使得叉車行業(yè)得以迅速發(fā)展，同時也吸引了越來越多的企業(yè)進入。依托奇瑞重工強大的資源優(yōu)勢、技術力量和資本支持，目前奇瑞迪凱叉車已經具備了強大的生產制造能力、完善的研發(fā)體系、良好的質量管理體系和優(yōu)質的售后服務體系。在生產方面，引進國際最為先進的制造設備和生產工藝，制定了嚴格的現(xiàn)場管理制度，將產品生產規(guī)范化、模式化一貫到底，以精湛的技術、可靠的質量，針對不同顧客的需求提供差異化產品，大大提升了公司的制造能力。在技術方面，奇瑞迪凱叉車擁有專業(yè)的研發(fā)團隊，根據(jù)市場發(fā)展不斷研制新的叉車品種。在質量管控方面，基于良好的質量管理體系，對每個工位、每個環(huán)節(jié)嚴格把關，確保每個產品都性能穩(wěn)定、安全可靠。在服務方面，將銷售和產品的售后服務有機結合，為用戶提供集整車銷售、零配件供應、售后服務、信息反饋、操作培訓為核心的全方位、便捷周到的服務。

　　同時，我們具有的資源優(yōu)勢是其他同類企業(yè)所不具備的。比如在政府資源方面，安徽省政府對奇瑞的支持力度是其他企業(yè)不具備的，特別是近兩年，奇瑞重工對叉車事業(yè)的支持力度很大。在企業(yè)資源方面，奇瑞迪凱能夠與奇瑞汽車、奇瑞重工實現(xiàn)全球范圍的原材料供應、銷售網絡等供應鏈資源共享。

　　在搬至新工廠的一年時間里，公司狠抓內部管理和質量升級，目前已經初見成效。在我們剛進入市場的時候，很多客戶聽說奇瑞迪凱這個叉車品牌多少會有些疑慮，但在他們真正看到產品并駕乘后，能感受到產品的穩(wěn)定性和可靠性，購買的成功率很高。

 
　　記者：自2010年正式進入叉車行業(yè)以來，奇瑞迪凱叉車圍繞自身競爭力的打造和提升進行了哪些工作？取得了怎樣的效果？

　　譚軼：在整個工程機械行業(yè)及物流領域，服務是企業(yè)贏得市場的重要砝碼。伴隨著行業(yè)發(fā)展程度不斷提升，多品牌加快進入市場導致產品的同質化越來越明顯。如何獲取產品的差異化賣點，在產品、價格、服務等多方面尋求競爭優(yōu)勢，是奇瑞迪凱叉車也是行業(yè)內眾多企業(yè)爭相努力的方向。

　　叉車行業(yè)受發(fā)展階段影響，價格戰(zhàn)已經不能夠抵御進入白熱化的市場競爭，服務與配件支持的廣度和力度將直接影響客戶的產品選擇。因此2013年，我們特別設立了配件服務中心，長期儲備市場需求的可用配件，為客戶提供質優(yōu)價廉的純正零部件及專用油品，在全國范圍內設立了近200家配件網點，摒去客戶購買叉車的一切后顧之憂。

　　在我們看來，客戶滿意度是奇瑞迪凱叉車作為市場新生力量異軍突起的可靠保證。為此，公司在2013年6~7月開展了歷時1個多月的“服務萬里行，夏日送清涼”活動，由銷售、技術、質量、服務部門與代理商通力合作，成立服務小組，前往用戶所在地，現(xiàn)場對產品進行保養(yǎng)及技術指導，并通過搜集產品使用信息，進一步關注和了解客戶需求，為公司下一步的產品研發(fā)、質量提升進行市場摸底，廣納建議。此次服務萬里行活動踐行了奇瑞迪凱叉車“為客戶創(chuàng)造更大價值”的核心服務理念，收到了良好效果。

　　與此同時，2013年上半年，奇瑞迪凱叉車緊緊圍繞“內涵增長、創(chuàng)新驅動、管理升級、全球戰(zhàn)略”的經營方針，全體員工協(xié)同發(fā)力，使銷量持續(xù)增長，產能穩(wěn)步提升。

 
　　記者：據(jù)了解，奇瑞迪凱叉車一直十分重視技術創(chuàng)新，請問貴公司在叉車研發(fā)方面有何考慮？

　　譚軼：研發(fā)一直是奇瑞迪凱叉車的優(yōu)勢能力，我們每開發(fā)一款新的產品，都是以市場和客戶需求為前提，在此基礎上，對開發(fā)、配置、結構、價格等因素進行全方位的考慮。繼C系列、H系列之后，我們在今年7月推出了全新的“E”王系列產品。

　　“E”王系列是在原有3~3.8t內燃平衡重式叉車基礎上，針對特定市場需求在結構、配置上進行調整后推出的優(yōu)化產品。與市場同等配置產品相比該系列操作性更加靈活、載重能力更高、經濟實用、維護成本低，且選配高效節(jié)能的液壓系統(tǒng)，整車油耗完全符合行業(yè)低線標準，發(fā)動機符合歐洲EC和美國EPA廢氣排放標準，達到最佳動力輸出和低油耗、低噪音，再與高質量變速箱完美組合，大幅度增強了叉車的牽引力、爬坡力和起升速度，提高了產品的整體工作效率。

　　憑借強大的技術研發(fā)實力，奇瑞迪凱叉車還計劃在今年下半年推出一款高端產品，該款產品的技術、性能、質量將與國外大品牌相媲美。經過3年的發(fā)展，目前奇瑞迪凱叉車已經形成了全面的產品型譜平臺。在此基礎上，我們會根據(jù)市場需求不斷進行產品類型的優(yōu)化和豐富。

 
　　記者：您如何看待目前國內叉車市場的競爭情況？這樣的競爭環(huán)境給叉車企業(yè)帶來了哪些新的機遇和挑戰(zhàn)？對此，奇瑞迪凱叉車將如何應對？

　　譚軼：在3年的發(fā)展過程中，奇瑞迪凱對整個叉車行業(yè)也有了更深刻的認識。我認為目前行業(yè)競爭中存在的問題具體表現(xiàn)在：（1）很多叉車企業(yè)不注重核心技術和能力的培養(yǎng)，市場秩序混亂，價格戰(zhàn)不斷；（2）過分追求市場份額，行業(yè)整體利潤率偏低；（3）行業(yè)門檻不高，但企業(yè)要真正做出一番成績并不容易；（4）受到復雜的國內和國際經濟形勢影響，叉車行業(yè)增速有所放緩。

　　面對機遇與挑戰(zhàn)，奇瑞迪凱叉車從內部改善入手，針對生產、銷售、服務開展了一系列的工作。2012年，面臨行業(yè)淡季，我們啟動了質量改進及成本節(jié)約方案，整合現(xiàn)有廠區(qū)資源，最大化實現(xiàn)生產效率與質量保證的統(tǒng)一，通過不斷的創(chuàng)新型改進，使得叉車生產環(huán)節(jié)優(yōu)化基本到位。

　　進入2013年，隨著國內渠道的持續(xù)深耕與海外銷量的不斷攀升，奇瑞迪凱叉車迎來了高度發(fā)展期。但行業(yè)競爭的白熱化，國內外大市場維修及配件供應難度大等一系列問題，也成為我們加快發(fā)展的巨大阻礙，直面競爭、克服瓶頸是奇瑞迪凱叉車實現(xiàn)“破繭成蝶”的必然選擇。為此，今年上半年，我們集中精力狠抓產品質量，提升服務及配件支持水平，增強產品的綜合競爭力。作為后起之秀，奇瑞迪凱叉車已經做好了充分的準備，希望能夠在下一個產銷旺季抓住機遇，乘勢而上，實現(xiàn)奇瑞迪凱叉車的再升級。